.
  • Volkswagen Autovehicule Comerciale a atins un nou record in domeniul vanzarilor, al cifrei de afaceri si profiturilor in 2008

    • 503,000 de unitati livrate catre clienti in anul 2008
    • Profit operational majorat cu 23 procente
    • Estimarea majorarii cotei de piata in anul 2009
    • Anul comercial 2009 reflecta situatia dificila de piata
    • Se mentin obiectivele de crestere pe termen lung




    Focsani, 31 martie 2009- in ciuda conditiilor dificile de ansamblu in cea de-a doua jumatate a anului 2008, Volkswagen Autovehicule Comerciale a vandut cel mai mare numar de autovehicule pana in prezent si a obtinut noi valori record in ceea ce priveste cifra de afaceri si profitul operational. „In ansamblu, 2008 a fost un an foarte bun pentru marca noastra”, a subliniat Stephan Schaller, CEO al Volkswagen Autovehicule Comerciale, cu ocazia conferintei de presa anuale sustinuta la Hanovra. Cu toate acestea, Volkswagen Autovehicule Comerciale nu a putut evita efectele scaderii dramatice la nivel mondial a cererii de autovehicule comerciale. „Beneficiem de o pozitie suficient de puternica pentru a depasi criza si a vinde mai multe autovehicule dupa depasirea situatiei dificile de piata”, a afirmat Schaller.



    Livrari in anul 2008
    Pentru prima data, firma a reusit anul trecut sa vanda peste jumatate de milion de autovehicule de tonaj redus si greu la nivel mondial.
    Cu un numar total de 502,964 livrari catre clienti (totalul unitatilor din anul precedent: 488,726), s-a inregistrat o crestere cu 2.9 procente in raport cu anul precedent. Produsul care s-a bucurat de cea mai mare cautare in anul 2008, cu un numar de 178,007 de unitati vandute (anul precedent: 191,205) a fost T5, prin modelele Transporter, Caravelle, Multivan si California. Caddy si-a continuat drumul catre succes, cu 151,565 unitati livrate in anul 2008 (in comparatie cu 147,133 pe parcursul anului precedent), ceea ce reprezinta o crestere de 3 procente. Si Crafter si-a mentinut tendinta de dezvoltare, inregistrand o crestere de 10.7 procente, cu 51,101 unitati vandute (valoarea din anul precedent: 46,161).Astfel, Volkswagen Autovehicule Comerciale a reusit sa isi consolideze pozitia de lider pe piata europeana. „Cu un numar de peste 332,000 de unitati vandute, ne-am aparat cu succes „titlul” de campioni europeni si ne-am distantat si mai mult de ceilalti competitori”, a subliniat Schaller. In anul 2008, cota de piata detinuta de Volkswagen Autovehicule Comerciale in Europa s-a majorat cu 0.4 procente, atingand o valoare de 15 procente.Volkswagen Autovehicule Comerciale a continuat sa castige teren si in afara Europei. Modelele Saveiro si T2, ambele produse si comercializate in America de Sud, au depasit performantele inregistrate anul precedent, cu o crestere de peste 17 procente, atingand un numar de 67,270 de unitati vandute (cifra din anul precedent: 57,446). Si la capitolul autovehiculelor comerciale de mare tonaj s-a inregistrat o evolutie pozitiva. Cele 55,021 de unitati livrate in anul 2008 (in comparatie cu cele 46,781 de unitati din anul precedent) au reprezentat o crestere de 17.6 procente – si, prin aceasta, un nou record de vanzari.



