Felicit pe aceasta cale redactia acestui minunat ziar local, nascut din dragoste si pasiune pentru sport, si va urez un calduros “La multi ani!”. In acesti 2 ani am avut sansa sa particip la evenimentele organizate de “Sportul de Vrancea”, sa colaborez cu acesti oameni deosebiti care il reprezinta si sa ma imprietenesc cu ei. Sunt si eu mandru ca sunt vrancean!
Salutari domnului profesor Viorel Paizan si domnului Vlad Vlasceanu!
* Angajatul departamentului de marketing, Hans Bauer, a conceput sloganul Audi ca un sinonim pentru diversitatea impresionanta de concepte tehnice ale marcii
Ingolstadt/Neckarsulm/Focsani – Cele doua companii, Auto Union GmbH si NSU Motorenwerke AG au fuzionat in anul 1969. Drept consecinta a acestui fapt, portofoliul de produse al "Audi NSU Auto Union AG" a fost extins la peste zece game de modele continand o multitudine de concepte tehnice. Hans Bauer, un angajat al departamentului de marketing, a rezumat diversitatea tehnica si rafinamentul intr-un slogan publicitar care este pe cat de simplu, pe atat de ingenios: Vorsprung durch Technik!
Ne aflam la mijlocul lunii septembrie a anului 1972 si in curtea din fata teatrului din Ingolstadt se ridica o constructie elaborata sub forma unui cort de mari dimensiuni. In scurt timp urmeaza sa aiba loc lansarea de presa a modelului Audi 80. Faptul ca aceasta constructie are o oarecare legatura cu marca Audi este lesne de banuit, deoarece pe cadrul acesteia sta scris cu litere uriase: AUDI NSU - Vorsprung durch Technik.
O scurta rememorare: in august 1969, cele doua companii, Auto Union GmbH din Ingolstadt si NSU Motorenwerke AG din Neckarsulm, au fuzionat. Cele doua filiale ale Volkswagenwerk AG au evoluat sub numele de Audi NSU Auto Union AG, companie a carei infiintare a fost antedatata in 1 ianuarie 1969. Linia de modele a noii companii cu sediul in Neckarsulm era una extrem de variata - de la motoarele cu racire pe aer cu care era prevazut modelul NSU Prinz si motoarele cu patru cilindri si racire cu apa ale modelelor Audi 60 si Audi 100, la fascinantul motor Wankel cu care era prevazut Ro 80. Conceptele de tractiune, designul si constructia caroseriilor noilor modele Audi NSU erau la fel de diversificate: de la tractiunea fata a modelelor Audi si NSU Ro 80, la tractiunea spate a NSU Prinz sau TT si de la constructia usoara a modelului Audi 100 la designul in stil italian al versiunii Audi 100 Coupé S si la cel futurist al caroseriei modelului NSU Ro 80.
Completa diversitate a conceptelor tehnice prezente in portofoliul Audi NSU este cea care l-a determinat pe Hans Bauer, unul dintre angajatii departamentului de publicitate al companiei, sa conceapa, in anul 1971, un slogan adecvat. Rezultatul este unul pe cat de simplu, pe atat de ingenios: Vorsprung durch Technik!
La scurt timp dupa aceea, sloganul incepe sa apara in brosurile companiei Audi NSU. Modelele Audi 100, Audi 100 Coupé S, Audi 80, Audi 50 si NSU Ro 80 - toate ilustreaza conceptul "Vorsprung durch Technik". Sau cel putin pana in vara anului 1975. Asta pentru ca, asa cum se intampla adesea in lumea publicitatii, exista intotdeauna tentatia de a incerca sa imbunatatesti ceva ce este deja perfect. In mesajele publicitare din Germania incep sa fie utilizate acum versiuni modificate ale sloganului: "Audi. Ein schönes Stück Technik" ("Audi. O minunata capodopera tehnologica") si mai tarziu, "Audi. Gelassen fahren mit perfekter Technik" ("Audi. O calatorie fara griji, prin intermediul unei tehnologii desavarsite").
Vechiul slogan se dovedeste intr-adevar imposibil de perfectionat, versiunea originala a acestuia fiind preluata permanent in culise. In 1980, aceasta incepe in sfarsit sa apara din ce in ce mai des odata cu lansarea modelului Audi quattro. Sloganul apare mai degraba in mesajele publicitare decat in documentatia de vanzari. Si chiar departamentul de publicitate este cel care transmite, in luna mai 1984, un semnal cat se poate de clar. Deasupra unei cladiri inalte aflate in imediata apropiere de iesirea din partea de nord a orasului Ingolstadt spre autostrada A9 ce uneste orasele Nuerenberg si München este montata cea mai mare reclama luminoasa cu tuburi de neon din Europa la momentul respectiv: un oval Audi de culoare maro-roscat, purtand sloganul "Vorsprung durch Technik". Literele cantareau sapte tone, iar emblema marcii patru. 7.500 de wati erau necesari pentru a face insemnul Audi sa straluceasca pentru ca toata lumea sa-l poata remarca pe timpul noptii si pentru a semnala fara urma de indoiala locul din care provine liderul in tehnologie.
