AutoNome

Interesul pentru motorizările electrificate continuă să crească, atât la nivel european, cât și local, pe fondul nevoii de eficiență și predictibilitate. În acest context, Volkswagen introduce o nouă generație de sisteme full hybrid pentru modelele Golf și T-Roc – o soluție care combină eficiența ridicată cu o autonomie extinsă, aducând avantajele rulării electrice în utilizarea cotidiană, fără schimbări majore în obiceiurile de alimentare

Datele recente confirmă direcția:

- În  martie 2026, înmatriculările de autoturisme noi din România au crescut cu +4,9% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar modelele full hybrid (FHEV) au înregistrat o creștere de +46%, ajungând la o cotă de piață de 26% în România1;

- La nivel european, în primul trimestru din 2026, piața auto a crescut cu +4%, iar motorizările hybrid-electric reprezintă 38,6% din totalul automobilelor vândute, fiind în mod clar opțiunea preferată a clienților2.

Această evoluție reflectă interesul tot mai mare pentru soluții care reduc consumul și dependența de fluctuațiile pieței de combustibili, fără compromisuri în utilizarea zilnică.

Noul sistem full hybrid disponibil pentru Golf și T-Roc

Noul sistem full hybrid dezvoltat de Volkswagen va putea fi comandat pe modelele Golf și T-Roc începând cu luna mai 2026. Acesta combină un motor TSI turbo (1.5 TSI evo2), două motoare electrice și o baterie litiu-ion, optimizând eficiența în toate scenariile de folosire3.

În gama Volkswagen, acest nou sistem se poziționează între motorizările mild-hybrid (eTSI) și versiunile plug-in hybrid (eHybrid), completând oferta electrificată cu o soluție echilibrată. Este o abordare relevantă în special pentru utilizatorii urbani sau pentru cei care parcurg frecvent trasee zilnice – navetă, trafic aglomerat, deplasări scurte – unde rularea electrică poate fi folosită în mod natural, fără schimbări înrutină. Spre deosebire de un plug-in hybrid, sistemul full hybrid nu necesită încărcare la priză și nici acces la infrastructură dedicată: energia pentru fazele electrice este generată în timpul mersului, prin recuperare (frânare/decelerare) și prin intermediul motorului termic, asistat de un generator. Comparativ cu un sistem mild hybrid, noul full hybrid permite o proporție mai mare de rulare electrică, ceea ce se traduce prin emisii mai reduse, consum mai mic și costuri optimizate3.

Modul hibrid inovator

Noul sistem full hybrid va fi oferit, în viitor, în două niveluri de putere și acționează puntea față. Componentele sale fundamentale sunt modulul hibrid, motorul pe benzină turbo (TSI) și bateria litiu-ion. Modulul hibrid include, printre altele, un motor electric utilizat pentru propulsie, un al doilea motor electric care funcționează ca generator, electronica de putere, un diferențial și o transmisie cu o singură treaptă, precum și un ambreiaj multidisc controlat electronic, cu propria unitate de comandă, utilizat pentru cuplarea și decuplarea motorului TSI în lanțul de propulsie. Un compresor electric pentru aerul condiționat și oservofrână electrică sunt, de asemenea, integrate în partea frontală. Bateria lithium-ion de înaltă tensiune, adaptată sistemului hibrid, utilizează celule NMC și are o capacitate de 1,6 kWh (brut), tipică pentru vehiculele HEV. Aceasta este integrată în podeaua vehiculului, în partea din spate, atât pentru Golf, cât și pentru T-Roc.

Moduri de funcționare

Sistemul de propulsie oferă trei moduri de funcționare, activate automat de vehicul în funcție de profilul de utilizare:

- Propulsie electrică – rulare la viteze reduse utilizând exclusiv motorul electric; motorul TSI este oprit;

- Serial – rulare cu motorul electric, în timp ce motorul TSI este activ, dar decuplat, generând energie prin intermediul unui generator;

- Paralel – motorul pe benzină și motorul electric funcționează împreună; motorul TSI devine sursa principală de propulsie la viteze mai mari (începând cu circa 60 km/h), iar motorul electric oferă suport suplimentar, de exemplu în timpul accelerării.

Șoferul va putea alege între trei profile de rulare pe noile Golf Hybrid și T-Roc Hybrid: Eco, Comfort și Sport. În profilul Eco, puterea maximă a sistemului este limitată la 70%, iar funcția de boost este dezactivată pentru a reduce consumul de energie. Profilul Comfort nu limitează puterea sistemului și permite funcția de boost. În profilul Sport, caracterul dinamic este obținut prin trecerea mai rapidă a sistemului în modul serial, astfel încât puterea maximă să fie disponibilă într-un timp cât mai scurt.