    Evolutia rezultatelor 2008
    Cei mai importanti indicatori financiari au inregistrat de asemenea o evolutie pozitiva pe parcursul anului comercial 2008, inregistrand noi valori record. „Am obtinut aceste rezultate remarcabile pentru cifra de afaceri si profit nu doar prin cresterea numarului de unitati livrate, ci si prin aplicarea unui management strict al costurilor si prin eficientizare,” a explicat Klaus-Dieter Schürmann, membru al consiliului de administratie, responsabil pentru finante si integrarea tehnologica.Cifra de afaceri la nivelul pietelor s-a imbunatatit cu 3.3 procente, cu o crestere la 9.6 miliarde euro. Profitul operational a inregistrat o crestere cu 23 procente la 375 milioane euro, un record pana in prezent. Reducerea costurilor de productie si a celor pentru materiale a contribuit semnificativ la acest rezultat, la fel ca imbunatatirea semnificativa a performantelor in domeniul achizitiilor. Investitiile realizate de marca s-au majorat cu 92 procente in comparatie cu anul precedent, cu o valoare de 275 milioane euro. Fluxul monetar net a atins din nou o valoare pozitiva evidenta, cu 183 milioane euro. Rata de rentabilitate a capitalului investit a atins pentru prima data o valoare cu doua cifre, fiind de 11.5 procente. Marja profitului a atins 3.9 procente.„In contextul acutizarii situatiei economice de ansamblu in cea de-a doua jumatate a anului, am obtinut un rezultat excelent – cel mai bun bilant inregistrat pana in prezent de marca noastra. Acesta inseamna ca, in ciuda crizei actuale, dispunem de baza financiara pentru a mentine obiectivele noastre de dezvoltare pe termen lung”, a mentionat Schürmann.



    Perspective pentru anul 2009
    De la mijlocul celei de-a doua jumatati a anului trecut, Volkswagen Autovehicule Comerciale s-a confruntat cu conditii economice caracterizate de diferente semnificative. „Nu putem ignora evolutia actuala si vom comercializa un numar mai redus de automobile in acest an in comparatie cu 2008”, a afirmat Schaller. „In acest context, dorim sa obtinem o cota de piata mai extinsa.”Interlocutorul nostru evalueaza marca in calitate de specialist in sectorul autovehiculelor comerciale de tonaj redus, dar a ocupat o pozitie suficient de puternica „pentru a mentine cursul chiar si in vremuri dificile „.
    In acelasi timp, el sustine ca gama de produse va continua sa se extinda. Alaturi de versiuni suplimentare pentru Caddy, T5 si Crafter, cea mai importanta realizare va fi noul pickup, care va fi lansat de Volkswagen Autovehicule Comerciale pentru inceput pe piata din America de Sud la finalul anului 2009, cu o lansare ulterioara si in Europa. „Noul pickup va oferi marcii noastre o noua dimensiune si ne va permite accesul pe piete noi”, a subliniat directorul general al marcii.


    Se mentine strategia pentru anul 2018
    Marca isi mentine obiectivele de crestere pe termen lung si intentioneaza sa comercializeze aproximativ 750,000 de autovehicule comerciale de tonaj redus in anul 2018. Volkswagen Autovehicule Comerciale considera ca exista un potential important de dezvoltare pentru autovehiculele comerciale, in special in tarile BRIC – Brazilia, Rusia, India si China. „Piata pentru autovehicule comerciale va inregistra o noua crestere pe termen lung, si dorim sa ne asiguram o cota cat mai mare din aceasta piata. Putem obtine aceste rezultate prin concentrarea asupra activitatii noastre principale: modele pickup, carosate, cu caroserii si variante relevante”, si-a exprimat convingerea directorul general al Volkswagen Autovehicule Comerciale. Suplimentar fata de profilul distinct al marcii noastre, el considera ca apartenenta la un concern puternic reprezinta avantajul decisiv de care dispune Volkswagen Autovehicule Comerciale in raport cu concurenta



    Sursa: Porsche Romania / Scorpion

    more

  • A apărut noul număr al revistei 'Volkswagen Spirit'!


    A apărut noul număr al revistei! Dacă nu l-ai primit, poți intra să te abonezi gratuit sau să-l citești online pe www.spirit-volkswagen.ro

    Afli despre noul Golf GTI, un mix de tradiție și inovație tehnologică în stare să provoace furnicături. Vezi cum s-au adunat mașinile clasice în Maramureș și ce este înstare să facă la Cheia un Touareg ajuns pe mâinile unui profesor de off-road și faci alături de noi o excursie inedită prin statul Washington... nu oricum, ci la bordul unui Passat CC.

    Click pe imagine pentru marire.

    Evident, n-am uitat să includem nici câteva gadgeturi de ultimă oră, bărci, mobilier de designer, arhitectură și destinații șarmante doar pentru a face mixul mai interesant. Plus ultimele oferte de preț, mai tentante ca niciodată. Multe lucruri, dar ai timp să le citești pe îndelete până apare următorul număr... în iunie.

    Primăvară veselă!

    more

  • 15 ani Audi A8

    2009 este un an de sarbatoare pentru Audi. Acum 15 ani, in cadrul Salonului Auto de la Geneva din 1994, debuta pe piata un model care avea sa devina peste ani un adevarat simbol al elegantei segmentului premium: Audi A8.