Incepand din octombrie 1986, dupa lansarea celei de-a treia generatii a modelului Audi 80 cu caroseria complet galvanizata si designul optimizat prin intermediul testelor efectuate in tunelul vantului, cuvintele "Vorsprung durch Technik" si-au croit inca o data drumul spre brosurile de vanzari si documentatia de la bord. Din acel moment, afirmatia Audi a devenit un element intrinsec al identitatii corporatiste impamantenite in prezent: perfectiunea pur si simplu nu poate fi depasita.
• Incredibil de puternic! • Acum, Crafter poate fi achizitionat de la Scorpion incepand de la 18.095 euro fara TVA.
Cine este el? Revoluţie in loc de evoluţie: în ceea ce priveşte tehnologia, siguranţa, economia si design-ul, noul Volkswagen Crafter a depasit asteptarile specialistilor auto si ale celor care sunt familiari cu marca si modelul anterior. Designul indraznet face din succesorul modelului LT un autovehicul comercial inconfundabil
Spaţiu Crafter este o completare ideală a gamei Transporter. Cu mase totale de 3.5 şi 5.0 tone, modele de bază Crafter 35 şi Crafter 50 acoperă o gamă largă de utilizări. Crafter este disponibil în doua versiuni de ampatament - 3665 şi 4325 mm, şi un model nou cu consolă lungită pentru varianta Furgon. Acoperisul este şi el disponibil în trei variante: normal, înalt şi supraînaltat, oferind o înălţime maxima de încărcare de la podea la acoperis de 2140 mm. Volumul compartimetului de încărcare variază acum de la 7.5 la 17 mc, depăşind modelul predecesor cu pana la 25%. Nu doar în termeni de volum atige noul Crafter performanţe demne de record. Uşa culisantă a compartimentului de marfă are o deschidere de 1300 mm, iar dimensiunea de încărcare între arcade pentru versiunea echipata cu roţi “supersingle” este de 1350 mm, cifre de top în categorie. Acest tip de roti, disponibile optional pe varianta de 4,6 t, nu numai ca reprezinta o premieră, dar in comparatie cu obisnuitele anvelope duble economisesc spaţiu şi greutate, reducând pe partea din spate rezistenţa la înaintare. Alături de oferta generoasă de spaţiu, există o gamă variată de dotari opţionale ce permite personalizarea specifică a Crafter-ului în funcţie de utilizare.
Motorizări şi transmisie Volkswagen îşi bazează gama autovehiculelor comerciale pe noile motoare TDI, renumite pentru fiabilitate şi economie de carburanti. Aceste propulsoare integreaza în premieră tehnologia Common Rail. Toate versiunile folosesc motoare cu cinci cilindri de 2.5 litri. Gama de performanţe este conceputa pentru a satisface toate cerintele clienţilor. Astfel, exista disponibile trei variante de motorizari ce dezvolta 109, 136 si respectiv 163 CP. Noile motoare sunt economice şi au costuri de întreţinere mici. Ele indeplinesc normele Euro 4 de poluare, fiind echipate in dotarea standard cu filtru de particule şi convertor catalitic.Incepand din toamna acestui an, Crafter 50 va indeplini norma de poluare Euro V, ceruta prin legislatie. Crafter foloseşte o transmisie manuală in şase trepte. Schimbătorul de viteze este tip joystick, poziţionat în bord, lângă volan, pentru o operare facilă. Ca opţiune se poate monta o cutie de viteze automată SHIFTMATIC ® pentru motorizările de 109 CP si 136 CP. Aceasta îmbina confortul cutiilor de viteze clasice cu performanţe specifice celor mecanice
Confort Echiparea standard include: inchidere centralizată cu telecomandă si geamuri actionate electric. Spaţiile de depozitare sunt exemplar realizate. Compartimentele cu deschideri ample şi spaţii speciale pentru sticle de băuturi, torpedoul generos, toate fac parte din dotarea standard, ca si spaţiile de depozitare situate deasupra parbrizului si numeroasele suporturi pentru pahare.
Sigranţă Nu numai confortul este la un nivel ridicat, ci şi siguranţa. Ampatamentele lungi şi ecartamentul mărit asociate cu direcţia precisă formează o bază excelentă pentru un autovehicul de o siguranţă exemplară in rulare. Frânarea este asigurată de un puternic sistem ce acţionează roţile de 16“ şi este asistată de o serie de sisteme electronice. Toate modelele Volkswagen Crafter dispun in standard de airbag sofer, ABS, sistem antipatinare (ASR) si program elctronic de stabilitate (ESP). Acesta din urma inglobeaza acum functii noi, cum ar fi recunoasterea nivelului de incarcare. Volkswagen Crafter oferă şi o gamă bogată de elemente de siguranţă pasivă. Toate scaunele au tetiere ajustabile şi centuri de siguranţă pretensionate în trei puncte. Airbagul pentru şofer este oferit în echiparea standard şi există opţiunea pentru airbag pasager şi airbaguri laterale. În cazul unui impact, energia se transmite zonelor deformabile, iar sistemul de ancorare a încărcaturii asigură securitatea acesteia în cazul unui impact
Acum, Crafter poate fi achizitionat de la Scorpion incepand de la 18.095 euro fara TVA.
