• 100 de ani de progres prin tehnologie - Momente marcante din istoria Audi



    Stimate vizitatorule,


    Istoria Audi a fost presarata de-a lungul timpului cu o serie de premiere tehnologice ce au marcat intreaga lume auto. Cu debutul motorului de 60 CP cu distributie pe 8 cilindri din 1926 s-a continuat traditia inovatoare in Ingolstadt si au urmat alte capitole de seama: 1931 – primul model auto de serie cu tractiune pe fata; 1934 – motoarele amplasate intre axe; 1980 – tractiunea integrala permanenta pe toate cele 4 roti sau Audi quattro®; 1989 – TDI: injectia directa pentru motoarele Diesel; 1989 – Audi duo cu celule solare integrate in plafon; 1994 – lansarea caroseriei de aluminiu Audi Space Frame (ASF); 2000 – Audi A2: primul automobil cu un consum de doar 3 litri de motorina la suta de kilometri; 2004 - Audi introduce pentru prima data iluminarea diurna cu tehnologie LED; 2006 - Audi castiga cursa de 24 de ore de la Le Mans utilizand TDI Power – demonstrand astfel cat de eficient poate fi un motor diesel; 2007 – Audi R8: primul automobil care s-a lansat pe piata cu faruri executate complet din leduri; 2009 - Audi introduce motorul TDI clean diesel – una din cele mai ecologice tehnologii diesel din lume; 2009 - Audi revolutioneaza clasa medie si reduce emisiile de CO2 la valoarea de numai 119 g/km.

    Astfel celebram 100 de ani de "Progres prin Tehnologie"!
    Lectura placuta in continuare pe acest blog!

    Toate articolele Audi le gasesti aici.

    more

    • Linkuri de întoarcere către această postare

  • Audi castiga a doua runda a competitiei ‘RCN Green Challenge' de la Nürburgring
    · Audi TT 2.0 TFSI castiga locul intai si al patrulea in competitia de eficienta
    · Automobilul a consumat doar 1,6 litri de carburant pe tura in Bucla Nordica (20,8 km)
    · Aceasta valoare se situeaza cu 28 de procente sub consumul NEDC in regim urban



    Ingolstadt/Focsani – In cea de-a doua runda a competitiei "RCN Green Challenge", care a avut loc pe Bucla Nordica a circuitului Nürburgring, Audi a dovedit din nou faptul ca performantele si eficienta nu se exclud reciproc: doua automobile Audi TT 2.0 TFSI au participat la competitia de eficienta, ocupand locurile 1 si 4. In aceasta competitie de patru ture, care a avut loc in regiunea Eifel din Germania, pilotii automobilelor victorioase TT Coupé au obtinut un consum mediu de carburant de doar 1,6 litri pe fiecare tura de 20,823 kilometri. In urma acestor rezultate, consumul automobilului castigator a fost cu 28 de procente mai redus decat valoarea de consum standard in regim urban care a servit drept punct de referinta – un record neatins de vreun alt participant.

    In timpul competitiei, Audi TT a avut un consum mediu de carburant pe pista de 7,7 litri/100 km. Competitia RCN Green Challenge a fost organizata pentru prima data in acest an, avand scopul de a combina viteza, consumul eficient de carburant si placerea de a conduce. Aceasta a fost sponsorizata de pilotul Hans-Joachim Stuck. Audi a participat cu doua automobile de serie Audi TT 2.0 TFSI, cu putere de 200 CP (147 kW), aprobate pentru conducerea in trafic normal si prevazute cu transmisie manuala cu sase trepte de viteza si tractiune pe puntea fata.


    Competitia de eficienta nu a vizat doar obtinerea celor mai rapizi timpi pe tura. Scopul a fost mentinerea celui mai redus consum de carburant intr-o perioada de timp prestabilita. Timpul care trebuia obtinut a fost calculat in functie de raportul putere/greutate al fiecarui automobil si a variat intre 10 si 15 minute pe tura. Pilotii au trebuit sa se incadreze cat mai precis posibil in perioada de timp aferenta. Acest aspect a fost evaluat impreuna cu consumul mediu de carburant, raportat la valoarea consumului NEDC in regim urban.