    La acel moment, A8 il inlocuia in gama Audi pe V8. Audi A8 nu venea insa doar cu o noua denumire, fiind modelul care a inaugurat in gama celebrul Audi Space Frame, tehnologia sub care au fost produse ulterior toate celelalte modele ale liniei si a carui principala caracteristica este utilizarea extensiva a aluminiului la constructia masinilor. Conceptul din care deriva noua "nava amiral" Audi s-a numit Audi ASF (Audi Space Frame), acesta fiind prezentat cu o jumatate de an mai devreme, la Frankfurt '93.



    Noul Audi A8 aducea cu sine si noua nomenclatura Audi, particula "A" (de la Audi) asezata in fata unei cifre fiind pastrata cu succes de atunci si pana astazi pentru linia de autoturisme cu doua sau trei volume. Alegerea cifrei 8 regasita in denumire a fost, pe atunci, datorata faptului ca noul model dispunea de un V8 de 4.2 litri si 299 de cai putere. O alta noutate absoluta lansata in 1994 odata cu noul A8 a fost cutia de viteza Tiptronic, care de atunci si-a facut loc in absolut toate modelele gamei.






    Sursa: Porsche Romania / Scorpion

    more

  • Vedete din fotbalul international vor juca la Cupa Audi din München
    • Vor concura echipele FC Bayern, AC Milan, Manchester United si Boca Juniors
    • Competitia incepe pe 29-30 iulie pe Allianz Arena
    • Presedintele Audi, Rupert Stadler a caracterizat cupa Audi drept "un eveniment sportiv de referinta la implinirea a o suta de ani de existenta a marcii"

    Ingolstadt/Genf/Focsani - In vacanta de vara, microbistii se pot astepta la un eveniment foarte special. La invitatia companiei AUDI AG, echipele FC Bayern München, AC Milan, Manchester United si Club Atlético Boca Juniors vor concura pentru titlul Cupei Audi intr-un turneu ce va dura doua zile. Echipele adverse au fost stabilite prin tragere la sorti, in prezenta unei pleiade de vedete, in cadrul Salonului Auto de la Geneva.

    Boca Juniors contra Manchester United si FC Bayern contra AC Milan, acestea vor fi echipele ce se vor infrunta pe stadionul Allianz Arena din Geneva pe 29 iulie, dand startul spectacolului fotbalistic de talie mondiala ce va dura doua zile. "Implicarea companiei AUDI AG in sportul cu balonul rotund reprezinta o traditie de succes de lunga durata. Asteptam cu nerabdare, impreuna cu numerosii sustinatori, turneul palpitant ce va include nume sonore si va fi jucat la cel mai inalt nivel competitiv", a declarat Peter Schwarzenbauer, membru in Consiliul Director al AUDI AG, Divizia Marketing si Vanzari.

    In fata jucatorilor din echipele participante la turneu, Tom Kristensen, pilotul Audi castigator a opt titluri Le Mans si un microbist declarat, a tras la sorti perechile de echipe pentru meciurile programate in prima zi de competitie. Castigatorii celor doua meciuri din ziua de miercuri vor juca joi pentru castigarea cupei, care a fost creata special de departamentul de design al companiei Audi. Inaintea finalei, echipele perdante vor juca pentru castigarea locului trei.

    "Suntem mandri ca am reusit sa atragem aceste patru echipe de top la München, pentru Cupa Audi. Competitia va reprezenta un eveniment important al festivitatilor desfasurate cu ocazia aniversarii a o suta de ani de existenta a marcii Audi", a declarat Rupert Stadler, Presedintele Consiliului Executiv al AUDI AG.


    Calibrul celor prezenti la tragerea la sorti de astazi reflecta de asemenea entuziasmul si emotia cu care este asteptata premiera turneului: Carlos Bianchi, directorul general al echipei Boca Juniors, a venit in Geneva tocmai din Argentina. Acest club reprezinta inca echipa de suflet a superstarului Diego Maradona, care si-a incheiat cariera jucand la Boca Juniors. "Faptul ca putem concura impotriva acestor echipe europene de prima clasa este o onoare si o mare provocare pentru echipa noastra", a declarat Bianchi, castigator a doua titluri mondiale si de cinci ori golgheter in liga franceza de fotbal. In calitate de reprezentanti ai celorlaltor echipe, Gennaro Gattuso (AC Milan), Wes Brown (Manchester United), precum si Willy Sagnol de la FC Bayern München au fost prezenti la standul Audi de la Salonul Auto din Geneva.