·Capello si Sanna rateaza victoria la mica distanta
Pozitii pe podium pentru Audi R8 LMS
FIA GT3: In cadrul Campionatului European FIA GT3 desfasurat in Germania, Audi R8 LMS a castigat dreptul de a urca pe podium in ambele curse. In lupta pentru titlu din prima cursa, care a avut loc la Oschersleben, Christopher Mies si Christopher Haase, care au concurat cu modelul Audi R8 LMS pentru echipa Phoenix Racing, s-au clasat pe pozitia a doua, la o distanta de numai 0,5 secunde fata de invingatori. Duminica, Cesar Campanico si Nicolas Armindo de la echipa Team Rosberg au reusit sa-si adjudece locul al doilea intr-o cursa tumultuoasa demarata in urma Safety Car-ului. Haase si Mies s-au clasat pe pozitia a sasea.
Capello si Sanna rateaza victoria la mica distanta
Campionatul Italian GT: Dindo Capello si Giorgio Sanna au avut parte de un weekend cu rezultate extreme, atat in sens pozitiv cat si negativ, in timpul curselor cu numarul cinci si sase din Campionatul Italian GT desfasurat la Mugello. In prima cursa, duoul italian aflat la bordul masinii Audi R8 LMS a echipei Audi Sport Italia s-a mentinut pe pozitia a doua in cea mai mare parte a cursei. O pana aparuta atunci cand la volan se afla Giorgio Sanna i-a tras inapoi pana in pozitia a patra. In cea de-a doua cursa, pilotul de start Sanna i-a predat volanul masinii Audi R8 LMS partenerului sau, Dindo Capello, de pe prima pozitie. Din cauza ploii care a inceput sa cada, Safety Car-ul a fost introdus pe pista. Capello a incercat sa-si apere pozitia de lider chiar si pe acest carosabil alunecos, insa a fost depasit in ultimul tur, clasandu-se in final pe pozitia a doua.
Redefineste rolul comunicarii. Retraseaza granitele profesiei. Regandeste menirea comunicatorului.
Inscrieri pana la data de 1 septembrie 2009
Inscrierile la cea de-a 7-a editie a competitiei Romanian Public Relations Award incep astazi, 9 iulie, si se vor incheia pe 1 septembrie 2009. Cele mai bune proiecte inscrise in cele 8 sectiuni de concurs vor fi premiate cu ocazia Galei PR Award, in seara zilei de 30 septembrie, la Palatul Parlamentului. 32 specialisti in PR, practicieni recunoscuti international, asigura jurizarea competitiei.
In contextul economic actual, perspectiva strategica a relatiilor publice devine esentiala. Societatea asteapta mai mult ca oricand de la comunicatori sa contribuie la gestionarea eficienta a problemelor cu care se confrunta organizatiile si societatea in ansamblu. Cea de-a saptea editie a competitiei Romanian PR Award isi propune sa redefineasca rolul comunicarii, sa retraseze granitele profesiei si sa regandeasca menirea comunicatorului in societate. Cele 8 sectiuni de concurs ofera fiecarui profesionist de relatii publice sansa de a contribui prin solutii inedite de comunicare la rezolvarea problemelor economice si sociale cu care ne confruntam. Avem convingerea ca actuala criza economica va aduce cu sine si o sansa de innoire pentru profesia noastra, o translatare a rolului izolator si interpretativ al Relatiilor Publice intr-unul managerial strategic.
Sectiuni de concurs Persoane fizice si juridice, companii, organizatii non-guvernamentale si agentii de PR pot inscrie campanii la sectiunile: Comunicare corporatista, Comunicare pentru administrarea riscurilor, a crizelor si a oportunitatilor, PR pentru marketing, Comunicare interna, Responsabilitate sociala, Organizatii non-guvernamentale. Societate civila, Comunicare in domeniul public, Buget - / creativitate +. Studentii concureaza la categoria Junior PR Award.