    Motorul 2.0 TFSI este disponibil pentru automobilele Audi A3, S3, A4, A6, precum si pentru Audi Q5 si TT, in clase de putere variind intre 125 kW (170 CP) si 195 kW (265 CP). In cea mai ridicata clasa de putere, de 200 kW (272 CP), acest motor permite unui Audi TT Coupé prevazut cu transmisie optionala S tronic cu dublu ambreiaj sa accelereze de la 0 la 100 de kilometri pe ora in doar 5,2 secunde.


    Sursa: Porsche Romania / Scorpion

    more

    • Linkuri de întoarcere către această postare

  • Volkswagen News te asteapta de astazi si in Promenada Mall din Focsani


    Despre Volkswagen News

    Volkswagen News este un mijloc de informare si de analiza, care prezinta lunar ultimele noutati Volkswagen, activitatea importatorului marcii Porsche Romania si a distribuitorilor Volkswagen din tara noastra.
    Ziarul prezinta principalele modele si cele mai recente elemente tehnologice propuse de marca si semnaleaza ofertele speciale, atat in ceea ce priveste modelele noi, cat si pe cele de ocazie, comercializate prin Weltauto.

    Primul produs de acest gen din Romania, Volkswagen News, aduce in prim plan, in cele 16 pagini de continut, principalele calitati ale marcii: culoare, exuberanta, emotie, traire.

    Primele 3 numere in format electronic le gasiti aici.

    De asemenea, doritorii mai pot primi ziarul gratuit lsi de a sediul Scorpion Focsani, Calea Moldovei nr. 16.

    more

    • Linkuri de întoarcere către această postare

  • Concernul Volkswagen si-a imbunatatit in prima jumatate a anului cota de piata detinuta la nivel mondial

    • Directorul de vanzari al concernului, Wittig, a declarat: „Suntem perfect in grafic, dar sunt necesare eforturi intense in cea de-a doua jumatate a anului“



    Focsani, 27 iulie 2009 – Concernul Volkswagen si-a imbunatatit in prima jumatate a anului 2009 cota detinuta pe piata mondiala a automobilelor. In conditii economice dificile, cel mai mare producator de automobile din Europa si-a majorat cota detinuta pe piata mondiala a autoturismelor in perioada ianuarie – iunie la 12,0 procente (primul semestru 1 din 2008: 9,9) procente.
    In acest interval au fost livrate clientilor 3.100.300.**(3.265.200*; -5,0 procente) autovehicule. Volumul total al pietei autoturismelor a inregistrat insa o scadere de 17,7 procente. In luna iunie, concernul a inregistrat chiar un plus la capitolul livrarilor cu 6,5 procente, cu 609.800 (572.700) unitati. „Evolutia comparativa pozitiva a cifrelor noastre de vanzari dovedeste alegerea corecta facuta de concernul Volkswagen. Rezultatele obtinute corespund deplin planificarilor. Cu toate acestea, in cea de-a doua jumatate a anului sunt necesare eforturi intense pentru a ne mentine pe aceasta traiectorie ascendenta. Se mentin incertitudinile economice cu privire la evolutia situatiei din acest an“, a declarat ieri la Wolfsburg directorul de vanzari al concernului, Detlef Wittig.
    Marca Volkswagen cu un plus de livrari in prima jumatate a anului
    In special marca Volkswagen Autoturisme a inregistrat, la capitolul cotei de piata, in prima jumatate a anului, o crestere cu 1,7 puncte procentuale la 8,0 (6,3) procente. La capitolul livrarilor, la finalul lunii iunie s-a obtinut un plus de 2,2 procente, la 1.949.000 (1.907.800) autovehicule. Importanta decisiva in acest sens a revenit evolutiei pozitive remarcabile in Germania, Brazilia si, in special in China. Tiguan, Scirocco, Passat CC si Golf au inregistrat rezultate imbucuratoare in domeniul vanzarilor.
    Ca urmare a reactiilor inregistrate si a comenzilor primite pana in prezent, si pentru noul Polo, lansat recent pe piata, sunt preconizate impulsuri pozitive in urmatoarele luni. Si marcile Audi, Škoda si SEAT s-au dezvoltat mai bine decat piata de ansamblu.
    Consolidarea pozitiei in regiuni importante de distributie
    In toate regiunile relevante de distributie, concernul a obtinut rezultate mai bune in comparatie cu competitorii. In timp ce piata de autoturisme din Europa a inregistrat o scadere de ansamblu cu 18,4 procente, vanzarile concernului au scazut cu numai 11,7 procente, cu 1.662.900. (1.883.700) unitati. In America de Nord au fost livrate 221.900 (253.900; -12,6 procente) autovehicule, pe o piata cu o scadere de 33,2 procente. In America de Sud, cota de piata a autoturismelor a ajuns la 22,1 (19,0) procente. In acest context, pe cea mai mare piata reprezentata de Brazilia s-a depasit ritmul de crestere de 3,7 procente cu un plus de 6,1 procente reprezentat de 335.700 (316.300) autoturisme. In acest context s-a observat in continuare evolutia pozitiva a noului „Gol“, cel mai bine vandut model in Brazilia. In timp ce piata din regiunea de distributie Asia/Pacific a inregistrat doar o evolutie usor pozitiva cu 0,6 procente, concernul Volkswagen a obtinut un rezultat mai bun in domeniul vanzarilor, cu 723.800 autovehicule (610.300; +18,6 procente). In China, volumul livrarilor a crescut la 652.200 unitati (531.600; +22,7 procente). Pe piata germana, marcile concernului au comercializat in prima jumatate a anului 631.900 autovehicule (an precedent: 534.400; +18,3 procente). La mare cautare s-au aflat modelele Volkswagen Fox, Polo, Golf, Tiguan, Scirocco si Passat CC, Audi A3 si Q5, SEAT Ibiza, Škoda Roomster, Fabia si Superb, precum si Volkswagen Caddy. Marca principala Volkswagen a vandut pe piata germana 339.000 de autoturisme (an precedent: 269.000; +26,0 procente).