    Prestanta participantilor la Cupa Audi va fi dificil de egalat. Campioana germana FC Bayern se bucura fara indoiala de avantajul de a se afla pe teren propriu pe Allianz Arena. Echipele straine invitate vor contracara cu un numar impresionant de vedete: AC Milan, de 17 ori campioana a Italiei si castigatoare a sapte titluri in Liga Campionilor, va veni la München cu vedete precum Kaká, Filippo Inzaghi si Ronaldinho. Echipa Manchester United, de 17 ori campioana a Angliei si detinatoare a trei titluri in Liga Campionilor, include nume precum Wayne Rooney, Cristiano Ronaldo sau Carlos Tévez. Desi cluburile sunt mari rivale, acestea au totusi ceva in comun: in calitate de partener auto, Audi ofera jucatorilor si oficialilor echipelor propriile automobile din Ingolstadt si va fi prezenta prin cele patru inele pe arenele sportive.

    Vanzarea biletelor pentru Cupa Audi va incepe la data de 4 martie. Biletele vor fi disponibile la sediul tuturor Partenerilor Audi participanti si pe site-ul www.fcbayern.de


    Sursa: Porsche Romania / Scorpion

    more

  • Geamuri aburite





    Atat pe perioada iernii cat si pe timp polios,     dupa ce masina s-a racit complet, de regula dimineata, diferenta de temperatura care se creeaza la urcarea in masina, din cauza pornirii motorului cat si a caldurii degajate de corpul uman, in contradictie cu temperatura scazuta de afara, creeaza condens care se materializeaza in aburirea geamurilor.

    Fenomenul nu poate fi evitat 100%, drept pentru care va facem cateva recomandari pentru a evita timpul pierdut cu curatarea geamurilor.
    Masinile de generatie noua au un sistem automat de dezaburire, dar chiar si pentru acest lucru este nevoie de timp. Cel mai bine este ca sistemul de ventilatie al masinii, sa fie pornit in pozitia de circulare a aerului din exterior spre interior. Si asta pentru ca acest sistem prezent chiar si pe masinile de generatie mai veche poate face ca aerul sa circule doar in interiorul masinii. Daca acest lucru se intampla, aerul din masina este incarcat cu vapori, iar aburirea nu va disparea curand.
    Sunt unii soferi care folosesc inca prosopul pentru “dezaburirea” geamurilor, un lucru total gresit, si asta pentru ca sistemul de introducere a aerului cald in habitaclu, intotdeauna aduce cu el impuritati care sunt depozitate pe suprafata interioara a geamului, iar la folosirea carpei nu facem altceva decat sa intindem aceste impuritati pe intreaga suprafata a geamului si sa reducem vizibilitatea.
    In comert se gasesc servetele umede speciale pentru stergerea geamurilor masinilor. Acestea, pe langa calitatea de curatare a geamului de impuritati, au si un efect impotriva aburirii. Astfel, folosind acest tip de servetele, vom constata faptul ca dezaburirea parbrizului dimineata, se va face intr-un timp mult mai scurt si asta pentru ca aburii nu se mai depun la fel de mult ca inainte pe geam.
    Combinand servetelele umede cu circulatia aerului in habitaclu folosind doar aerul din exterior, dezaburirea parbrizului nu va mai reprezenta o problema pentru sofer.
    Pentru luneta exista rezistenta electrica care isi face treaba foarte bine, atunci cand functioneaza. Dar este de preferat ca si luneta sa fie stearsa cu servetelele umede, ca de altfel si toate celelalte geamuri.

    Sursa: http://www.4-cars.ro

    more

  • Revista AD MAGAZIN Vrancea se relanseaza in varianta de tipar clasic

    Lansata in 2008, dupa cateva modificari de structura manageriala, revista AD Magazin a fost perceputa ca un standard in business-ul local. Piata, la acel moment, era impartita intre DADAlog si Adrese Utile, doua branduri locale, fara sustinerea unui trust de presa, dar care s-au impus mai ales in lipsa concurentei si a cunoasterii de catre manageri a unor valori.