Jurizarea competitiei Prin traditie, jurizarea competitiei este asigurata de catre o echipa internationala de practicieni, cercetatori si manageri, personalitati recunoscute pentru expertiza si experienta lor in domeniul Relatiilor Publice. Anul acesta, juriul este prezidat de catre Peter Debreceny (SUA), Chairman al Institute for Public Relations (IPR) si Vice-Presedinte Arthur W Page Society, reunind 32 de specialisti in comunicare din 7 tari:
Prof. James Grunig (SUA), Profesor Emerit al Universitatii Maryland si castigator al prestigiosului premiu "Pathfinder Award for excellence in academic research on public relations" Mugurel Radulescu, Public Affairs & Communications Manager Coca-Cola Hellenic Romania Kevin Traverse-Healy (Marea Britanie), Strategic Consultant Central Office of Information, UK Government's Centre of Excellence for Marketing and Communication si CIPR Past-President Teodor Frolu, Co-Managing Partner DC Communication si Presedintele Clubului Companiilor de Relatii Publice (CCRP) Adrian Ursu, Redactor-Sef Cotidianul Ceyda Aydede (Turcia), CEO Global Tanitim si Presedinte IPRA 2003 Corneliu Cojocaru, Director de comunicare si purtator de cuvant al BCR Dr. Horst Avenarius (Germania), Fondator si Presedinte de onoare al Consiliului German de Etica in PR, fost director de comunicare BMW Germania Roberto Zangrandi (Italia), Head of European Institutional Affairs, Enel S.p.A Cristina Constantinescu, Public Affairs Manager Citibank Romania Prof. Tony Meehan (Marea Britanie), Presedintele TMA Communications si Chairman IPRA Golden World Award 2000-2004 Monica Tatoiu, Managing Director Cosmetics Oriflame Romania Ioana Manoiu, Managing Partner GMP PR, agentie membra CCRP Adrian Ciorna, Presedinte Habitat for Humanity Romania Rares Petrisor, Presedintele Asociatiei Romane a Profesionistilor in Relatii Publice (ARRP) Diana Klusch, Corporate Affairs Director Ursus Breweries Erwin De Weerdt (Belgia), Director SilverLining, Management Communications & EU Affairs Alexandru Paius, Senior Partner IMAGE PR, agentie membra CCRP Daniel Apostol, Realizator si Redactor-Sef The Money Channel Gabriela Enea, Director al Directiei pentru Relatii Publice a Camerei Deputatilor Tudor Ciubotaru, PR & Communications Manager Pfizer Romania Thomas Achelis (Germania), Presedintele Forum for International Communications Paula Apreutesei, Business Strategy Manager Microsoft Romania Simona Miculescu, Ambasador la Misiunea Permanenta a Romaniei la ONU Prof. univ. dr. Mihai Coman, Decanul Facultatii de Jurnalism si Stiintele Comunicarii (FJSC) Conf. univ. dr. Dumitru Bortun, Facultatea de Comunicare si Relatii Publice - SNSPA Cristina Vasiloiu, Director General Euromonitor Business Consulting Services Mirela Roman, Director al Departamentului de Comunicare al BNR Gabriela Alexandrescu, Presedinte Executiv Salvati Copiii Romania Mihaela Stoenescu, Publisher Markmedia.ro Gabriel Paslaru, General manager Perfect Ltd si Vice-Presedinte al Asociatiei Romane a Profesionistilor in Relatii Publice
Criteriile de jurizare si inscrierea Criteriile de jurizare sunt conforme standardelor de performanta ale Asociatiei Internationale de Relatii Publice (IPRA): Oportunitatea campaniei, Cercetarea, Planificarea, Executia, Evaluarea si Creativitatea. Detalii la http://www.praward.ro/pr-award.html
Evenimentele Romanian PR Week Cea de-a 7-a editie a Romanian PR Week va avea loc la Palatul Parlamentului, in perioada 29 septembrie -1 octombrie 2009.
Parteneri si sponsori Evenimentele Romanian PR Week se desfasoara sub patronajul Camerei Deputatilor si sunt sustinute de Institute for Public Relations (IPR), Camera de Comert a Romaniei, de sponsorii BCR, Pfizer, Coca-Cola Hellenic, Ursus Breweries, Microsoft, Henkel, MOL Romania, real,- Hypermarket, Publica, Casa de traduceri, Grafica & Tipar si Dacia, si de partenerii media: Money Channel, Cotidianul, Business Standard, Money Express, Revista Cariere, PR Romania, Markmedia.ro, Wall-Street, 9AM, Corporate News, Stiriong.ro, Money.ro, Calendar Evenimente si Focus Vest.
Forum for International Communications este o organizatie non-guvernamentala care cultiva in mediul comunicatorilor profesionisti standardele etice si de performanta ale profesiei de relatii publice. Fundatia organizeaza din 2003 competitia Romanian PR Award si evenimentul Romanian PR Week, impuse drept cele mai importante evenimente de recunoastere a excelentei in domeniul comunicarii de afaceri din Romania. Fundatia coordoneaza in prezent o cercetare nationala de "Etica in PR", o serie de programe educationale, prelegeri si dezbateri publice, cursuri si training-uri de formare profesionala si o serie de intalniri informale intre profesionistii domeniului. In martie 2006, fundatia a initiat programul CSR Romania cu scopul de a promova bunele practici in domeniul responsabilitatii sociale corporatiste. In aprilie 2009, Forum a lansat portalul de resurse PR Romania care indeplineste trei functii: de informare, popularizare si educare in domeniul strategiilor si practicilor de PR.
Un consum redus cu pana la 20 de procente reprezinta solutia de succes in viitor
Cinci motoare noi; pentru prima data TSI si Common-Rail -TDI pentru Polo
Consum de 3,6 litri si 96 g/km CO2 impun noi standarde la modelele cu cinci locuri
ESP si sistemul de asistenta la pornirea in rampa disponibile in serie; performante in caz de impact imbunatatite semnificativ
Dotarile de siguranta disponibile in versiunea de serie a modelului Polo, in echiparea de serie, sunt reprezentate de programul electronic de control al stabilitatii ESP cu sistemul de asistenta la pornirea in rampa, de un sistem foarte eficient de airbag-uri, inclusiv un airbag combinat pentru zona capului si a toracelui (integrat in spatarele scaunelor fata), de un sistem de tensionare a centurii de siguranta si limitatoare de forta pentru centurile de siguranta plus martor pentru cuplarea centurilor si tetiere care atenueaza efectele traumatismelor produse prin impact la nivelul coloanei vertebrale (pentru locurile din fata), trei tetiere pentru locurile din spate, precum si sisteme de fixare Isofix destinate scaunelor corespunzatoare pentru copii.