    * fara Scania
    ** fara Scania, inclusiv Volkswagen Autovehicule Comerciale, camioane si autobuze pentru ianuarie/februarie 2009



    Sursa: Porsche Romania / Scorpion

    more

    • Linkuri de întoarcere către această postare

  • Decizii in grupul Volkswagen
    Comisia de supraveghere stabileşte direcţia de urmat pentru concernul integrat în domeniul auto


    Focsani, 27 iulie 2009– În cadrul şedinţei sale extraordinare organizate ieri, comisia de supraveghere a Volkswagen Aktiengesellschaft a susţinut ideea creării unui concern integrat în domeniul auto cu Porsche, care ar urma să fie coordonat de Volkswagen. Consiliul de administraţie al firmei Volkswagen va începe discuţiile cu noile persoane responsabile din cadrul firmei Porsche pentru a formula împreună un concept final pentru atingerea acestui obiectiv. În plus, prin intermediul unui proces amplu de verificare şi evaluare vor fi create condiţiile pentru semnarea unui acord de bază cu privire la asocierea celor două firme.

    Concernul integrat în domeniul auto va fi creat prin implicarea în etape a Volkswagen la Porsche AG şi fuziunea ulterioară a Porsche Automobil Holding SE cu Volkswagen AG. În acest context, Porsche va rămâne o firmă independentă cu sediul în Stuttgart. În opinia tuturor celor implicaţi, acest concept de bază reprezintă soluţia optimă pentru o concentrare urmărită a forţelor.

    În acordul de bază care face obiectul negocierilor vor fi prevăzute procedura ulterioară de urmat, precum şi etapele individuale ale tranzacţiei. În acest context, implicarea statului Qatar ca partener strategic al Volkswagen, care susţine realizarea unui concern integrat în domeniul auto, este salutată expres. Conceptul final pentru asocierea urmărită dintre Volkswagen şi Porsche va fi realizat astfel încât să fie asigurate în continuare bazele financiare solide şi capacitatea durabilă de acţiune a concernului Volkswagen, precum şi independenţa Porsche. La crearea unui concern integrat în domeniul auto se va ţine de asemenea cont în mod corespunzător de interesele tuturor părţilor implicate.

