-
Poveste cu suspans
Manevrabilitatea perfectă a modelului GTC Astra este rezultatul unei combinaţii între suspensia faţă HiPerStrut şi suspensia spate cu arbore compus/braţ Watts.
1. GTC este primul model Astra echipat cu un element exclusivist de înaltă tehnologie: suspensia faţă HiPerStrut, utilizată pentru modelul Insignia OPC. Aceasta este inclusă în dotarea tuturor versiunilor şi a fost adaptată pentru autovehiculul sport compact, pentru a obţine o manevrabilitate îmbunătăţită şi un răspuns mai direct din partea sistemului de direcţie, caracteristici apreciate de şoferii cu un stil de conducere sportiv. Inginerii Opel au reproiectat suspensia MacPherson a modelului Astra pentru a utiliza aceleaşi puncte de suspensie.
2. HiPerStrut însemnă suspensie de înaltă performanţă. Noul design permite reducerea unghiului de înclinare a pivotului de direcţie cu 44% şi a deportului transversal cu 46%. Este prevenit astfel fenomenul de mişcare violentă a volanului provocată de cuplul ridicat la acceleraţia bruscă, iar rigiditatea unghiului de cădere al roţilor este mai mare, manevrabilitatea fiind îmbunătăţită semnificativ. Prin urmare, GTC Astra are o ţinută mai neutră în timpul virajelor, abordându-le mai rapid şi mai precis, cu un răspuns mai direct din partea sistemului de direcţie...
3. Spaţiul îmbunătăţit de manevră a roţilor (spaţiul ocupat de roată în viraje şi la deplasarea pe verticală) permite utilizarea pneurilor de mari dimensiuni cu jante cu un diametru de până la 20 inch. Acest design exlusivist sporeşte aderenţa modelului coupé pe carosabil.
4. Combinaţia inteligentă dintre arborele compus şi braţul Watts al suspensiei spate din dotarea autovehiculului GTC Astra şi-a demonstrat deja numeroasele avantaje pe modelul Astra. Componentele centrale ale sistemului sunt cele două braţe transversale conectate la roţi.
5. Braţele transversale sunt ataşate la un braţ central pivotant, scurt, cu câte o articulaţie sferică la fiecare capăt. În timpul virajelor, această dispunere a suspensiei echilibrează forţa de comprimare de pe marginile exterioare ale braţelor transversale cu forţa de întindere de pe marginile interioare ale acestora.
6. Profilul punţii menţine rigiditatea unghiului de cădere a roţilor împotriva forţelor laterale. Aceasta se torsionează în viraje, reducând la minim efectul de ruliu şi corectând ecartamentul autovehiculului.
via www.opel-magazine.ro / Auto Aiss Focsani
miercuri, 28 decembrie 2011, 09:42
more
-
Sapte scaune de lux
Scaunele modelului Zafira au fost întotdeauna revolutionare, iar acum Opel le-a dus la un nou nivel de performanţă. Pentru Tourer Zafira sunt disponibile mai multe optiuni, putând fi configurat ca un autovehicul cu două până la sapte scaune.
1. Deschizătorul de drumuri
La lansarea sa în 1999, Opel Zafira a fost primul autovehicul cu sapte scaune din clasa sa, stabilind noi standarde prin conceptul său complet integrat de flexibilitate la bord. Nu mai era necesară îndepărtarea și depozitarea celui de-al treilea rând de scaune, cu o greutate mare – exista acum posibilitatea de a le ascunde pur şi simplu.
2. Generatia următoare
Inginerii Opel au realizat în continuare modificări majore ale conceptului deja sofisticat de dispunere a scaunelor Flex7. Din nou, al treilea rând de scaune putea fi rabatat în podeaua portbagajului, dar de data aceasta al doilea rând de scaune a fost complet reproiectat. În locul unei banchete cu trei scaune, configurația standard include trei scaune individuale, care pot fi pliate complet pentru a alcătui o suprafață plană de încărcare.
3. Spatiu suficient pentru picioarele pasagerilor din spate
Cele trei scaune individuale pot fi deplasate independent în față și în spate cu 210 mm
4. Sistemul de dispunere lounge a scaunelor
Cu sistemul de dispunere lounge a scaunelor, scaunele exterioare pot fi deplasate cu 280 mm, iar un mecanism sofisticat de pliere și rotire transformă scaunele din mijloc într-o cotieră confortabilă.
5. O notă de lux
În sistemul de dispunere lounge a scaunelor, anumite părți din scaunul din mijloc pot fi pliate, iar cotierele pot fi ridicate, creând mai mult spațiu pe lateral.
6. Deplasare laterală
În acest sector a fost implementată o altă inovație: scaunele pot fi glisate cu 50 mm către partea centrală a autovehiculului. Posibilitatea de a le deplasa în față, în spate și pe lateral conferă o senzație unică, sofisticată de „lounge pe roți”, cu un nivel maxim de spațiu și confort.
În varianta cu două scaune, Tourer Zafira are un volum maxim de încărcare de 1860 l.
În varianta cu patru scaune, acesta oferă combinația perfectă dintre confort ridicat și spațiu generos. În varianta cu cinci scaune, Tourer Zafira are o capacitate de încărcare de 710 l. În varianta cu șase locuri, rândul din mijloc este extrem de spațios.
În varianta cu șapte scaune, acesta poate transporta întreaga familie în condiții de siguranță și confort.
via www.opel-magazine.ro / Auto Aiss Focsani
miercuri, 28 decembrie 2011, 09:29
more
-
Un An Nou bogat in impliniri!
marti, 27 decembrie 2011, 09:10
more
-
Antreneaza-l pe Mos Craciun!
Poti sa-l antrenezi si tu pe Mos Craciun aici.
marti, 27 decembrie 2011, 08:55
more
-
Concurs ProMotor: fii Şofer Urban cu noul Opel GTC Astra!
Intră acum în concursul ”Şofer Urban” şi dictează-le celor trei vedete pe ce trasee din Bucureşti să meargă cu noul Opel GTC Astra şi ce taskuri trebuie să facă. Poţi fi unul dintre câştigătorii premiilor în valoare totală de 9.000 euro în această iarnă!
Noul Opel GTC Astra debutează în stil mare în România, prin concursul "Şofer Urban", în care tu decizi ce trebuie să facă trei vedete, pe care le vei urmări LIVE pe SoferUrban.ro, după care poţi deveni unul dintre fericiţii câştigători ai premiilor în valoare totală de 9.000 euro.
În prima etapă a concursului, va trebui să-ţi alegi vedeta preferată dintre Răzvan Fodor, Magda Pălimariu şi Victor Slav, după care va trebui să alegi unul dintre traseele prin Bucureşti pe care vrei să meargă vedeta cu un Opel GTC Astra, dar şi anumite taskuri pe care vrei să le facă vedeta prefarată pe traseu.
Toate aceste lucruri îţi vor aduce puncte preţioase în cont, care contează la tragerea la sorţi finală pentru premiile în valoare totală de 9.000 euro. Mai poţi câştiga puncte dacă acumulezi cât mai multe like-uri sau chiar dacă pariezi pe vedeta care va câştiga cursa.
Cursa efectivă a celor trei vedete prin Bucureşti la volanul maşinilor Opel GTC Astra va avea loc în data de 27 ianuarie, iar tu vei putea vedea LIVE ce face fiecare vedetă pe SoferUrban.ro şi vei putea interacţiona prin intermediul hărţii interactive. Nu doar atât: poţi câştiga 100 de euro dacă eşti primul care răspunde la întrebările pe care le vom pune în timpul cursei pe SoferUrban.ro.
Aşadar, pregăteşte-te pentru cea mai tare cursă a începutului de an 2012, cu Opel GTC Astra pe SoferUrban.ro, în 27 ianuarie!