In comparatie cu versiunea precedenta, Volkswagen pune la dispozitie structura organizata in functie de linia de echipare: „Trendline“ reprezinta in continuare varianta de baza, „Comfortline“ semnifica, asa cum ne-am obisnuit, nivelul mediu de echipare. Elementul de noutate al gamei – capitol la care Polo urmeaza modelul Golf – este reprezentat de versiunea de top „Highline“. Chiar in versiunea standard de echipare Polo Trendline se regasesc, la capitolul confort, printre altele, servodirectia electrohidraulica, geamuri actionate electric fata, inchidere centralizata, Sistem de iluminat si chingi de fixare in portbagaj, martor sonor pentru luminile aprinse, scaunul soferului reglabil pe inaltime, oglinzi de machiaj in parasolare si geamuri termoizolante cu nuanta verde. La interior, culoarea de baza „negru titan“ si tapiteria „Metric“ creeaza o ambianta foarteatractiva.
Educaţia pentru diversitate – educaţia interculturală – este unul dintre dezideratetele majore ale integrării europene. De aceea, între programele de educaţie permanentă desfăşurate de Ateneul Popular „Mr.Gh.Pastia” se află şi proiectul „Civilizaţiile lumii”, în cadrul căruia este prezentata FRANTA, joi, 9 iulie 2009, ora 16 în parteneriat cu BIBLIOTECA JUDEŢEANĂ „DUILIU ZAMFIRESCU” – CENTRUL DE LIMBI STRĂINE.
Program:
Ora 16:00 • Prezentări multimedia• Jocuri interactive de comunicare interculturală
Invitaţi:
- Myriam Singer, studentă la Mediation culturelle, Sorbonne Nouvelle Paris
- Adina Epure, studentă la Civilisation japonaises si Communication Interculturelle, L’Institut National des Langues et Civilisations Orientales, Paris
Sesiunea de drive-test se va desfasura in Tecuci, in perioada 11-12 iulie 2009
Sunt disponibile pentru testare nu mai putin de 5 modele Volkswagen
Scorpion, unicul distribuitor Volkswagen pe judetele Vrancea, Galati si Braila, va invita in perioada 11-12 iulie 2009, intre orele 10:00-16:00, sa testati performantele noilor modele Volkswagen. Plecarea in drive-test se va face din fata Hotelului ‘Parc‘ din Tecuci, situat pe Bulevardul Victoriei nr. 32.
Sunt experiente care iti domina imaginatia si visele pentru totdeauna, de aceea Scorpion iti propune un drive-test memorabil – 5 modele Volkswagen pe care sa le incerci si sa le admiri: Polo, Golf VI, Jetta, Passat si Tiguan.
Perioada proiect: IULIE – AUGUST 2009 Proiect 0rganizat de Muzeul Unirii si Centrul de Limbi Straine
ACŢIUNI GRATUITE Oricine este interesat este si binevenit! Programul este flexibil si se pot face mai multe excursii in judet, la Sectiile Muzeului Vrancei: Mausoleul Marasesti, Casa Memoriala Mos Ion Roata din Campuri, Casa Memoriala Al. Vlahuta din Dragosloveni, Mausoleul de la Soveja, etc. Vizitarea tuturor sectiilor muzeului este GRATUITA! Beneficiarii suporta doar costurile de transport pentru excursiile in afara orasului.
ACTIVITĂŢI: • SĂPTĂMÂNA I – 6-12 IULIE 2009 - VIZITAREA MUZEULUI DE ISTORIE ŞI A ŞANTIERULUI ARHEOLOGIC DIN PIAŢA UNIRII
• SĂPTĂMÂNA II – 13-19 IULIE 2009 – CERCETARE DE TEREN AVÂND CA OBIECTIV MUZEUL ETNOGRAFIC SITUAT LA CRÂNGUL PETREŞTI
• SĂPTĂMÂNA III – 20-26 IULIE 2009 – VIZITAREA MUZEULUI UNIRII, PREZENTAREA ARHIVEI ŞTIINŢIFICE ŞI A TEHNICILOR DE CONSERVARE-RESTAURARE ÎN CADRUL LABORATORULUI DE SPECIALITATE . LOCAŢIE – MUZEUL UNIRII
• SĂPTĂMÂNA IV – 27 IULIE-2 AUGUST – VIZIONARE DE FILM ISTORIC. LOCAŢIE – MUZEUL UNIRII
• SĂPTĂMÂNA V – 3-9 AUGUST 2009 – COMEMORAREA FAPTELOR DE GLORIE ALE ARMATEI ROMÂNE DIN VARA ANULUI 1917 . PREZENTARE POWER-POINT A VICTORIILOR ROMÂNEŞTI DE LA MĂRĂŞTI , MĂRĂŞEŞTI ŞI SOVEJA. LOCAŢIE - MUZEUL UNIRII
• SĂPTĂMÂNA VI – 10-16 AUGUST 2009 – PORTRETE VRÂNCENE. PREZENTARE POWER-POINT A UNOR PERSONALITĂŢI MARCANTE ALE ŢĂRII VRANCEI. LOCAŢIE – MUZEUL UNIRII
• SĂPTĂMÂNA VII – 17-23 AUGUST 2009 – TEATRU ISTORIC DE EPOCA. IMPROVIZAŢII REALIZATE DE COPIII IMPLICAŢI ÎN PROIECT ŞI ELEVII COLEGIULUI NAŢIONAL „ ALEXANDRU IOAN CUZA” DIN FOCŞANI. LOCAŢIE – MUZEUL UNIRII
• SĂPTĂMÂNA VIII – 24-30 AUGUST 2009 - EVALUAREA PROIECTULUL PRINTR-O DEZBATERE LA CARE SUNT AŞTEPTATE TOATE PĂRŢILE IMPLICATE
FIECARE ACŢIUNE SE VA FINALIZA PRIN PREZENTAREA UNOR IMPRESII ALE ZILEI.