    Totusi, tot respectul pentru cei doi jucatori de pe piata. Au fost acolo inaintea noastra si s-ar putea spune ca sunt mai buni cunoscatori ai mediului de afaceri local. Horia Raicu, manager Adrese Utile este cunoscut pentru cei mai bine de 10 ani de cand lucreaza in domeniu cu multa pasiune si in care a editat zeci de titluri (cataloage si ghiduri cu continut publicitar). Laris Boboc este cunoscut pe plan local ca un manager puternic si cu rezultate notabile, dar in relatia cu clientii este “obtuz” (dupa cum imi marturisea mie un client de-al dansului), iar revista pe care o editeaza este batraneasca si din ce in ce mai subtire. De ce il crede lumea obtuz? Pentru ca niciodata nu a dat un centimentru in plus

    fata de ce a platit unui advertiser (cumparator de spatiu publicitar), este extrem de fixist cu privire la platile clientilor, ironizeaza revista AD Magazin si si-ar dori exclusivitate permanenta la advertiseri.

    De curand mai exista un jucator pe piata de publishing local: InCity, o revista la care mai trebuie lucrat mult la grafica si distributie.

    Pana una alta, noi, AD Magazin anuntam ca revista noastra revine pe piata dupa o pauza de doua editii, isi va audita permanent tirajul (nu o data pe an precum cei de la DADAlog). De asemenea, anuntam un numar de pagini constant cu 15-20% mai mare decat concurenta si un continut editorial la nivel de presa scrisa de business.


    Articolul intreg il gasiti aici.

    more

  • ''Targ de joburi'' la Focsani pentru persoanele cu dizabilitati - galerie foto



















    Persoanele cu dizabilitati aflate in cautarea unui loc de munca au fost asteptate astazi la sala de conferinte a Hotelului Solar. Targul de joburi este organizat de Camera de Comert, Industrie si Agricultura Vrancea impreuna cu S.C. Educatia 2000 Consulting S.R.L .si isi propune facilitarea accesului pe piata muncii a persoanelor cu diverse handicapuri. Proiectul intitulat „impreuna, alaturi de ei!” este finantat de Ministerul Muncii, Familiei si Egalitatii de sanse prin programul Phare si recomanda promovarea incluziunii sociale a acestor categorii de persoane. Manifestarea se desfasoara sub forma unui exercitiu pregatitor in vederea familiarizarii persoanelor vizate asupra desfasurarii unui interviu de angajare.

    Au fost invitate sa participe la eveniment firme renumite din judetul nostru, dar nu si-au anuntat prezenta pana la aceasta data decat Scorpion, Edy Oil, Premium Porc, Mono Travel, si Prodcombilc. „Scopul acestei ample activitati este ca institutiile participante la eveniment sa aibe un rol important in promovarea incluziunii sociale a persoanelor cu dizabilitati, dar sa-si asigure si rolul unui potential angajator”, a declarat psihologul Maria Novac - coordonatorul local al proiectului.

    more

  • Evenimentele Festivalului 'Primavara poetilor'

    Biblioteca Judeţeană “Duiliu Zamfirescu” Vrancea, organizează cu ocazia Festivalului Internaţional 'Primăvara Poeţilor - Les Printemps des Poètes' o serie de activităţi dupa următorul program:

    Marţi, 24 martie,ora 13.00, Holul Sediului Central

    - Expoziţie de carte de poezie universală. Poezia Continentelor ( peste 500 de titluri);
    - Stand cu vânzare - cărţi ale scriitorilor vrânceni ( Librăria Universul Cărţii);
    - UNI(VERS) , un atelier de poezie, sub forma unui experiment poetic original, care a dat şi titlul proiectului nostru, la care pot participa toţi iubitorii de poezie, cu câte un vers de inspiraţie personală, adaptat temei acestui atelier de creaţie ad-hoc. Tema este : ”cartea cu lumină”, iar versul propus de fiecare participant la experiment, poate fi scris personal, la sediul bibliotecii, pe suporturi special amenajate, sau poate fi trimis prin mail, la adresa bjfocsani@vrancea.info, data de încheiere a proiectului fiind 29 martie, data închiderii Festivalului Primăvara Poeţilor. Versul va fi însoţit de numele autorului, care va fi notat în Jurnalul Autorilor;
    - Recital de poezie realizat cu participarea actorilor Teatrului Municipal Maior Gheorghe Pastia Paula Grosu şi Sorin Francu.