    Volkswagen salută iniţiativa asociaţilor din cadrul familiilor Porsche şi Piëch de a susţine intens procesul ulterior, rămânând şi în viitor cel mai mare acţionar cu demersuri antreprenoriale din cadrul Volkswagen. Comisia de supraveghere a Porsche SE a susţinut cu această ocazie şi crearea unui concern integrat şi a pus bazele importante în acest scop.

    Prof. dr. Martin Winterkorn, preşedintele consiliului de administraţie al Volkswagen Aktiengesellschaft, a declarat: „Asocierea urmărită dintre Volkswagen şi Porsche se bazează pe o logică impusă de condiţiile industriale şi oferă perspective promiţătoare: oferă mai multă putere pentru două firme foarte puternice. Volkswagen şi Porsche dispun de know-how excelent şi pot valorifica mai bine în comun resursele individuale. Din acest motiv, preconizăm apariţia de noi oportunităţi de dezvoltare. Astfel sunt garantate locurile de muncă existente, fiind create totodată şi alte locuri de muncă. În mod suplimentar, putem valorifica experienţa noastră deosebită în ceea ce priveşte integrarea de mărci de succes, renumite, cu o tradiţie bogată. Aşa cum se întâmplă în prezent cu Audi, şi Porsche ar continua să se dezvolte independent în concernul Volkswagen şi ar putea să îşi menţină identitatea. Respectăm foarte mult performanţele realizate de angajaţii firmei Porsche şi avem convingerea că Porsche ar contribui semnificativ la creşterea valorică a concernului Volkswagen – la fel cum şi Volkswagen ar fi o creştere pentru Porsche.“



    Sursa: Porsche Romania / Scorpion

    more

    • Linkuri de întoarcere către această postare

  • Comunicarea continua - cheia in criza pentru succesul companiilor
    Asa cum probabil stim cu totii, este esential ca o companie sa fie vizibila pe piata in mod permanent. Orice organizatie trebuie sa comunice practic in mod continuu cu publicurile sale. Si aici nu trebuie avuti in vedere doar clientii/consumatorii ci si partenerii, distribuitorii, furnizorii si asa mai departe. Multi, foarte multi oameni vorbesc despre PR si comunicare, dar foarte putini sunt cei care o fac cu adevarat.
    Modalitatile in care o organizatie poate comunica sunt diverse si foarte la indemana. Probabil ca in aceasta perioada cand multe dintre bugete sunt reduse datorita perioadei mai dificile traversate se va pune accent mai mare pe comunicate de presa si pe newslettere.

    Comunicatele de presa raman un instrument care, daca este utilizat asa cum se cuvine, aduce vizibilitate unei companii si aparitii in media. Desigur ca sunt multe greselile care se pot face si, din pacate, in care unele agentii sau persoane din cadrul departamentelor interne din companii persista. Exista insa si foarte multi profesionisti adevarati si companii care castiga mult utilizand acest instrument.
    Acele companii care au comunicat pana acum cunosc deja beneficiile unei prezente constante in atentia clientilor existenti si a potentialilor clienti. Institutiile in cauza ar trebui sa continue sa comunice constant. Daca traverseaza o probleme cu resursele financiare, se poate renegocia contractul cu agentia cu care se lucreaza sau se pot gasi noi agentii cu care sa se colaboreze si care sa ofere cel putin aceeasi calitate a serviciilor.
    Companiile care nu au mers pe aceasta strategie - a comunicarii permanente - pot incepe de acum. Pana la urma e suficient si un material pe luna - dar e important ca acesta sa fie relevant pentru publicuri. Este important, de asemenea, ca o companie sa se mentina in atentia celor pe care ii vizeaza, iar modul in care pot realiza acest fapt poate fi sugerat de o agentie si implementarea se poate face tot de catre ea.
    Beneficiile comunicarii constante sunt multe si mai ales dovedite - si aici pot sa mentionez ca aceasta concluzie se bazeaza atat pe studii si analize internationale, cat si pe rezultatele concrete obtinute in activitatea mea de om de PR in cadrul departamentului de marketing al distribuitorului Volkswagen din Focsani, Scorpion. Instrumente utile, aflate la indemana oricui, costuri destul de mici raportate la beneficii si succes si vizibilitate obtinute, iata pe scurt si concret caracteristicile comunicarii constante.