PERSOANE DE CONTACT: - DUCA MARIANA CORINA , muzeograf - NEGREI MIHĂIŢĂ, muzeograf MUZEUL UNIRII, tel. 0237 – 210081 - CĂTĂNOIU ANAMARIA, coordonator - DRĂGOI CONSTANTIN, voluntar CENTRUL DE LIMBI STRĂINE, tel. 0237 - 231161
PROGRAMUL PENTRU PRIMELE DOUA SAPTAMANI
SĂPTĂMÂNA I MIERCURI - 8 IULIE 2009 , ORA 11
- PUNCT DE ÎNTÂLNIRE - CENTRUL DE LIMBI STRĂINE - OBIECTIVE DE VIZITAT - 1. MUZEUL DE ISTORIE ŞI ARHEOLOGIE - 2. ŞANTIERUL ARHEOLOGIC DIN PIAŢA UNIRII - DEZBATERI - CENTRUL DE LIMBI STRĂINE
SĂPTĂMÂNA II SAMBATA – 18 IULIE 2009 , ORA 11
- PUNCT DE ÎNTÂLNIRE - MUZEUL UNIRII - OBIECTIVE DE VIZITAT - 1. SECTIA DE ETNOGRAFIE -CRANGUL PETRESTI - DEZBATERI - CRANGUL PETRESTI
• Sponsorul principal Audi Tradition scoate la lumina cateva automobile de epoca rare • Prim-ministrul landului Bavaria, Horst Seehofer si presedintele consiliului de administratie al companiei Audi, Rupert Stadler, vor participa la curse • Printre VIP-urile invitate de Audi Tradition se numara campionul olimpic de biatlon Sven Fischer si legenda curselor de raliuri, Harald Demuth
Ingolstadt/Focsani - Audi Tradition marcheaza centenarul marcii Audi participand la cursa Donau Classic cu cateva automobile de epoca si avand ca invitati diverse celebritati. Prim-ministrul landului Bavaria, Horst Seehofer si presedintele consiliului de administratie Audi, Rupert Stadler, vor participa ei insisi la curse. Acestora li se vor alatura campionul olimpic de biatlon Sven Fischer si legenda germane a curselor de raliuri, Harald Demuth. Intre 18 si 20 iunie 2009, pe strazile de la Ingolstadt vor circula aproximativ 200 de modele clasice si noi. Audi Tradition este din nou sponsorul principal al evenimentului de anul acesta. Centenarul marcii Audi se afla in centrul atentiei in 2009. Pentru a marca aceasta ocazie, odata cu editia de anul acesta a cursei Donau Classic, Audi Tradition scoate la lumina o serie de automobile deosebit de speciale: trei modele Audi Sport quattro datand din anul 1984, precum si primul Audi construit in uzina de la Ingolstadt - modelul Audi 72 din anul 1965. De asemenea, vor fi prezente modelele Audi 80 Rallye, datand din 1979 si "Audi 200 James Bond" din 1986, la volanul caruia Timothy Dalton il urmarea pe agentul rus in filmul "Cortina de fier". Printre automobilele etalate se vor afla, desigur, doua exemplare ale modelului Audi 100 Coupé S - cel mai sportiv Audi de la inceputul anilor 1970 - si modelul Audi Urquattro. Nostalgicii pasionati de masini vor fi incantati sa vada un model 1956 DKW 3=6. Insa in centrul atentiei spectatorilor se vor afla, fara indoiala, modelele exclusiviste Horch 930 V si Horch 830 BL, ambele construite in 1939. Audi Tradition se va bucura de sprijinul unor personalitati de prim rang, prim-ministrul landului Bavaria, Horst Seehofer participa la "Altmühl Valley Hop Garden Run" la volanul modelului Horch 830 BL. Presedintele consiliului de administratie al companiei Audi ia parte la "Donaumoos-Hallertau Run" la volanul aceluiasi automobil. Dublul campion de raliuri german Harald Demuth e prezent in toate cele trei zile ale evenimentului la volanul automobilului Audi 80 Rallye. Cvadruplul campion olimpic si septuplul campion mondial de biatlon, Sven Fischer urca la volanul modelului Audi 200, care a aparut in filmul cu James Bond. Traseul pe care concureaza cei aproximativ 200 de participanti din Germania si din afara granitelor incepe si se incheie in Piazza din fata Audi Forum Ingolstadt.