În utilizarea reală, acest lucru înseamnă porniri silențioase, rulare frecvent electrică în oraș și o tranziție imperceptibilă între modurile de funcționare, în funcție de condițiile de drum.

Avantaje:

• Rulare electrică frecventă în oraș, în special la viteze reduse și în trafic aglomerat;

• Consum mai redus de combustibil comparativ cu un sistem mild-hybrid;

• Fără necesitatea încărcării la priză – energie generată în timpul mersului;

• Costuri de achiziție mai accesibile decât la un plug-in hybrid;

• Tranziție naturală către electrificare, fără schimbări în rutina cotidiană;

• Experiență mai silențioasă și mai fluidă în utilizare.

Pentru piața din România, modelele vor fi disponibile pentru precomandă începând cu luna mai, primele livrări fiind estimate pentru toamna acestui an.

Prin introducerea acestui sistem full hybrid, Golf și T-Roc – două dintre modelele de volum ale gamei – extind zona de acces către electrificare, propunând o soluție care nu ține de infrastructură sau obiceiuri noi, ci de o adaptare firească la modul în care mașinile sunt folosite zi de zi.

 

Note:

1 – conform datelor publicate de DGPCI, citate de APIA;

2 – conform ACEA (The European Automobile Manufacturers’ Association);

3 – Noul sistem full hybrid va fi lansat pe modelele Golf și T-Roc. Datele referitoare la cele două niveluri de putere, consum și emisii vor fi comunicate în curând. În imagini: Golf și T-Roc R-Line (consum de combustibil combinat: 6,0–5,6 l/100 km, emisii CO₂ combinate: 136–128 g/km, clasă CO₂: E–D).

 

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

Volkswagen prezintă noul ID. Polo, adică versiunea complet electrică a unuia dintre cele mai de succes modele din istoria sa. Cu peste 20 de milioane de unități vândute, Polo intră acum într-un nou capitol – complet regândit și orientat către viitor. Dezvoltat la Wolfsburg, ID. Polo combină un design clar, spațiu generos și calitate ridicată cu un preț de pornire atractiv, de la 24.995 euro (1). Modelul de clasă mică stabilește, de asemenea, standarde tehnologice: cu o autonomie WLTP de până la 455 km (2) și noul Connected Travel Assist, inclusiv recunoașterea automată a semafoarelor, condus eficient cu o singură pedală sau funcția vehicle-to-load, care transformă ID. Polo într-o sursă mobilă de energie pentru dispozitive precum bicicletele electrice. Precomenzile pentru noul ID. Polo au început deja (3).

Thomas Schäfer, membru al Consiliului de Administrație al Volkswagen AG, CEO al mărcii Volkswagen Passenger Cars și Head of the Brand Group Core: "ID. Polo aduce un bestseller Volkswagen în era electrică. De-a lungul deceniilor, Polo a făcut parte din viața de zi cu zi a oamenilor. Prin ID. Polo, facem mobilitatea electrică accesibilă pentru mult mai mulți oameni: printr-un design clar și atemporal, o operare intuitivă, calitate solidă și tehnologii din segmente superioare. Un Volkswagen autentic, exact așa cum se așteaptă clienții noștri de la noi."

Autonomie și încărcare rapidă
Noul ID. Polo aduce o gamă de motorizări și baterii gândite pentru utilizare cotidiană, cu accent pe eficiență energetică, silențiozitate, emisii zero, autonomie confortabilă și timpi de încărcare competitivi(4):
• Trei niveluri de putere: 116 CP (85 kW), 135 CP (99 kW) și 211 CP (155 kW), toate cu tracțiune față;
• baterii LFP (litiu-fier-fosfat) de 37 kWh pentru versiunile de 116 și 135 CP, cu autonomii de până la 329 km(2) și încărcare rapidă DC 10-80% în circa 23 de minute;
• baterie NMC (nichel-mangan-cobalt) de 52 kWh pentru versiunea de 211 CP, cu autonomie de până la 455 km(2) și încărcare rapidă DC 10-80% în circa 24 de minute.