Regulamentul concursului poate fi citit aici.
via www.promotor.ro
marti, 27 decembrie 2011, 08:43
more
-
Asociatia pentru Dezvoltare Durabila 'Focul Viu' va ureaza Sarbatori Fericite!
duminica, 25 decembrie 2011, 09:27
more
-
Incognito la Biblioteca
vineri, 23 decembrie 2011, 15:43
Biblioteca Judeţeană a avut ieri plăcuta surpriză de a primi o generoasă donaţie de carte din partea unui … anonim, constând în 20 de cărţi noi si 22 de cărţi mai vechi. Astfel nu mică a fost surpriza când la uşa bibliotecii a fost găsită dimineaţa, fără nici o notiţă privind provenienţa, o sacoşă plină de cărţi care au fost cel mai neaşteptat dar de Crăciun.
„Nu este prima oară când, prin astfel de gesturi emoţionante, biblioteca primeşte cărţi de la donatori anonimi. Vrem să le mulţumim, în prag de an nou, tuturor donatorilor de carte, anonimi sau nu, care prin gestul lor, ne sprijină şi contribuie la îmbogăţirea şi completarea fondului de carte al bibliotecii.” ( bibl. Maria Cristina Olaru)
Director: dr. Teodora Fîntînaru
Relaţii Publice: bibl. Maria - Cristina Olaru
more
-
Vrânceni în vizită la Cernăuţi
Ca urmare a unui protocol prin care se urmăreşte multiplicarea şi consolidarea legăturilor culturale cu românii din afara graniţelor, încheiat între Colegiul Naţional „Unirea” Focşani, Liceul Teoretic „Gh. Asachi” Chişinău, Comunitatea evreilor – Filiala Vrancea, Biblioteca Judeţeană „Duiliu Zamfirescu şi Filiala ANBPR, în perioada 9-11 decembrie 2011, a fost organizată o vizită documentară la Cernăuţi – Ucraina.
Din delegaţia condusă de iniţiatorul şi coordonatorul proiectului domnul Adrian Atarcicov, prof. la Colegiul Naţional „Unirea” Focşani, au făcut parte cadre didactice şi elevi de la liceele „Ioan Slavici” Panciu, „Emil Botta” Adjud şi Colegiul Naţional „Unirea” alături de reprezentanţi ai Bibliotecii Judeţene Vrancea.
În prima zi a vizitei au avut loc întâlniri de lucru la Chişinău, bazate pe colaborări de tradiţie cu mai multe instituţii cu profil educativ-cultural. Astfel, reprezentanţii instituţiilor de învăţământ vrâncene au participat la o întâlnire cu profesori şi elevi ai Liceului Teoretic „Gh. Asachi” Chişinău, prin care s-a consolidat parteneriatul care are deja un an vechime.
De asemenea, reprezentanţii Bibliotecii Judeţene Vrancea, Bibliotecii Municipale „B.P. Hasdeu” şi ai Filialei „Ştefan cel Mare şi Sfânt” din Chişinău au participat la o masă rotundă care a avut ca temă implicarea bibliotecii publice în comunitate şi rolurile pe care trebuie să şi le asume bibliotecarul modern, precum şi rolul cărţii în promovarea memoriei culturale. Cu acest prilej a fost înmânată doamnei conf. univ. dr. Lidia Kulikovski (director general – Biblioteca Municipală „B.P. Hasdeu”) Diploma de recunoştinţă şi de Membru de onoare al Asociaţiei Culturale „Cărţi deschise” Vrancea.
Totodată, au fost donate filialei comune, „Ştefan cel Mare şi Sfânt”, 30 de titluri de carte în limba engleză şi 15 exemplare de carte din literatura universală, reprezentând solicitări de lectură ale cititorilor din Chişinău.
Celelalte două zile ale vizitei au fost dedicate stabilirii de contacte culturale, vizitării şi cunoaşterii unor importante instituţii din Herţa şi Cernăuţi. Cu acest prilej, delegaţia din Vrancea a avut plăcerea să îl cunoască pe domnul Alecsandru Platonov, profesor la Liceul Raional “Gh. Asachi” Herţa regiunea Cernăuţi, Ucraina cu predare în limba română şi vicepreşedintele al Fundaţiei Culturale Gh. Asachi.
Domnia sa a prezentat cartea de vizită a liceului şi împrejurimile acestuia: conacul în care a copilărit şi a lucrat pictorul român Arthur Verona, dar şi impresionanta Catedrală a Înălţării Domnului din Ţinutul Herţei. La Cernăuţi – un oraş deosebit de frumos, cu o arhitectură de patrimoniu nealterată, în care istoria se împleteşte cu poezia şi în care, printre alţii, au locuit, studiat sau activat personalităţi ca Mihai Eminescu, Aron Pumnul, Gala Galaction, Sextil Puşcariu, Ciprian Porumbescu, Ion Nistor, Grigore Vasiliu Birlic, au fost vizitate mai multe obiective culturale.
Printre acestea, Casa lui Aron Pumnul, unde a stat şi a învăţat Mihai Eminescu, impresionantul Palat al Mitropoliei ortodoxe, unde s-a votat, în noiembrie 1918, unirea Bucovinei cu România, astăzi sediul Universităţii, statuia lui Mihai Eminescu şi Catedrala din Cernăuţi. Aceste vizite au fost un bun prilej de a remarca frumuseţea arhitecturală, curăţenia, aerul uşor patriarhal şi încărcat de nobleţe al oraşului Cernăuţi.
Sub impresia acestor trăiri, au fost înmânate domnului prof. Alecsandru Platonov, cărţi din literatura română, reviste şi materiale de promovare a istoriei culturale vrâncene, donate de Consiliul Judeţean Vrancea, Primăria Focşani, Colegiul Naţional „Unirea” , Biblioteca Judeţeană şi Direcţia pentru Cultură Vrancea. Totodată a fost oferit portretul lui Mihai Eminescu, realizat anume pentru acest eveniment de pictorul Ovidiu Opaiţ, voluntar al Bibliotecii Judeţene.
Cu acest prilej, domnul prof. Adrian Atarcicov a reactualizat obiectivele proiectului şi necesitatea încheierii unor colaborări cu instituţii de cultură, şcoli şi asociaţii din Cernăuţi, adăugând că donaţiile reprezintă un prim pas într-o viitoare colaborare, iar doamna prof. Cristina Chiriac a arătat disponibilitatea corpului profesoral, implicat în proiect, de a contribui la dezvoltarea relaţiilor culturale iniţiate la Cernăuţi.
„Această deplasare a avut pentru mine o importanţă specială. Tot ceea ce am văzut în Herţa şi în Bucovina m-a marcat profund; n-am crezut că pot găsi aici români autentici, o limbă română curată şi un sentiment românesc adevărat. M-am simţit român, am respirat româneşte şi am fost mândru că aparţin acestui popor la Herţa şi Cernăuţi.”(prof. Adrian Atarcicov)
Director: dr. Teodora Fîntînaru
Relaţii Publice: bibl. Maria - Cristina Olaru
miercuri, 21 decembrie 2011, 14:47
more
-
Chevrolet Sonic RS disponibil în SUA
Detroit – Un nou Chevrolet Sonic (denumit Aveo în Europa) va fi lansat în curând în versiunea Sonic RS 2013. Acesta va fi comercializat în Statele Unite ale Americii la sfârşitul anului 2012.
Noul RS accentuează stilul dinamic şi experienţa de conducere caracteristice modelului Sonic / Aveo şi vine dotat cu motorul turbo Ecotec de 1,4 l, ce dezvoltă o putere de 138 cp (103 kW). În Statele Unite ale Americii , Sonic este singurul autovehicul din segmentul său echipat cu un sistem de propulsie cu funcţie de supraalimentare.
„Modelul Sonic RS este oferit exclusiv în varianta cu cinci uşi. Sistemul infotainment exclusivist MyLink dezvoltat de Chevrolet este inclus în dotarea standard a autovehiculului. Acesta permite afişarea pe ecranul de mari dimensiuni al sistemului audio a datelor de navigaţie descărcate prin intermediul unui smart phone, precum şi accesul personalizat la serviciile de radio prin internet Pandora şi Stitcher".