    Revenind la comunicatul de presa, despre care voi vorbi pe larg intr-un articol viitor (cum se scrie un comunicat de presa, cum trebuie sa arate, ce trebuie sa contina si ce nu, reguli specifice, etc.), pot spune ca in peste 40 de luni de activitate de marketing si om de PR am generat sute de astfel de comunicate de presa, acestea erau fie preluate de la importatorul Porsche Romania, fie creatie proprie, toate acestea generand si ele la randul lor mii de articole online si sute de articole gratuite in presa scrisa.

    Asfel, in 2007 am reusit sa fac sa 'apara' aprox. 200 de articole despre Volkswagen si Audi in presa scrisa locala (in 7 ziare din judetele Vrancea, Braila si Buzau). In cazul meu, am comunicat constant ofertele si promotiile curente ale companiei, actiunile CSR desfasurate de aceasta, parteneriatele de imagine, actiunile partenerilor, lansari de modele, evenimentele pe care le oranizam sau la care participam, etc.

    Iata, succint si deloc exhaustiv, ce a iesit:



    De asemenea, bilantul pe 2007 arata ca am reusit sa public, singur sau prin intermediari, aproape 1.000 de articole online pe aproximativ 20 site-uri partenere. De remarcat pentru o companie din Focsani a fost faptul ca am reusit sa generez articole pe site-uri nationale de calibru cum ar fi www.wall-street.ro, www.smartfinancial.ro, www.autonews.ro, www.prwave.ro, www.lalimita.ro, www.4-cars.ro, www.okey.ro, www.smartauto.ro, si altele cate au mai fost.


    Rezultate de asemenea notabile, dar mult imbunatatite am obtinut in 2008.



    Mai jos va voi prezenta, cu titlu de exemplu, cateva monitorizari ale activitatii de PR ale companiei la care activez    .

    Scorpion Focsani – Activitatea de PR 1 august–15 octombrie 2008

    Scorpion Focsani – Activitatea de PR noul Golf

    Scorpion Focsani – Activitatea de PR nov

    Scorpion Focsani - Activitatea de PR 2009


    Criza economica actuala schimba echilibrul de forte, facand adesea ca PR-ul sa fie mult mai important si mai de efect decat marketingul traditional. De aceea se vorbeste de mult timp in domeniu de catre ascensiunea PR-ului si de decaderea advertisingului clasic; din pacate majoritatea companiilor din Romania au 'gustat' PR-ul doar atunci cand le-a lovit recesiunea, iar acum abia fac primii pasi in acest sens.
    E vital sa ai produse, e important sa creezi evenimente dar la fel de important este sa stii sa comunici aceste lucruri publicului tau.

    Iata     aici o lista cu evenimentele organizate de mine.


    Cu multi colegi asemeni mie in reteaua Volkswagen Romania, cu un PR de exceptie coordonat la centru de Daiana Stoicescu, iata cum e posibil ca 'Volkswagen sa ramana fruntaş la comunicare, calitate, satisfactie si recomandari'

    * P.S.: din motive tehnice, deoarece activitatea de PR o raportez separat pe marci catre Porsche Romania, in prezentarile PowerPoint de mai sus se face referire doar la marca Volkswagen, nu si Audi; in realitate cifrele referitoare la postari ar fi duble.

    more

    • Linkuri de întoarcere către această postare

  • Mentenanta sistemului de aer conditionat
    Utilizat de-a lungul intregului an, sistemul de aer conditionat trebuie verificat cel putin o data la 24 de luni. Pe vreme caniculara sau geroasa, climatizarea asigura un confort sporit, filtreaza particulele de praf si polen, insa pentru o functionare optima este nevoie de o vizita la unul din centrele specializate. Un sistem de climatizare defect poate cauza multe neplaceri. Neverificat periodic, acesta poate raspandi prin aer diverse bacterii si ciuperci.