    Miercuri, 25 martie, ora 13.00, Holul Sediului Central.

    - Disertaţie – Eugenio Montale, poet, jurnalist şi critic literar italian, susţinută de scriitorul Ioan Dumitru Denciu.




    DIRECTOR: drd. Teodora Fîntînaru

    RELAŢII PUBLICE: Olaru Maria-Cristina
    Tel.: 0726/245.817
    Fax: 0237/214.562
    Mail: cristina _olaru26@yahoo.com

    more

  • Ora pamantului 2009 - Lasa pamantul sa respire!
    Peste 1000 de orase ale planetei si un miliard de oameni sunt asteptati sa participe pe 28 Martie 2009, la 20.30 (ora Romaniei) la un eveniment prin care firele invizibile ale constiintei si ale sperantei se unesc intr-un gest simplu, dar in acelasi timp magnific. Unii dintre voi poate si-au dat seama despre ce este vorba. Ceilalti vor afla imediat: stingerea luminii pentru o ora. Participa si tu, macar atat putem face si noi


    Pamantul sufera. Stinge lumina!




    Ora Pamantului 2009: Tinta este un miliard

    Ceea ce a inceput in Martie 2007 cu pozitia simbolica a orasului Sydney, s-a transformat in scurt timp intr-o actiune fara precedent in istoria umanitatii, un semnal impotriva incalzirii globale.

    Peste 1000 de orase ale planetei si un miliard de oameni sunt asteptati sa participe pe 28 Martie 2009 la un eveniment prin care firele invizibile ale constiintei si ale sperantei se unesc intr-un gest simplu, dar in acelasi timp magnific: stingerea luminii pentru o ora.

    Evenimentul nu a ramas fara ecou nici in Romania, ba chiar dimpotriva. Tara noastra este singura din lume in care a aparut un site special dedicat coordonarii si promovarii actiunilor la nivel local, adica la nivelul tarii. Daca in anul 2008 implicarea institutiilor statului a fost timida, in acest an au existat semnale clare ca institutii atat din domeniul protejarii mediului inconjurator cat si din sfera administratiei locale sustin actiunile prilejuite de acest eveniment.

    Cat priveste companiile si organizatiile din Romania, precum si persoanele – participantii activi – rezultatele actiunii derulate in 2008 au fost chiar incurajatoare, pentru acest an aparand semnele unei mobilizari semnificativ mai mari.

    Acesta este momentul potrivit pentru ca, indiferent de domeniul de activitate, companiile si organizatiile din Romania sa faca o mica dovada de responsabilitate sociala.

    Strigatul omenirii in favoarea vietii este de o simplitate dezarmanta dar incarcat cu o semnificatie profunda. Viata pe aceasta planeta, existenta noastra si a generatiilor viitoare sta in mainile fiecaruia dintre noi.

    Esti asteptat sa participi activ, indiferent de varsta, de sex, de rasa, religie ori nationalitate, indiferent de culoarea politica sau de pozitia sociala. Angajeaza-te in acest demers! Angajeaza-ti prietenii, angajeaza-ti organizatia, angajeaza-ti comunitatea! Acest semnal este dovada ca un efort global impotriva incalzirii globale este posibil. Cu tine suntem un miliard!


    Cum poti sa actionezi

    • Ia-ti angajamentul ca pe 28.03.2009 sa stingi luminile pentru o ora in intervalul 20.30-21.30! Daca nu poti renunta complet, opreste macar luminile care nu-ti afecteaza activitatea!
    • Scoate din priza toate echipamentele electronice pe care nu le folosesti si care se afla in stand-by!
    • Anunta-i pe toti cunoscutii tai si antreneaza-i in acest demers important! Implica-te pentru realizarea an de an a unor evenimente Ora Pamantului in compania ta si/sau in comunitatea din care faci parte!
    • In general, opteaza pentru energie din surse regenerabile si pentru echipamente cu un consum redus de energie!








    Mai multe detalii gasiti pe http://www.orapamantului.ro

    more

  • Piata auto in Europa - analiza februarie 2009 Brand Performance

    Volkswagen a fost cel mai vandut brand auto din Europa, in februarie 2009, peste Ford, Renault, Opel/Vauxhall si Fiat.