Stil, spațiu, funcționalitate
ID. Polo propune un design încrezător și atrăgător, primul model de serie care urmează integral direcția "Pure Positive", cu proporții echilibrate și suprafețe curate, completat de un spațiu interior bine valorificat, adaptat utilizării de zi cu zi:
• Elemente iconice – montant C inspirat de primul Golf, parte frontală prietenoasă și spate bine conturat și carismatic;
• Semnătură luminoasă modernă, tipică pentru Volkswagen, în linie cu evoluția tehnologică;
• Dimensiuni compacte, practice – 4.053 mm lungime, 1.816 mm lățime, 1.530 mm înălțime, ampatament de 2.600 mm;
• Organizare eficientă a spațiului în configurație cu cinci locuri, platforma MEB+ permițând un interior mai generos față de versiunea cu motor termic;
• Portbagaj mărit cu 25% – acum de 441 litri (până la 1.240 litri cu bancheta rabatată).

Confort și inteligență digitală
Interiorul ID. Polo aduce împreună o arhitectură inteligentă, tehnologie ușor de folosit și detalii atent executate, într-un spațiu intuitiv încă de la prima utilizare, construit în linia "Pure Positive", cu materiale de calitate și ergonomie bine rezolvată:
• Atenție la detalii:cusături decorative în panourile ușilor, accente și inserții discrete "Volkswagen" integrate în design;
• Cockpit digital cu impact și prezență – 26 cm (10") poziționat pe axa vizuală;
• Ecran central infotainment Innovision – 33 cm (13"), ușor accesibil pentru șofer și pasager, cu grafică precisă și interfață fluidă;
• Funcții digitale cu personalitate, inclusiv "Retro display" inspirat de Golf I facelift;
• Butoane convenționale, practice și cu o senzație tactilă de calitate, pe consolă și volan;

Tehnologiile integrate în ID. Polo sunt gândite pentru a simplifica utilizarea de zi cu zi, de la asistență în trafic până la funcții practice utile inclusiv în contexte de familie, dincolo de condus:
• Sistem avansat de asistență – Connected Travel Assist (opțional) cu ghidare longitudinală și laterală, dar și cu recunoaștere a semafoarelor (premieră în această clasă);
• One-pedal driving disponibil standard, pentru control simplificat în trafic prin gestionarea exclusivă a pedalei de accelerație;
• Vehicle-to-load standard: alimentare pentru dispozitive externe până la 3,6 kW (accesorii și echipamente outdoor, biciclete electrice etc.);
• Priză de 230 V în interior și posibilitate de alimentare prin portul de încărcare (cu adaptor).

Trei linii de echipare și opțiuni din clase superioare
ID. Polo este disponibil în trei niveluri de echipare – Trend, Life și Style – fiecare construit în jurul unui set clar de funcții, de la esențial la premium.

Trend – echipare de bază, completă pentru utilizarea zilnică:
• Încărcare rapidă DC de 90 kW;
• Sisteme de asistență: Side Assist, Lane Assist (inclusiv Emergency Assist);
• Faruri LED cu control automat al fazei lungi;
• Digital Cockpit de 10" și sistem infotainment Innovision de 13";
• Volan multifuncțional îmbrăcat în material sintetic;
• Climatizare automată.

Life – confort extins și funcții digitale suplimentare:
• Adaptive Cruise Control (ACC);
• Cameră video pentru mersul înapoi;
• Front Cross Traffic Assist și Park Distance Control (față);
• Oglindă interioară cu reglaj automat anti-orbire și oglinzi exterioare rabatabile electric, cu funcție de memorie;
• Control vocal, App Connect (Apple CarPlay & Android Auto), încărcare inductivă;
• Podea variabilă a portbagajului, pentru utilizare mai flexibilă.

Style – echipare de top, cu tehnologii și finisări premium:
• Faruri IQ.LIGHT LED matrix, bandă LED iluminată și stopuri 3D LED;
• Logo Volkswagen iluminat în față și în spate;
• Scaune sport confort, iluminare ambientală și materiale de calitate superioară;
• Volan și scaune încălzite + climatizare automată pe două zone;
• Sistem ID. Light îmbunătățit, cu informații vizuale pentru navigație și încărcare;
• Bandă luminoasă extinsă în ușile față, cu funcție de avertizare pentru traficul rutier și pietonal care se apropie, înainte de deschiderea ușii.

Echipamentele opționale extind oferta ID. Polo cu funcții preluate din segmente superioare, aducând un plus de confort și rafinament:
• Sistem audio premium Harman Kardon, cu putere de 425 W și 10 difuzoare, inclusiv difuzor central și subwoofer;
• Plafon panoramic din sticlă, pentru mai multă lumină și senzație de spațiu;
• Scaune față reglabile electric pe 12 direcții;
• Funcție pneumatică de masaj pentru scaunele față, cu trei programe;
• Scaun șofer cu funcție de memorie.