    Semnele defectiunii
    Cum ne dam seama ca sistemul de aer conditionat nu functioneaza? In general, ne confruntam cu urmatoarele consecinte:
    Dezaburirea este lenta. Solutia? Cel mai adesea, cauza este filtrul compartimentului pasagerilor.
    Sistemul de aer conditionat este zgomotos. Sunetul intens ar putea fi produs de cureaua compresorului.
    Aerul nu se raceste rapid. Motivul? O posibila scurgere de gaz. Cu o cantitate insuficienta de gaz, aerul nu poate fi racit. In astfel de situatii, expertii recomanda o verificare imediata intr-un centru autorizat.
    Aerul rece nu este distribuit corespunzator. De vina poate fi oscilatorul care propaga aerul. Din nou este necesara o verificare amanuntita.

    Cand verificam climatizarea
    Revizia sistemului de aer conditionat trebuie efectuata periodic, la o distanta nu mai mare de doi ani. La fiecare 20.000 de km parcursi, sau o data la cel mult 12 luni, filtrul compartimentului pasagerilor trebuie inlocuit.
    Uscatorul se substituie la fiecare patru ani, sau dupa 70.000 de km parcursi. La capatul a 100.000 de km contorizati, specialistii recomanda ajustarea nivelului uleiului din compresor.
    O alta verificare esentiala vizeaza habitaclul. Acesta trebuie sa fie supus periodic unui tratament de igienizare.
    Cum scapam de mirosuri
    Uneori, instalatia de climatizare emana in interior un iz neplacut. Solutia optima o reprezinta curatarea sistemului prin tehnologia ultrasonica. Tratamentul trebuie efectuat o data la fiecare 12 luni. Operatiunea dureaza maximum 30 de minute, iar costul aproximativ este de 150 de lei.


    Sursa: http://www.4-cars.ro

    more

    • Linkuri de întoarcere către această postare

  • Volkswagen ramane fruntaş la comunicare, calitate, satisfactie si recomandari
    Dacă, din punctul de vedere al calităţii, brandurile fruntaşe din categoria auto pot răsufla liniştite, deoarece al patrulea val al studiului BrandRate nu aduce modificări, în privinţa satisfacţiei, podiumul este uşor schimbat în comparaţie cu ediţia anterioară a sondajului realizat de Reveal Marketing Research, cu susţinerea Smart Corporation Group.


    Practic, mărcile germane de autoturisme monopolizează prima parte a topului calităţii. Astfel, de la prima poziţie - ocupată, în continuare, de Volkswagen (29,06) - până la locul al cincilea nu există modificări: Mercedes (27,72), BMW (27,03), Audi (22,55) şi Opel (4,87). Poziţia a şasea aduce şi prima modificare: Skoda are un salt de o poziţie şi un indice în creştere uşoară, până la 4,25.



    Continuarea pe http://standard.money.ro


    Topul primelor trei poziţii, după indicele vizibilităţii, rămâne neschimbat: Dacia (76,06), Volkswagen (30,72) şi BMW (22,69).

    Şi în ceea ce priveşte indicele comunicării, primele cinci poziţii rămân neschimbate: Volkswagen (25,79), Audi (18,82), BMW (17,30), Mercedes (13,86) şi Opel (8,18).


    Continuarea pe http://standard.money.ro


    Dacă Volkswagen (33,34) rămâne lider în recomandările respondenţilor la studiu, Audi primeşte două poziţii la cel de-al patrulea val BrandRate şi ajunge, în acest fel, de pe locul al patrulea chiar pe poziţia secundă, cu un indice de 15,78, mai mare faţă de cel înregistrat la ediţia anterioară, respectiv de 14,09.


    Continuarea pe     http://standard.money.ro


    Felicit pe aceasta cale toti colegii din reteaua Volkswagen Romania pentru aceste rezultate superbe!

    more

    • Linkuri de întoarcere către această postare

Abonaţi-vă la: Postări (Atom)

Resurse blog

Resurse blog

In Memoriam - George Bucuroiu

In Memoriam - George Bucuroiu

Descarca gratuit peste 3750 de melodii karaoke, romanesti si straine.

Descarca gratuit peste 3750 de melodii karaoke, romanesti si straine.

Parteneri

Parteneri