    Top Models

    Volkswagen Golf si-a mentinut pozitia de lider in vanzari in Europa, marindu-si cota de piata, in comparatie cu februarie 2008. Noul Golf este mai vandut decat Ford Fiesta, Peugeot 207, Ford Focus, Fiat Panda, Opel/Vauxhall Corsa, Volkswagen Polo, Fiat Punto, Renault Clio si Opel/Vauxhall Astra.



    more

  • Profesionalismul la el acasa - Revista ADmagazin saluta aparitia unei noi reviste locale de publicitate

    ...Pe aceasta cale echipa AD Magazin (care a anuntat de curand inchiderea provizorie a diviziei de print a revistei si centrarea pe revista digitala www.admagazin.com) ureza multa bafta colegilor de la IN CITY in speranta ca o sa aiba parte de un tratament mai profesionist din partea concurentei directe si de un mediu de business mai receptiv la maketingul eficient, asemanator cu cel din orasele mari ale tarii.

    Articolul intreg il gasiti aici.

    more

  • Volkswagen News - Doua luni până când noul GTI ajunge la distribuitori


    Pe platforma noului Golf a fost dezvoltată şi a şasea generaţie a versiunii GTI , care prin designul său aduce un tribut primelor generaţii de hot hatch-uri sportive de la Wolfsburg.Pe platforma noului Golf a fost dezvoltată și a șasea generație a versiunii GTI , care prin designul său aduce un tribut primelor generații de hot hatch-uri sportive de la Wolfsburg.

    Prezentat la salonul de la Paris ca un concept, noul GTI are sub capotă un TSI de 210 C P și 280 Nm, care consumă doar 7,5 l/100 km și elimină 178 de grame de CO2 pe kilometru.Noul GTI ajunge de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde și poate atinge 240 km/h.

    Interiorul modern include cele mai noi sisteme electronice, dar păstrează și elementele de desing clasice, cum ar fi tapițeria cadrilată, scaunele, ceasurile de bord și ambianța caracteristică acestei versiuni.


    Sursa: http://www.volkswagen-news.ro

    more

  • Grafix Studio si-a lansat noul site
    Agentia locala de publicitate 'Grafix Studio' a lansat recent versiunea a 2-a a site-ului propriu.



    Puteti descarca de aici albume foto de la diverse evenimente, disponibile la download in rubrica 'Sponsorizari':

    Stagiunea Teatrala Vrancea 2008

    Balul Bobocilor 2008 - Colegiul Tehnic “Edmond Nicolau”

    Balul Bobocilor 2008 - Liceul nr.5 Focsani

    Balul Martisorului 2009 - - Liceul nr. 1 Focsani

    Miss Martisor - Club Extrem




    Detalii suplimentare gasiti pe http://www.grafixstudio.ro

    more

  • Povestea noului Caddy 4Motion
    Focsani, 19 martie 2009- Cea de-a treia generatie a modelului Caddy se bazeaza pe o poveste unica de succes de cinci ani. Numeroase premii confirma faptul ca este un model foarte cautat în special pe piata autovehiculelor utilitare.




    În prezent, acest model cu versatilitate remarcabila este disponibil si în versiunea 4MOTION, indiferent daca este vorba despre versiunea Furgon, Kombi sau Life. Un cuplu Haldex reglat electronic distribuie forta de propulsie dezvoltata de motorul TDI de 1,9 litri între axul fata si spate.

    Volkswagen Autovehicule Utilitare mizeaza pentru modelul Caddy 4MOTION pe propulsorul fiabil turbodiesel cu patru cilindri de 1,9 litri, care dezvolta 77 kW / 105 CP. Cuplul motor maxim al propulsorului este de 250 Nm. Pentru transmisia puterii este utilizata o cutie de viteze cu 6 trepte, care permite, printre altele, actionare facila, care protejeaza ambreiajul, pe teren accidentat.

    În serie, versiunea cu tractiune integrala este oferita în toate cazurile cu un sistem de asistenta la pornirea în rampa si programul electronic de stabilitate ESP. De asemenea, tractiunea integrala este asociata cu filtrul de particule pentru motorina (DPF).