Detalii exterioare ale modelului Sonic RS
Design nou al părţii din faţă şi al proiectoarelor de ceaţă
Grilă nouă a radiatorului, specifică RS
Partea din spate redesenată
Spoiler spate nou
Ornamente noi pentru panoul inferior al caroseriei
Finisaj unic al carcasei oglinzilor exterioare
Sistem de evacuare sport optimizat, cu ţeavă de eşapament cromată
Jante de 17" cu cinci spiţe şi design unic
Gardă la sol coborâtă şi setări mai rigide ale suspensiei cu amortizoare reglate pentru performanţe înalte
Emblema RS.
Aspectul mai agresiv al modelului Sonic RS este inspirat din prototipul lansat la Detroit în 2010. Sonic RS va fi disponibil în culorile Roşu Victory, Alb Summit, Gri Cyber metalizat şi Negru Granite metalizat, o culoare nouă a caroseriei disponibilă pentru autovehiculul Sonic an model 2013.
„Modelul Sonic RS rămâne fidel spiritului progresist al prototipului şi aduce o atitudine unică în acest segment de autovehicule,” a declarat John Mack, director de design pentru modelul Sonic. „Din orice unghi l-ai privi şi prin fiecare atingere, acest model duce mai departe cu mândrie tradiţia Chevrolet în materie de performanţă în cel de-al doilea secol de existenţă”.
Partea din faţă a modelului de serie Sonic RS este unul dintre cele mai dramatice elemente preluate de la prototip, având un design aerodinamic ce îmbunătăţeşte ţinuta de drum a autovehiculului. Prizele de aer verticale de pe marginile părţii din faţă subliniază postura lată, coborâtă şi acoperă proiectoarele de ceaţă.
Detalii interioare ale modelului Sonic RS- Scaune faţă sport noi
- Volan sport nou cu o coroană şi cu partea inferioară plată, specific autovehiculelor de curse
- Manetă nouă a schimbătorului de viteze (transmisie manuală)
- Pedale sport noi de aluminiu
- Elemente grafice specifice ale panoului de instrumente
- Culori interioare specifice modelului RS pentru panoul de instrumente şi capitonajul portierelor
Interiorul modelului Sonic RS vă permite să păstraţi permanent contactul cu lumea exterioară prin intermediul sistemului infotainment Chevrolet MyLink, cu echipament radio şi ecran color tactil de şapte inch. Sistemul permite clienţilor să asculte muzica preferată şi să utilizeze telefoanele smart phone şi funcţia de conectare prin Bluetooth pentru a accesa serviciile de navigaţie şi radio prin internet Pandora şi Stitcher. Datele de navigaţie descărcate prin smart phone pot fi afişate pe ecran, iar atunci când autovehiculul este staţionat, utilizatorii pot reda pe ecran fişiere video şi chiar şi albume foto personale de pe telefonul mobil.
Performanţa modelului Sonic RS
Modelul Sonic RS este echipat standard cu un motor Ecotec turbo de 1,4 l, care dezvoltă o putere de 138 cp (103 kW) şi generează un cuplu maxim de 200 Nm, putere menţinută în toată gamă de turaţii, pentru performanţe ridicate chiar şi la turaţii reduse. Modelul este prevăzut, de asemenea, cu o transmisie automată sau manuală cu şase trepte de viteză.
Raporturile unice de transmisie ale transmisiei manuale cu şase trepte de viteză şi raportul final de transmisie al transmisiei automate conferă un plus de dinamism modelului Sonic RS în comparaţie cu celelalte modele non-RS.
Sistemul de propulsie cu supraalimentare, unicul din acest segment de autovehicule, este completat de suspensia faţă MacPherson cu arcuri elicoidale şi bară stabilizatoare şi de suspensia spate semi-independentă cu bară de torsiune şi arbore compus, prevăzută cu o traversă tubulară, robustă în formă de V şi amortizoare umplute cu gaz. Ecartamentele faţă şi spate sunt identice, 1.509 mm (59,4 inch), pentru o bună stabilitate şi un echilibru excelent.
Noul RS este singurul model Sonic prevăzut cu frâne cu discuri pe toate cele patru roţi şi sistemul ABS cu patru canale. Sistemul de patru senzori - câte unul pentru fiecare roată – integrează funcţia de distribuţie electronică a forţei de frânare, care echilibrează astfel forţa de frânare în funcţie de factori precum condiţiile de drum şi greutatea pasagerilor şi/sau a încărcăturii.
Sistemul de servodirecţie este inclus în dotarea standard a autovehiculului şi dispune de un compensator de uzură, care adaptează permanent interacţiunea sistemului cu mecanismul de direcţie, pentru a asigura precizia direcţiei pe întreaga durată de viaţă a sistemului.
Sursa: Chevrolet Romania / Auto Aiss Focsani
marti, 20 decembrie 2011, 15:47
more
-
Dragilor prieteni....
Dragi prieteni, va rog sa cititi si sa luati aminte.
Pentru marirea imaginii va rog sa dati click pe ea...
P.S.: daca aveti nevoie de adresa mea, sa-mi spuneti... :))
marti, 20 decembrie 2011, 11:37
more
-
Un loc pe podium pentru Chevrolet Aveo în competiția Autobest 2012
Zurich – Modelul Chevrolet Aveo, disponibil în Europa din vara acestui an, a obținut locul al treilea în cadrul competiției Autobest, la categoria „cea mai bună achiziție”. Modelul Aveo a primit 744 de puncte din partea unui juriu format din jurnaliști de renume din 15 țări din Europa Centrală și de Est. S-a situat pe locul al treilea după modelul Hyundai Elantra (839) și Ford Focus (758).
Membrii juriului evaluează autovehiculele înscrise în competiţie pe baza a 13 criterii ce includ designul și caracteristicile tehnice precum manevrabilitatea, consumul de carburant, spațiul disponibil și impactul asupra mediului înconjurător. Sunt luați de asemenea în considerare factori relevanți mai ales pentru Europa Centrală și Europa de Est – o rețea extinsă de comercializare și disponibilitatea pieselor și a accesoriilor.
„Modelul Aveo este un autovehicul de dimensiuni mici excelent, cu un exterior cu aspect sportiv și modern și un habitaclu stilat și practic în acelaşi timp. Raportul calitate-preț este unul foarte bun, autovehiculul fiind caracterizat, de asemenea, printr-un nivel remarcabil de siguranță și o reducere impresionantă a consumului de carburant”, a declarat Wayne Brannon, Președinte și Director Executiv al Chevrolet Europe.
În august 2011, modelul Aveo a primit punctajul maxim de cinci stele în cadrul testelor de siguranţă desfăşurate de EuroNCAP. A obținut 85 din 100 de puncte, în prezent fiind cel mai sigur autovehicul din segmentul său. Captiva SUV, Orlando MPV, noul Malibu de dimensiuni medii și noul Chevrolet Volt sunt celelalte autovehicule Chevrolet care au primit anul acest un punctaj maxim din partea EuroNCAP. În septembrie 2011, modelul Volt a fost votat „Autovehiculul ecologic al anului 2011” de către Autobest.
Sursa: Chevrolet Romania / Auto Aiss Focsani
marti, 20 decembrie 2011, 09:26
more
-
Chevrolet Europe a primit titlul CompanyBest 2011
Chevrolet Europe a fost votată CompanyBest (cea mai bună companie) în anul 2011 de către un juriu de jurnaliști de specialitate titrați din 15 țări din Europa Centrală și de Est.
„Nu cred că există un moment mai bun pentru a desemna Chevrolet Europe drept câștigătorul titlului 'CompanyBest'. Centenarul acestei mărci legendare ne aduce aminte de rolul important pe care aceasta l-a jucat în peisajul automobilistic. A fi cea mai bine vândută marcă din istoria automobilului este ceva senzațional”, a declarat Ilia Seliktar, Președintele Autobest.