Pe parcursul celor trei zile de raliu e parcursa o distanta totala de aproximativ 470 de kilometri. Traseul cuprinde drumuri fermecatoare din imprejurimile orasului Ingolstadt si din Parcul Natural Altmühl. Traseul evenimentului "Urdonau Valley Prologue" urmeaza cursul originar al Dunarii, parcurge zone stancoase abrupte si intalneste in calea sa ruine intrate in legenda, trecand prin bijuteria renascentista Neuburg an der Donau, pana la Piazza de la Audi Forum Ingolstadt. Evenimentul "Altmühl Valley Hop Garden Run" ii poarta pe piloti si automobilele lor de epoca prin idilica Schambach Valley, lacas al vechilor asezari romane si al ramasitelor preistorice, precum situl de resturi fosile Schamhaupten. Circuitul final, "Donaumoos-Hallertau", trece prin Pfaffenhofen, parcurgand lanurile de hamei pana la Castelul Hohenkammer, pentru ca pe drumul de intoarcere catre Ingolstadt sa treaca prin regiunea Schronbenhausen, renumita pentru culturile de sparanghel.
Fara nicio legatura cu marca Volkswagen, astazi este a 40.000-a zi de la 1 ianuarie 2009. Ca fapt divers, pur si simplu..... Daca 1 ianuarie 1900 este considerata ziua 1, si nu ziua 0, atunci maine, 7.07.2009 va fi a 40.000-a zi.
• Mai elegant, mai eficient şi cu un nivel mai redus de emisii • Cea mai ecologică tehnologie la nivel mondial: Audi Q7 3.0 TDI clean diesel quattro cu motorizare Euro 6 si taxă pe poluare 0 • Disponibil din iulie 2009
Focsani, 6 iulie 2009. Audi a lansat la inceputul acestei luni noua generaţie de modele Q7. Mai elegant, mai eficient şi cu un nivel mai redus de emisii, Audi a îmbunătăţit şi mai mult punctele forte ale modelului Q7, sporindu-i avantajele şi făcându-l mai rafinat, mai elegant şi mai eficient. Preţul de bază pentru modelul 3.0 TDI quattro este de 45.990 euro net, pentru modelul 3.0 TDI clean diesel quattro este de 47.915 euro net fiind scutit de taxa pe poluare, iar preţul versiunii de bază a modelului 3.6 FSI quattro este de 47.879 euro net.
Design Audi Q7 este automobilul sportiv, confortabil, de înaltă performanţă, pentru agrement şi afaceri. Este modelul Audi de mari dimensiuni pentru clienţii care doresc un automobil cu care să se poată deplasa către orice destinaţie, este spaţios şi flexibil, cu o sarcină utilă ridicată şi capacitate mare de tractare. Aceste caracteristici se reflectă clar în designul automobilului: vederea din profil cu linia coborâtă a geamului, linia arcuită a acoperişului şi suprafeţele puternic curbate ale caroseriei creează o siluetă asemănătoare cu cea a unei versiuni coupé.
Spaţiu interior generos Audi Q7 are 509 centimetri lungime şi un ampatament de 300 de centimetri. Modelul este prevăzut cu un spaţiu interior deosebit de generos, un volum de încărcare de până la 2.035 de litri, precum şi o flexibilitate extraordinară în ceea ce priveşte organizarea spaţiului. Clientul poate comanda un interior cu cinci, şase sau şapte locuri. Funcţia easy entry îmbunătăţită facilitează accesul la locurile din spate.
Puterea exemplului: motorul Q7 3.0 TDI clean diesel quattro
Motorul 3.0 TDI dezvoltă o putere de 176 kW (240 cp) şi generează un cuplu de până la 550 Nm, consumând în timpul unui ciclu EU, doar 9,11 litri de carburant diesel la 100 de kilometri. Motorul disponibil opţional, 3.0 TDI clean diesel, consumă în realitate doar 8,9 litri de carburant diesel la 100 de kilometri. Acesta utilizează cea mai ecologică tehnologie la nivel mondial, fiind prevăzut cu un convertor catalitic dezvoltat după un concept nou, care reduce cantitatea de oxizi de azot. Modelul 3.0 TDI clean diesel quattro îndeplineşte standardele privind emisiile poluante în vigoare în toate cele 50 de state SUA, precum şi ale standardului Euro 6, care va intra în vigoare în anul 2014.