    "Pentru un autovehicul cu asemenea dimensiune, Caddy 4MOTION ofera valori remarcabile pentru emisiile de CO2 de numai 172 g/km („furgon“) si 176 g/km („Kombi“ si „Life“). Versiunea Caddy cu tractiune integrala ofera un consum mediu redus de 6,6, respectiv 6,7 litri de motorina („Kombi“ si „Life“). Cu un plin al rezervorului de 60 de litri, poate fi parcursa teoretic o distanta de aproape 900 de kilometri. Toate versiunile modelului Caddy 4MOTION dezvolta o viteza maxima de 164 km/h. Acceleratia de la 0 la 100 km/h este realizata de furgon în 13,7 secunde; valoarea acceleratiei pentru variantele „Kombi“ si „Life“ este de 13,9 secunde Fata de versiunile cu tractiune fata, Caddy 4MOTION a fost modificat la numeroase puncte, respectiv a fost echipat cu noi elemente tehnice," subliniaza Eugen Grigoras, brand manager Volkswagen Autovehicule Comerciale.

    Pentru repartizarea fortei de propulsie între axul fata si cel spate este utilizat un cuplu controlat electrohidraulic. Acesta poarta denumirea de cuplu Haldex si functioneaza într-o baie de ulei, fiind fixat cu flanse direct de angrenajul osiei spate. Prin intermediul unei pompe electrice se realizeaza alimentarea cu ulei a unui rezervor sub presiune, cu o presiune de regim de 30 bar. Suplimentar fata de cuplul Haldex reglat electronic din cea de-a patra generatie, din aceasta categorie fac parte si un arbore cardanic cu doua sectiuni, un sistem de evacuare a gazelor de ardere adaptat la diferentialul axului spate si la arborele cardanic, precum si un rezervor de carburant de conceptie noua.

    În mod suplimentar, în caroserie au fost incorporate elemente de rigidizare. Un sistem de comanda calculeaza momentul ideal de angrenare pentru axul spate si, prin intermediul unui ventil, controleaza presiunea uleiului care actioneaza asupra pistonului de lucru al cuplului. În acest sens, presiunea exercitata asupra lamelelor cuplului creste proportional cu cuplul motor dorit la nivelul axului spate. Astfel, în functie de nivelul de presiune poate varia progresiv cuplul motor transmis. În comparatiile cu generatiile anterioare 4MOTION, sistemul functioneaza independent de tractiune, deoarece presiunea de lucru este disponibila permanent. În situatii extreme, la nivelul axului spate pot fi transmise pâna la 100 de procente din forta cuplului motor.

    În timp ce axul fata este identic cu cel al versiunii Caddy cu tractiune fata, a fost necesara proiectarea unui nou ax spate pentru realizarea tractiunii integrale. În acest scop, Volkswagen Autovehicule Utilitare apeleaza la o osie rigida, deoarece acesta este caracterizata de o robustete extrema. Arcurile lamelare si amortizoarele au fost adaptate în functie de osia motoare suplimentara. Elemente de tabla integrate în caroserie, precum si suporturi rigidizate pentru amortizoare preiau fortele generate suplimentar asupra caroseriei de catre tractiunea integrala.Echiparea de serie a modelelor Caddy 4MOTION disponibile în România include, printre altele, închidere centralizata, geamuri termoizolante, ESP, afisajul multifunctional si usa culisanta dreapta în sectiunea posterioara (la versiunea Life, aceasta usa este disponibila si pentru partea stânga). De asemenea, poate fi montat un scut din tabla de otel pentru motor si transmisie.

    "Volkswagen Autovehicule Utilitare a creat modelul Caddy cu tractiune integrala special pentru clientii persoane fizice si juridice, care conduc frecvent în regiuni montate si / sau în conditii meteorologice nefavorabile, precum si pe trasee dificile. La capitolul persoanelor fizice se adauga si proprietarii de modele Caddy care folosesc acest autovehicul pentru petrecerea timpului liber, astfel încât au nevoie de un furgon sau kombi cu caracteristici optime de tractiune." completeaza Daiana Stoicescu, PR pentru marca Volkswagen.


    În baza studiilor corespunzatoare de piata, Volkswagen Autovehicule Utilitare estimeaza ca aproximativ 20 de procente din numarul total de modele Caddy 4MOTION vor fi comercializate în Germania. Cele cinci piete suplimentare importante din punct de vedere al volumului alaturi de Germania sunt Scandinavia, Austria, Franta, Italia si Spania



    Sursa: Porsche Romania / Scorpion

    more

Abonați-vă la: Postări (Atom)
xiaomi

Descarca gratuit peste 3750 de melodii karaoke, romanesti si straine.

Descarca gratuit peste 3750 de melodii karaoke, romanesti si straine.