„Performanța companiei Chevrolet Europe este remarcabilă. Am fost martori nu doar la o creștere fără precedent a vânzărilor în ultimii ani, ci și la un salt imens în ceea ce privește imaginea mărcii în Europa. De asemenea, dorim să profităm de această ocazie pentru a remarca activitatea lui Wayne Brannon ca lider în toți acești ani”, a afirmat Seliktar.
„Suntem onorați să primim acest premiu deosebit din partea unui juriu de jurnaliști de specialitate renumiţi”, a declarat Wayne Brannon, Președinte și Director Executiv al Chevrolet Europe. „Acest an a fost unic, am lansat șapte modele noi. Acum le oferim clienților un design expresiv, posibilitatea de a alege dintre mai multe variante și un raport excelent calitate/preț.”
În acest an, Chevrolet a câștigat mai multe premii și titluri de excelență, inclusiv punctajul maxim de cinci stele în cadrul testelor de siguranță desfăşurate de EuroNCAP. Modelul Volt, autovehiculul electric cu autonomie extinsă de la Chevrolet, a obținut numeroase premii pe parcursul anului 2011.
Acestea includ premiul pentru Autovehiculul nord-american al anului, Autovehiculul ecologic al anului în lume, premiul Ecobest pentru ecologie din partea Autobest și Autovehiculul anului 2012 în Elveția. De asemenea, modelul Volt a fost declarat Cea mai bună alegere în materie de siguranță de către Institutul American pentru Siguranța pe Autostrăzi (IIHS) și a obținut cinci stele atât din partea EuroNCAP, cât și a Administrației Americane pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, prin Programul de Evaluare a Autovehiculelor Noi.
Sursa: Chevrolet Romania / Auto Aiss Focsani
marti, 20 decembrie 2011, 09:17
more
-
Opel sărbătoreşte aniversarea a 150 ani
- De la producător de maşini de cusut la unul dintre cei mai mari producători auto europeni
- Chiar de la fondarea sa, Opel a fost sinonim cu mobilitatea accesibilă
- Rol de lider în piaţa de e-mobilitate
Rüsselsheim. La miezul nopţii de anul nou, angajaţii Opel nu vor ridica paharele doar în cinstea noului an, ci şi pentru începutul aniversării a 150 de ani. În 1862, fondatorul companiei, Adam Opel, şi-ar fi putut închipui cu greu că într-o zi compania sa va deveni unul dintre cei mai mari producători auto din Europa.
În anul 1862, Adam Opel a folosit atelierul de lăcătuşărie al tatălui său din Rüsselsheim, Germania, pentru a produce maşini de cusut. Afacerea porneşte. În curând se vând biciclete, iar în 1886, prima bicicletă, modelul “Velociped” are lansarea de piaţă. Biclcetele de la Rüsselsheim devin rapid foarte populare. Până la mijlocul anilor 20, Opel devenise cel mai mare producător de biclete din lume. Între timp, motocicletele fuseseră adăugate pe lista de produse. Istoria automobilistică a Opel începe în 1899, compania fiind al doilea cel mai vechi producător auto german, după Daimler-Benz.
În toamna anului 1902, Opel prezintă modelul “Lutzmann Motorcar Patent” cu un motor de 10/12 cp. Maşinile se bucură repede de creştere în popularitate: până în 1906, deja mai mult de 1.000 de astfel de vehicule au ieşit de pe linia de producţie. Până în 1914, Opel îşi depăşise toţi competitorii devenind cel mai mare producător auto din Germania. Marca îşi construieşte numele ca producător de modele accesibile ce devin succese de vânzări, precum “Doktorwagen” (1909) sau “Puppchen” (1914). Aceste modele se află la baza etosului companiei de a livra autovehicule de calitate, de încredere şi accesibile unor segmente largi de clienţi.
Anii 1920 încorporează spiritul ce reprezintă şi azi Opel. Aceasta este perioada vehiculelor “Laubfrosch” (ro. Broscuţa de copac) şi “Rakete” (ro. racheta). Micul 4/12 cp este cunoscut după porecla “Laubfrosch” sau “Broscuţa de copac” datorită culorii verde deschis. În 1924, Opel este primul producător auto german ce foloseşte o linie automata de asamblare. În plus, compania începe teste spectaculoase cu vehicule rachetă, ce ţin prima pagină a ziarelor. De exemplu, în 1928, modelul rachetă al Opel depăşeşte recordul de viteză pe uscat pe pista de curse Berlin Avus. Fritz von Opel atinge o viteză de 238 km/h, de neimaginat în acele vremuri. Un an mai târziu, Opel vizează cerul: al său Opel-Sander RAK1 decolează dintr-o mare piaţă din Frankfurt, devenind primul zbor public cu racheta cu pilot, deşi a fost unul scurt.
1929 înseamnă începutul vreurilor grele pentru industria auto. Milioane de oameni îşi pierd slujbele în criza economică mondială. Economia globală se prăbuşeşte ca un castel de cărţi de joc la “sfârşitul nebunilor ani 20”. Totuşi, Opel reacţionează rapid şi găseşte un partener puternic în gigantul american General Motors. Producătorul din Rüsselsheim îşi permite consolidarea poziţiei în piaţă şi în 1935 este capabil să ridice producţia anuală peste valoarea de 100.000 de vehicule. Printre produse se află şi noul camion “Blitz” produs la fabrica Brandenburg. La acel moment, producătorul din Rüsselsheim lansează o inovaţie tehnică: Olympia este primul vehicul German produs cu o caroserie autoportantă făcută doar din oţel. Un an mai târziu, compania pune fundaţia pentru o poveste de succes de 75 de ani în clasa compactă, poveste ajunsă până în zilele noastre. Începând de la primul Kadett, există o tradiţie până la familia Astra actuală. Până în 1936, Opel este cel mai mare producător auto din Europa, cu o producţie anuală de peste 120.000 vehicule.
După ce producţia civilă a fost suspendată în război, Opel îşi reia activitatea în perioada reconstrucţiei Germaniei. Miracolul economic german este asociat cu multe denumiri ale modelelor Opel, precum Olympia, Olympia Rekord, Rekord P1 şi Kapitän, în timp ce multe gospodării sunt echipate cu frigiderele Opel numite “Frigidaire”. În 1962, an ce coincide cu aniversarea a 100 de ani de la înfiinţarea Opel, a doua fabrică a mărcii este deschisă la Bochum, unde se produce noul Kadett. În anii 60 se nasc numeroase noi modele ce consolidează reputaţia sportivă şi emoţională a Opel, inclusiv legendarele şi iconicele Commodore, Manta şi GT. Opel are de asemenea o prezenţă puternică în segmentul superior cu prestigioasele modele KAD (Kapitän, Admiral, Diplomat), înlocuite ulterior de Senator şi Monza.
În 1971, modelul Opel cu numărul 10 milioane iese de pe linia de asamblare. În acelaşi an, Georg von Opel ce conduce un Opel GT depăşeşte recordul de viteză pentru propulsia cu baterie prin atingerea a 188 km/h. Aceasta este dovada că Opel a avut subiectul electro mobilităţii pe agenda sa cu decade înainte ca alticineva să se fi gândit la el. În zilele noastre, Opel este un pionier în acest domeniu: modelul Ampera cu 111 kW (150 cp) ce este dotat cu sistemul revoluţionar de extindere a autonomiei este primul autovehicul electric din lume care nu este limitat de autonomia bateriei.
În 1972, Opel este cel mai de succes producător auto al Germaniei. O nouă gamă de modele se naşte la Rüsselsheim şi se centreză pe siguranţă, consum şi ecologie. A cincea generaţie Kadett, pentru prima oară cu tracţiune faţă, are un coeficient aerodinamic de CD 0.39, făcându-l unul dintre cele mai aerodinamice modele compacte. Aceste cifre record sunt continuate de Omega A (CD 0.28) şi de Calibra (CD 0.26). În anii 1980, subiectul controlului emisiilor devine focusul principal. Opel este printre pionieri. Marca de la Rüsselsheim este prima companie germană care oferă o flotă completă cu convertor catalitic. Din 1989, toate modelele sale sunt dotate cu această tehnologie.