Pentru modelul Q7 4.2 TDI quattro, consumul de carburant a fost, de asemenea, îmbunătăţit semnificativ – între 11,1 şi 9,9 litri la 100 km, chiar dacă puterea generată de motorul V8 a crescut la 250 kW (340 cp), iar cuplul la 760 Nm. Modelul Q7 V12 TDI quattro, cel mai puternic SUV din lume, dezvoltă o putere de 368 kW (500 cp) şi un cuplu de 1.000 Nm; acest model, cel mai performant al gamei, obţine performanţe asemănătoare cu cele ale unui puternic automobil sport. Consumul mediu al automobilului cu 12 cilindri şi linie de echipare de lux este de numai 11,3 litri de carburant la 100 de kilometri.
Noua opţiune de lux: scaune confort cu funcţie de climatizare
Modelul noului Audi Q7 este livrat cu o gamă vastă de caracteristici standard. Pe lângă tapiţeria din piele, opţiunile de lux includ scaunele confort cu funcţie de climatizare, care încălzesc sau răcoresc ocupanţii automobilului şi hayonul cu acţionare electrică. Dotări precum kitul pentru fixarea încărcăturii şi un suport pentru biciclete sunt destinate clienţilor cărora le place să petreacă timpul în aer liber.
Echipamentul, specificaţiile şi preţurile menţionate în acest document se referă la versiunea oferită spre vânzare în Romania. Ne rezervăm dreptul de a efectua modificări, fără înştiinţare prealabilă; sunt exceptate erorile şi omisiunile.
Galerie foto SIAB 2007. Invitati speciali la standul Volkswagen: Echipa Steaua Bucuresti si Horia Brenciu
Salonul Auto Vrancea 2007
Salonul Auto Buzau 2007 - Cele mai frumoase fete
Salonul 4X4 Autoshow Focsani 2007 si Lansare Bluemotion
Salonul Auto Panciu 2007
Caravana Buzau 9-11 noiembrie 2006
4x4 Auto Show Focsani 2006
Salonul Auto Vrancea 2006 + Preview Volkswagen Eos
Salonul Auto Vrancea 2005 & Preview VW Golf Plus
Salonul Auto Vrancea 2004
Lansari Scorpion
Lansare showroom Scorpion Focsani
Lansare Noul Touareg
Lansare Tiguan Focsani
Lansare Crafter
Lansare VW Scirocco
Lansare Caddy Maxi
Lansare Audi A6 allroad quattro - 20 iulie 2006
Lansare Passat CC
Lansare Audi Q7 - 14 aprilie 2006
Lansarea noului model Volkswagen Golf, generatia a 6-a
Lansare Weltauto - Scorpion Focsani, 18 mai 2006
Drive Test Audi A5
Drive Test Noul Audi A4
Lansari si evenimente Porsche Romania
Lansare Tiguan Porsche Romania - Poiana Brasov - 19.01.2008
Touareg Off-road Experience, Ciolpani, 16.02.2007
Lansare nationala VW Crafter
Seminar Bran - Porsche Romania
Cabana Susai, Predeal - Scolarizare Marketing Audi si Volswagen, noiembrie 2006
Petrecere Verii - Sibiu, 22 iulie 2006
Petrecerea PLR - Mamaia 26-28 mai 2006
Actiuni Scorpion
1 Martie 2008 - Oferirea de flori in trafic soferitelor din Focsani
Scorpion iubeste copiii!
Expo Christmas 2007
Porti deschise Weltauto
Concert Intim - Analia Selis
Parteneriat de imagine Scorpion - Daniel Fusaru
Lira Vranceana 2008, editia a X-a
Diverse
Bacau, Pista Carting - 18 octombrie 2008
Lansare Crafter - Scorpion Focsani - Trupa Senzor
Galerie foto: Dinamo la Focsani
Baluri
Mister Martisor 2008
Miss Martisor 2008
Balul Bobocilor 2007 - Liceul Sportiv
'Balul Bobocilor 2007' - Grupul Scolar Auto
Sfat practic
Pentru a putea optimiza experienta atunci cand vizualizati poze din Picasa Web Albums va recomand sa folositi butonul 'Slideshow/Prezentare' dupa care apasati tasta F11 (fullscreen). Vizionare placuta!
Articol in cotidianul 'Adevarul' care se foloseste de imaginea noastra
Articol in 'Automarket' care se foloseste de imaginea noastra
Clipuri oficiale VW & Audi
Pentru adevaratii fani!
7 reguli anti-radar
Da link-ul mai departe!
Camere fixe
Camerele fixe active si in curs de activare din România - lista completa
Dan Stefan
Despre mine
Dan Stefan
Focsani, Vrancea, Romania
- absolvent al Colegiului liceal militar 'Dimitrie Cantemir' Breaza;
- 2004 - absolvent al Facultatii de Economie si Administrarea Afacerii, sectia Marketing, din cadrul Universitatii 'Al. Ioan Cuza' Iasi, cursuri zi;
- 2005 - absolvent al Facultatii de Drept din cadrul Universitatii 'Petre Andrei', Iasi, cursuri zi;
- 2006 - absolvent Master in Studii Europene al Centrului 'Jean Monnet' din Iasi, specializarea 'Economie Europeana', cursuri zi.
- in total peste 50 de certificari, diplome, traininguri, cursuri, etc.
- Actual Director de Marketing si Comunicare la SC Scorpion Exim SRL.
Postări