În 1991, sistemul de siguranţă Opel debutează pe Astra. Include protecţie la impact lateral, suport în scaune şi centuri tensinate. Marca demonstrează din nou că stabileşte trenduri prin noul Frontera. Vehiculul destinat timpului liber este unul dintre precursorii mişcării SUV şi se impune rapid ca lider în segment. În 1992, Opel deschide porţile fabricii Eisenach – la acel moment cea mai modernă fabrică din lume. Apoi Opel lansează mai multe modele: în 1997 Opel devine primul producător european ce introduce un motor economic cu trei cilindri pe modelul Corsa. În 1999, Zafira îşi face debutul. Compania din Rüsselsheim pune fundaţia segmentului monovolumelor compacte ce va exploda ulterior şi revoluţionează flexibilitatea pentru automobilele de familie. În acelaşi an, Opel sărbătoreşte un jubliu de produs: 50 de milioane de maşini Opel produse.
Cu lansarea Insignia în 2008, Opel începe repoziţionarea mărcii. Noile modele încep o nouă filozofie de brand: de a combina măiestria sculpturala cu precizia germană. Ideea este continuată cu cele mai recente modele, Zafira Tourer şi Astra GTC.
Opel şi brandul-soră Vauxhall din Marea Britanie vând acum maşini în peste 40 de ţări. Compania are o forţă de muncă în jur de 40.500 la fabrici şi centre de inginerie în şase naţiuni europene. Doar în anul 2010, Opel/Vauxhall a vândut mai mult de 1,1 miloane autovehicule şi vehicule comerciale uşoare, ajungând la o cotă de piaţă de 6,2 % în Europa. Cu lansarea modelului electric Ampera, brandul tradiţional porneşte un nou segment în industria auto europeană şi subliniază rolul de trendsetter pentru soluţii progresive de mobilitate.
Sursa: Opel Romania / Auto Aiss Focsani
marti, 20 decembrie 2011, 09:09
more
-
Dacia Lodgy 'Glace' sfideaza furtuna si obtine o noua victorie
Performanţă, strategie şi stăpânirea condiţiilor dificile au fost cuvintele cheie ale celei de-a treia etape a Trofeului Andros. Aflată constant în lupta pentru victorie, echipa Dacia a ştiut să ia deciziile potrivite la momentul potrivit, obţinând astfel a doua victorie din acest sezon, în cursa numărul 2.
Alain Prost, primul pilot care a reuşit să se impună în acest an în două curse succesive, a ajuns să se plaseze în fruntea clasamentului general al Trofeului Andros. Evens Stievenart şi Nicolas Prost au obţinut şi ei rezultate bune şi au reuşit să se claseze în grupul fruntaş. Deşi jocurile sunt încă departe de a fi făcute, Dacia Lodgy „Glace” trece deja drept revelaţia acestui sezon.
Cursele Trofeului Andros se succed, dar nu se aseamănă. La o săptămână după prima victorie pentru Dacia Lodgy „Glace” în Andorra, echipa Dacia revine în Alpi, la cursa de la Alpe d’Huez. Furtuna care s-a abătut pe întreg teritoriul Franţei a făcut ravagii şi în munţi. Pentru început, o rafală a distrus infrastructura tehnică a echipei. Cele două vehicule Lodgy au fost adăpostite într-o clădire din apropierea pistei.
Încă de la primele teste libere, Alain Prost, Evens Stievenart şi Nicolas Prost au constatat că, în ciuda căderilor masive de zăpadă, traseul era aproape lipsit de gheaţă. Echipa a stabilit o strategie adaptată condiţiilor de pe pistă, pornind de la constatarea că, la fel ca în Andorra, utilizarea anvelopelor va avea un rol hotărâtor.
Astfel, Evens Stievenart a decis să nu forţeze în prima manşă de calificări, în timp ce Nicolas Prost a obţinut un foarte bun loc zece. Cu 60 de kg de lest în maşina sa, Alain Prost a concurat în ultima serie. Cvadruplul campion mondial de F1 a făcut dovada unui parcurs exemplar timp de patru ture, dar a ratat cel mai bun timp cu o zecime de secundă, obţinând astfel locul al treilea.
Cei trei piloţi ai echipei Dacia au remarcat tendinţa de degradare a anvelopelor în condiţiile în care porţiunile de asfalt alternau cu cele acoperite de zăpadă proaspătă. Alain şi Nicolas şi-au menajat anvelopele pentru cursa a doua, iar Evens a încercat că obţină un timp bun. Astfel, la sfârşitul manşei de calificări, Alain Prost s-a situat pe locul al 5-lea, Evens Stievenart pe locul 9 şi Nicolas Prost pe locul 15.
După acest loc al 5-lea în prima cursă, Alain Prost a şi-a pierdut lestul pentru cursa următoare. După această primă confruntare de la Alpe d’Huez clasamentul devenise foarte strâns, ocupanţii primelor trei locuri fiind, în ordine, Olivier Panis, Jean-Philippe Dayraut şi Alain Prost.
Sâmbătă, chiar după o noapte în care a nins mult, condiţiile pistei au continuat să lase de dorit, gudronul ieşind la suprafaţă din ce în ce mai mult. Maşinile Dacia Lodgy „Glace” au reuşit o primă manşă de calificări foarte bună, Alain Prost clasându-se pe locul al 3-lea, urmat de Evens Stievenart, pe locul 4, şi de Nicolas Prost, pe locul 10. Toţi trei şi-au menajat cele mai bune anvelope pentru ultima sesiune de calificări din week-end.
Această strategie s-a dovedit inspirată. Nicolas Prost a obţinut cel mai bun timp intermediar, înaintea lui Evens Stievenart. Ultimul cuvânt i-a revenit însă lui Alain Prost. El a reuşit patru ture perfecte, ajungând pe locul întâi. Cei trei piloţi ai echipei Dacia s-au situat în top 6 : Alain pe locul 1, Evens pe locul 5 şi Nicolas, pe 6.
Strategia şi măiestria piloţilor au plasat astfel echipa Dacia într-o poziţie ideală înaintea finalei. Primul care a intrat în acţiune a fost Nicolas, care s-a clasat al treilea în finală şi a obţinut locul 6 în clasamentul celei de-a doua curse –cel mai bun rezultat al său de până acum în Trofeul Andros. Alain Prost a câştigat cursa a 2-a, iar Evens Stievenart s-a clasat pe locul 5.
Alain Prost, singurul pilot care a câştigat în acest sezon două etape consecutive, preia astfel conducerea în clasamentul Trofeului Andros. Următoarea etapă va avea loc în zilele de 6 şi 7 ianuarie 2012, la Isola 2000.
Alain Prost: „Şase pneuri înseamnă puţin. Cu 60 de kilograme de lest şi cu pista acoperită de gudron trebuia să fii foarte atent la condus. Locul întâi înseamnă mult. Este important că am reuşit să obţin rezultate bune şi să preiau în această seară conducerea Trofeului Andros. Pentru a fi campion trebuie să fii constant, să gândeşti strategic şi să nu vizezi întotdeauna victoria. Va fi o competiţie strânsă. Bilanţul acestor prime trei curse este marcat de eficienţa pe care o dovedeşte Dacia Lodgy „Glace” şi de importanţa de a fi prezent în competiţie cu două maşini şi cu trei piloţi. Cele două victorii, la Andorra şi la Alpe d’Huez, se datorează şi lui Nicolas şi Evens. Vreau să salut şi echipa tehnică pentru că a făcut o treabă foarte bună în pofida condiţiilor dificile cauzate de incidentul care a afectat infrastructura tehnică. Sperăm să putem face o sesiune de încercări înainte de etapa de la Isola 2000. Acest sezon este incredibil de strâns, iar scorul final se va decide la limită.”
Clasament Alpe d’Huez 1
1. Pierre Llorach (Renault Clio III)
2. Olivier Panis (Skoda Fabia)
3. Bertrand Balas (Mini Countryman)
4. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman)
5. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace)
6. Benjamin Rivière (Skoda Fabia)
7. Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS)
8. Franck Lagorce (Skoda Fabia)
9. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace)
10. Didier Thoral (Toyota Auris)
…
15. Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace)…
Clasament Alpe d’Huez 2
1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace)
2. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman)
3. Franck Lagorce (Skoda Fabia)
4. Benjamin Rivière (Skoda Fabia)
5. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace)
6. Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace)
7. Bertrand Balas (Mini Countryman)
8. Pierre Llorach (Renault Clio III)
9. Olivier Panis (Skoda Fabia)
10. Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS)…
Clasament general Trofeul Andros
1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace), 444 puncte
2. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman), 443 puncte
3. Olivier Panis (Skoda Fabia), 431 puncte
4. Benjamin Rivière (Skoda Fabia), 424 puncte
5. Franck Lagorce (Skoda Fabia), 422 puncte
6. Pierre Llorach (Renault Clio III), 421 puncte
7. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace), 410 puncte
8. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III), 386 puncte
9. Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS), 383 puncte
10. Nicolas Bernardi (Ford Fiesta RS), 361 puncte
…
15. Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace), 332 puncte…
Sursa: www.daciagroup.com / Auto Sima Beyer Focsani
marti, 20 decembrie 2011, 08:56
more
-
De sarbatori, Autoitalia a adus zambete copiilor de la Orfelinatul „Pinocchio”.
Autoitalia, in parteneriat cu Fundatia Scheherazade, a donat mobilier pentru copiii de la Orfelinatul Pinocchio din Bucuresti, Bulevardul Luptatorilor nr.40, Cartierul Bucurestii Noi, sectorul 1.
Cu sprijinul partenerului nostru Urgent Curier, care a asigurat transportul, mobilierul donat de Autoitalia: 85 de scaune de birou, 62 mese, 43 rollbox si 60 dulapuri si vitrine, si-a gasit locul in Orfelinatul Pinocchio spre bucuria si confortul copiilor.
De asemenea, in ziua de 6 decembrie 2011, o parte din personalul Autoitalia a impartit copiilor cadouri de la „Mos Niculae”.
Vom continua sa-i ajutam pe copii transformand cateva dulapuri in biblioteci si prin dotarea unei sali cu calculatoare si alte echipamente electronice.
Sursa: www.autoitalia.ro / Auto Tivoli Focsani
luni, 19 decembrie 2011, 08:41
more
-
Top Gear Awards 2011 - Opel isi adjudeca doua distinctii
Celebrul eveniment de la Londra se mută în fiecare an la Bucureşti! Pentru al doilea an, în România, s-au decernat premiile Top Gear în cadrul unui eveniment exclusivist, organizat de echipa din România, pe 12 decembrie 2011, la Hotel Intercontinental din Bucuresti.
"Ratiunea de a fi a brandului TopGear nu este să distrugă masini (cel putin, nu la figurat), ci este să se bucure de ele. Acesta este, de fapt, motivul pentru care în fiecare an, în decembrie, echipa TopGear își ia o seară liberă si pune cap la cap Lista. Sub oblăduirea lui Clarksn, Hammond și May, Premiile TopGear se acordă în fiecare an nu pe punctaje, voturi, bareme sau categorii fixe. Premiile TopGear se acordă absolut subiectiv, pentru mașinile cu suflet. Pentru noi, masinile câstigătoare sunt, de fapt, echivalentul garajului pe care îl făceam când eram mici si visam cu ochii deschisi, în loc să dormim după-amiaza. Iar pentru toti cititorii noștri, masinile de pe listă sperăm să fie repere în deciziile de cumpărare. E drept că, oficial, nu toate masinile care au primit un premiu de la TopGear în 2011 sunt importate oficial în România. Dar noi știm că avem potential urias în țara asta…"
Cea mai eco masină a anului – Opel Ampera
"Desi noi aici la TopGear suntem înnebuniți după Ferrari, Lamborghini sau Ariel Atom, asta nu înseamnă că nu ne pasă de mediu, că nu apreciem problemele de mediu înconjurător sau că nu suntem cu adevărat îngrijorați de resursele limitate de petrol. Pur și simplu, avem foarte mare încredere că, dacă a reușit să facă 500 de tone de oțel să se ridice la 11.000 de metri și să zboare cu 1.100 de km/h, atunci Omul va rezolva și problema asta. Prin urmare, premiem Opel Ampera drept cea mai eco mașină a anului 2011 pentru că reușește să combine o grămadă de tehnologii eco realiste."Cel mai bun Hot Hatch al anului – Opel Corsa OPC Nurburgring
"O ediție specială cu un strop de putere în plus și ceva abțibilduri n-ar fi trebuit să transforme Corsa în cel mai bun hot hatch al anului. Dar ediția Ring e ceva cu totul special pentru OPC, iar vestea și mai bună este că mai toate bunătățile puse pe mașina asta, inclusiv diferențialul, se vor găsi și pe Astra OPC din 2012."
Sursa text: www.topgear.ro / Auto Aiss Focsani
luni, 19 decembrie 2011, 08:32
more
-
Spune-ti parerea si Dacia te premiaza
Vrem sa aflam cum ti s-au parut evenimentele, concursurile si campaniile pe care le-am organizat in 2011!
Raspunde la cele sase intrebari si poti castiga unul din urmatoarele premii:
- un aparat foto
- 5 polare
- 10 pelerine
Castigatorii vor fi desemnati prin tragere la sorti, iar numele lor vor fi afisate pe www.daciagroup.com in data de 6 ianuarie 2012, iar predarea premiilor va avea loc in perioada 09 – 27 ianuarie 2012.
Regulamentul campaniei il puteti consulta aici.
luni, 19 decembrie 2011, 08:12
more
-
Auto Aiss Focsani va doreste sa aveti Sarbatori Fericite!
Va dorim ca, de Sfintele Sarbatori, toate dorintele sa va devina realitate!
Echipa Auto Aiss Focsani
luni, 19 decembrie 2011, 08:03
more
-
Echipa Auto Tivoli va ureaza Sarbatori Fericite!
Fiecare clipa de sarbatoare merita traita din plin. Va dorim ca Sfintele Sarbatori sa va aduca cat mai multa veselie si voie buna! La multi ani 2012!
Echipa Auto Tivoli Focsani
vineri, 16 decembrie 2011, 10:23
more
-
Auto Sima Beyer va ureaza Sarbatori Fericite si un an nou plin de bucurii!
O sarbatoare este intr-adevar reusita cand suntem impreuna. De Craciun ne bucuram mai mult cand ii avem pe cei dragi aproape.
Sarbatori Fericite si un an nou plin de bucurii!
Echipa Auto Sima Beyer Focsani
vineri, 16 decembrie 2011, 09:50
more
-
Magia Crăciunului, la Bibliotecă
Biblioteca Judeţeană „Duiliu Zamfirescu” Vrancea vă invită să simţiţi Magia Crăciunului alături de elevi, profesori şi colaboratori, vineri, 16 decembrie, ora 11.00 la Sediul Central.
În prezenţa membrilor de la CAR învăţământ, la bibliotecă va avea loc un program realizat de grupul vocal al Şcolii „Anghel Saligny” coordonat de prof. Barbăroşie Cristina şi de elevi ai Şcolii „Ştefan cel Mare” coord. de înv. Huzuneanu Valentina.
Vor fi alături de noi şi elevii Şcolii „Ion Basgan”, voluntari ai bibliotecii, coordonaţi de prof. Nataşa Simion care au iniţiat o activitate de strângere de fonduri pentru Centrul de zi Dănuţ - Broşteni. Astfel, elevii vor oferi mici daruri copiilor dezavantajaţi din acest centru.
Prin programul Biblioteca Daruieste, manifestare de tradiţie a Bibliotecii Judeţene, copiii bibliotecarilor vor dona, pentru acelaşi scop, din jucările lor şi speră să aducă de sărbători un strop de bucurie copiilor din Centrul de zi Dănuţ Broşteni.
Vă aşteptăm la Sediul Central al Bibliotecii vineri, 16 decembrie 2011, ora 11.00.
Director: dr. Teodora Fîntînaru
Relaţii Publice: bibl. Maria - Cristina Olaru
joi, 15 decembrie 2011, 16:29
more
-
Auto Sima Beyer va invita la 'Spectacolul brazilor de Craciun'
Auto Sima Beyer Focsani va invita sa luati parte la Spectacolul Brazilor de Crăciun, o acţiune caritabilă prin care vor fi strânse fonduri pentru copiii talentaţi de la liceele şi şcolile din oras. Evenimentul face parte din cele cinci acţiuni caritabile pregătite de fundaţiile „Mereu Aproape“ şi „Dan Voiculescu“ în cursul lunii decembrie.
Prima acţiune din calendarul lunii decembrie a fost denumită „Globurile - Fapte bune“ prin care o mie de globuri pictate de elevii Liceului de Artă din Focsani vor fi distribuite la unităţile de învăţământ din municipiu.
A doua acţiune este Spectacolul Brazilor de Crăciun. Brazii vor fi realizaţi de Casa de modă Valentina, Med Grand Spa, Pandora, Centrul Ella, Florăria Ema, Salon Coquette, Colegiile naţionale „Unirea“ şi „Al. I. Cuza“, Liceul de Artă, Şcoala nr. 9, Centrul „Micul Prinţ“ şi Centrul Şcolar „Elena Doamna“. Prezentarea brazilor va avea loc pe 17 decembrie la Promenada Mall.
Ulterior, pe 21 decembrie 2011, va avea loc licitaţia brazilor în cadrul unui eveniment orgranizat tot la complexul comercial. Pe lista evenimentelor se mai află „Dăruieşte o jucărie-Fă o bucurie“, Expoziţie de icoane pictate de copii de la Centrul de zi Dănuţ, Daruri de la Moş Crăciun.
joi, 15 decembrie 2011, 09:01
more
-
Automobile Dacia si-a deschis portile colindatorilor
Sarbatorile de iarna au adus si anul acesta colindatori la uzinele Dacia din Mioveni. Un grup de 120 de copii si 30 de cadre didactice de la gradinite si scoli din Mioveni si imprejurimi au fost primiti, luni, de Jérôme Olive, directorul general al Dacia, si de… Mos Craciun, care a venit cu sacul plin de dulciuri si jucarii.
Colindatorii - prescolari, scolari, liceeni - si profesorii lor au provenit de la sase unitati de invatamânt: Gradinita cu program prelungit nr. 12 (Mioveni), Şcoala „Liviu Rebreanu” (Mioveni), Şcoala „George Topârceanu” (Mioveni), Liceul Teoretic „Iulia Zamfirescu” (Mioveni), Şcoala „Marin Sorescu” (Racovita) si Şcoala cu clasele I-VIII (Colibasi). Ei le-au oferit gazdelor si lui Mos Craciun un recital de colinde si cântece de iarna. Priceperea si eforturile colindatorilor au fost rasplatite de Mos Craciun si de reprezentantii uzinelor cu miniaturi Dacia Logan MCV, carti si dulciuri.
"Va multumesc din toata inima tuturor pentru cântece si modul cum ati interpretat. Mi-a placut foarte mult. Ma uit la voi si ma gândesc la viitor: am cinci copii, sunt bunic si probabil voi avea parte de spectacole similare din partea nepotilor mei. Ati interpretat rolurile din tot sufletul, cu pasiune. La fel facem si noi, la Dacia. Ati demonstrat ca fiecare isi cunoaste foarte bine partitura, astfel incât melodiile sa iasa perfect. Şi noi trebuie sa ne stim bine «partitura» pentru a fabrica in fiecare zi masini si motoare de calitate foarte buna. Va urez voua si familiilor voastre, Sarbatori fericite la sfârsit de an si sa ne revedem cu bine anul viitor!", a declarat la finalul spectacolului Jérôme Olive, directorul general al Dacia.
Pe parcursul anului, constructorul auto, cel mai important angajator din regiune, a sustinut mai multe actiuni dedicate tinerilor si copiilor si a contribuit la dotarea primei gradinite construite de Primaria si Consiliul Local din Mioveni, inaugurata chiar de 1 Iunie.
Sursa: www.daciagroup.com / Auto Sima Beyer Focsani
joi, 15 decembrie 2011, 08:46
more
-
Florinel Agafiţei prezintă Curierul, la bibliotecă
Biblioteca Judeţeană „Duiliu Zamfirescu” Vrancea găzduieşte joi, 15 decembrie, ora 17.00, lansarea cărţii „Curierul”, apărută la Editura Zigotto, Galaţi, în prezenţa autorului, prof. dr. Florinel Agafiţei.
Această nuvelă a obţinut premiul I la Concursul Naţional de Literatură “Agatha Grigorescu Bacovia” şi vine în continuarea preocupărilor autorului privind cercetarea în domeniul indianisticii.
Juriul a avut de ales între 300 de manuscrise trimise de scriitori din toată ţara. Preşedintele juriului - la acest concurs - a fost academicianul Eugen Simion. "Curierul e o carte scrisă în amintirea lui Mircea Eliade şi a „Secretului doctorului Honigberger”, dar rezultată din experienţa personală cu privire la farmacistul sas din Braşov şi tibetanologul Csoma Şandor din Covasna. Scrierea a obţinut acest premiu din 300 de manuscrise, făcând parte din încercările personale, de-a lungul timpului, de a corija, verifica şi, eventual, confirma calitatea de scriitor; despre acest din urmă aspect se vor pronunţa, însă, întotdeauna, cititorii” (prof. dr. Florinel Agafiţei).
Profesor, doctor în istoria filosofiei, scriitorul Florinel Agafiţei este singurul vrâncean aplecat către studiul limbii, culturii şi civilizaţiei indiene; totodată, este deţinătorul unei impresionante biblioteci de indianistică, cărţi unicat în ţară.
Vă aşteptăm joi, 15 decembrie 2011, orele 17.00, în holul Sediului Central al Bibliotecii Judeţene „Duiliu Zamfirescu” - Vrancea.
Director: dr. Teodora Fîntînaru
Relaţii Publice: bibl. Maria - Cristina Olaru
marti, 13 decembrie 2011, 12:46
more
-
Întâlnire profesională la Bibliotecă
Biblioteca Judeţeană „Duiliu Zamfirescu” Vrancea a găzduit ultima întâlnire metodică, din acest an, a bibliotecarilor publici din Vrancea.
Au fost cuprinse în tematica zilei:
• Structura întâlnirilor metodice cu bibliotecarii din comunităţile publice rurale şi orăşeneşti - bibliotecar Veronica Crăciun
• Practici - Biblio@Sănătate, Serviciu nou de bibliotecă la Răcoasa, bibl. Ghiţă Vlădoiu
• Prezentarea activităţii editoriale a ASOCIAŢIEI ”Simion Mehedinţi”, Conf. Univ. Dr. Costică Neagu
• Metode de diseminare a informaţiilor şi evenimentelor în bibliotecă, bibl. Maria Cristina Olaru
„Este foarte important sa ne întâlnim cu bibliotecarii publici din judeţ, atât la noi acasă , cat si in alte biblioteci(pe zone), prin Proiectul de Biblioturism. Organizam totul in funcţie de problemele actuale ale bibliotecarilor, iar temele discutate sunt alese de ei, împreună cu metodistul bibliotecii. Seria acesta de întâlniri profesionale a format deja o familie a bibliotecarilor unde toţi putem schimba între noi experienţe ce ne îmbogăţesc cunoştinţele” (Director prof. dr. Teodora Fîntînaru)
Întâlnirea s-a bucurat de vizita surpriză a Directorul General al Grupului Editorial RAO , Ovidiu Enculescu. Biblioteca a intrat în atmosfera de sărbătoare prin debutul proiectului „Lecturi publice” şi recitalul realizat de d-na Paula Grosu şi dl. Sorin Francu director al Teatrului Municipal „Mr. Gh. Pastia” Focşani.
Director: dr. Teodora Fîntînaru
Relaţii Publice: bibl. Maria - Cristina Olaru
marti, 13 decembrie 2011, 12:34
more
-
O victorie strategica pentru Alain Prost si Dacia Lodgy 'Glace'
Prima victorie pentru Dacia Lodgy „Glace” a fost obtinuta in doua faze, in Principatul Andorra. Alain Prost a lasat sa se intrevada viteza pe care o poate atinge in prima cursa, cand a obtinut cel mai bun timp in mansa de calificari. Dar a decis sa menajeze cauciucurile pana in cea de-a doua mansa. A incheiat prima cursa pe locul 2, pentru ca apoi sa obtina o victorie stralucitoare in cea de-a doua cursa. Alain Prost – pilotul care a obtinut cele mai multe puncte in acest week-end – a urcat pe locul doi in clasamentul Trofeului Andros. Evens Stievenart, ca de obicei, a obtinut si el puncte, iar Nicolas Prost a avut o evolutie fulguranta.
La o saptamana dupa mansa de deschidere de la Val Thorens, Trofeul Andros a ajuns in Pirinei in Principatul Andorra. A fost gheata, dar ca de obicei, conditiile de pe pista au avut un rol hotarator pe tot parcursul week-end-ului, precum si maniera in care piloti au stiut sa le gestioneze: cu doar sase anvelope pentru doua curse, fata de opt in sezoanele precedente.
Week-end-ul a inceput foarte bine pentru echipa Dacia, Alain Prost obtinand cel mai bun timp la testele libere. Prost, cvadruplu campion mondial de Formula 1 si dublu castigator al Trofeului Andros, a dominat prima sesiune de calificari. A fost singurul pilot care a obtinut mai putin de 45 de secunde pentru un tur, terminand cu mai mult de o secunda in fata adversarului cel mai apropiat. Evens s-a plasat in top 5 cu timpul obtinut.
Avand in vedere coeficientul aplicat daca un pilot castiga prima mansa de calificari la o cursa, Alain Prost si echipa Dacia erau siguri ca vor ajunge cel putin pe locul 2 la cursa de deschidere, astfel ca au jucat „strategic” in a doua sesiune: au ales sa-si rodeze anvelopele pentru a 2-a cursa. Rezultatele din finala disputata sambata dimineata au confirmat pozitia pilotilor Dacia, Alain Prost ajungand in clasamentul final pe locul al 2-lea (in prima cursa), Evens Stievenart pe 8 si Nicolas Prost pe 19.
Sambata dupa-amiaza a fost din ce in ce mai putina gheata, dar Alain Prost a avut un „capital” de anvelope mai bun decat al adversarilor. Şi acum s-a dovedit ca strategia „Profesorului” a fost inteleapta. Al doilea in prima mansa a calificarilor pentru aceasta a doua cursa, si-a pastrat cele mai bune anvelope pentru ultima sesiune. A dominat in cele 4 tururi, terminand cu aproape 2 secunde in fata celui mai apropiat rival. Nicolas a fost al 5-lea. Situandu-se in top 5 la a 4-a sa cursa, dublul castigator de la Trofeul Andros Electric dovedeste ca invata repede.
Alain Prost, sigur pe el in finala, a trecut primul linia de sosire. Astfel, Dacia Lodgy „Glace” a obtinut prima sa victorie in cadrul Trofeului Andros. Al 2-lea in prima cursa, primul in cea de-a doua, Alain Prost a revenit perfect in lupta titlu, ajungand pe pozitia a 2-a in campionat, la un punct de lider. Nicolas Prost, al 9-lea, autorul unei performante remarcabile, si Evens Stievenart, al 10-lea, au dobandit si ei puncte importante. Dupa acest succes in Andorra, competitia se intoarce in Alpi week-end-ul urmator, la Alpe d’Huez.
Alain Prost: „Victoria era posibila inca din prima cursa, dar am ales sa ne menajam anvelopele. Momentul important a fost castigarea primei manse de calificari, fapt care ne asigura, in cel mai rau caz, pozitia a doua in clasamentul final. Este mai important sa terminam pe locul al doilea fiecare cursa decat sa terminam pe locul intai prima cursa, erodand pneurile si sa riscam sa terminam cursa a doua pe o pozitie mai putin buna. A fost un avantaj important pentru noi sa avem doua masini in acest week-end, pentru ca, impreuna cu Nicolas si Evens am repetat mult. Este prima victorie pentru Dacia Lodgy « Glace », dar este o victorie de echipa. Dupa etapa de la Val Thorens, unde putin ne-a lipsit sa obtinem victoria, am recuperat din intarziere. Lupta a fost relansata !"
Clasament Andorra 1
1. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman)
2. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace)
3. Franck Lagorce (Skoda Fabia)
4. Benjamin Rivière (Skoda Fabia)
5. Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS)
6. Pierre Llorach (Renault Clio III)
7. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III)
8. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace)
9. Olivier Panis (Skoda Fabia)
10. Jacques Villeneuve (Skoda Fabia)…
19- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace)…
Clasament Andorra 2
1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace)
2. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III)
3. Olivier Panis (Skoda Fabia)
4. Benjamin Rivière (Skoda Fabia)
5. Andréa Dubourg (Renault Clio III)
6. Jacques Villeneuve (Skoda Fabia)
7. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman)
8. Franck Lagorce (Skoda Fabia)
9. Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace)
10. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace)…
Clasament general Trofeul Andros
1. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman), 294 puncte
2. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace), 293 puncte
3. Olivier Panis (Skoda Fabia), 290 puncte
4. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III), 286 puncte
5. Benjamin Rivière (Skoda Fabia), 282 puncte
6. Franck Lagorce (Skoda Fabia), 282 puncte
7. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace), 275 puncte
8. Pierre Llorach (Renault Clio III), 274 puncte
9. Jacques Villeneuve (Skoda Fabia), 257 puncte
10. Olivier Pernaut (Ford Fiesta), 251 puncte …
18- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace), 204 puncte…
Sursa: www.daciagroup.com / Auto Sima Beyer Focsani
marti, 13 decembrie 2011, 10:21
more
-
Nissan Romania are pagina pe Facebook
Daca nu stiati deja, va anuntam ca Nissan Romania are acum pagina oficiala pe Facebook, la adresa www.facebook.com/NissanRomania . Cu aceasta ocazie, Nissan si www.sport.ro organizeaza un super-concurs care are ca premiu o excursie la cursa de 24 de ore de la Dubai; iar participarea se realizeaza parcurgand aplicatia “Profil de driver” si completand formularul cu datele de contact.
Despre Nissan GT AcademyNissan GT Academy e singurul proiect din lume unde gamerii isi pot vedea visul cu ochii: sa treaca din fata calculatorului la volanul unui bolid adevarat de curse. Un pilot profesionist are nevoie de ani buni de antrenamente. Spaniolului Lucas Ordonez i-au trebuit insa doar 3 luni pana sa-si ia licenta de pilot profesionist.L-au ajutat mult si jocurile pe calculator. In 2008 a trecut de 25.000 de concurenti si anul asta s-a batut in cea mai tare cursa din lume - cea de 24 de ore de la Le Mans. Si francezul Jordan Tresson a batut anul trecut 90.000 de gameri si acum e pilot in campionatul GT 4. In 2011 s-au inscris la GT Academy nu mai putin de 1 milion de gameri. Doar 6 dintre ei au ajuns in marea finala. Unul singur va avea insa sansa sa ia startul la cursa de 24 de ore de la Dubai, din 12 ianuarie 2012.Sursa: Auto Sima Beyer Focsani
luni, 12 decembrie 2011, 14:46
more
Abonaţi-vă la:
Postări (Atom)
.png)