Accesibilitate, disponibilitate și atractivitate
Modelul ID. Polo poate fi comandat deja în Germania, precomenzile fiind deschise începând de astăzi. La lansare, modelul electric compact va fi disponibil inițial cu o singură variantă de motorizare, urmând ca ulterior să fie extinsă gama. Prețurile pornesc de la 33.795 euro(1) pentru versiunea ID. Polo Life cu 211 CP (155 kW) și baterie de 52 kWh, în timp ce versiunea de bază, estimată la 24.995 euro(1), și alte configurații vor fi disponibile în cursul verii.

În România, primele unități sunt așteptate începând cu luna septembrie 2026.

Volkswagen ID. Polo duce mai departe un nume cu tradiție, dar într-o formă adaptată prezentului: o mașină gândită pentru cât mai mulți, care arată că accesibilitatea, tehnologia și calitatea pot merge împreună fără compromisuri, ci dimpotrivă, cu beneficii aduse din segmente superioare mai aproape de nevoile cotidiene.
 

Note:
1. Prețuri anunțate pentru lansarea din Germania. Prețurile pentru fiecare piață în parte vor fi disponibile în curând. Mai multe detalii puteți obține de la dealerii autorizați Volkswagen.
2. Autonomia este determinată pe standul de testare cu role, în conformitate cu procedura Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), în varianta de echipare cea mai favorabilă în ceea ce privește autonomia. Valorile reale WLTP pot varia în funcție de echipare. Autonomia efectivă obținută în condiții reale variază în funcție de stilul de condus, viteză, utilizarea funcțiilor de confort sau a echipamentelor auxiliare, temperatura exterioară, numărul de pasageri/încărcătura și topografie.
3. Precomenzile încep din 29 aprilie 2026 pentru Germania, alte piețe putând avea date variate pentru lansare si comenzi. Mai multe detalii puteți obține de la dealerii autorizați Volkswagen.
4. Informațiile tehnice sunt preliminare. Emisiile de CO₂ în regim combinat: 0 g/km; clasă CO₂: A. Valorile pentru consumul de energie în regim combinat (kWh/100 km) vor fi comunicate ulterior.

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

 

Cel mai puternic Golf GTI produs vreodată marchează 50 de ani de pasiune și devine o ediție cu valoare aparte pentru fanii legendarului model

Despre puține mașini se poate spune că au definit o clasă întreagă. Golf GTI a făcut-o. La o jumătate de secol de la debutul primului Golf GTI în 1976, Volkswagen celebrează unul dintre cele mai influente modele din istoria automobilului prin Golf GTI Edition 50 – cel mai puternic și mai rapid Golf GTI fabricat vreodată. Cu 325 CP și un șasiu dezvoltat pentru performanță, ediția aniversară marchează un nou capitol în evoluția automobilului care a dat sens conceptului de hot hatch.

Cinci repere care definesc noul Golf GTI Edition 50

Ediția aniversară aduce o serie de evoluții tehnice și dinamice care duc mai departe ADN-ul GTI. De la performanță și tehnologia șasiului până la detaliile exclusive dedicate aniversării, noul model reunește câteva elemente esențiale care îl diferențiază și îi conferă o veritabilă valoare de colecție.

1. Cel mai puternic Golf GTI din istorie

Golf GTI Edition 50 este echipat cu cea mai puternică versiune a celebrului motor turbo din familia EA888 LK3 evo4 montată vreodată pe un GTI de serie. Motorul de 2.0 litri dezvoltă acum 325 CP (239 kW) și un cuplu maxim de 420 Nm, disponibil de la o turație joasă de 2.000 rpm până la 5.400 rpm, depășind performanțele actualului GTI Clubsport și ale versiunii standard GTI. Puterea este transmisă către roțile din față printr-o cutie DSG cu șapte trepte și un diferențial față controlat electronic, optimizat special pentru această ediție aniversară. Rezultatul: o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 5,3 secunde și o viteză maximă de 270 km/h – cea mai mare atinsă de unmodel de producție al mărcii Volkswagen. Prin aceste valori, Edition 50 nu doar că devine cel mai puternic GTI produs vreodată, ci și unul dintre cele mai performante modele Volkswagen cu tracțiune față din istorie.

2. Performanță la un nou nivel

Edition 50 nu se rezumă doar la cifre impresionante. Dinamica modelului a fost dezvoltată cu accent pe performanță reală, inclusiv pe circuit. Un moment simbolic îl reprezintă testul realizat pe Nürburgring Nordschleife, unde pilotul de dezvoltare Benny Leuchter a stabilit un timp de 07:46.125 minute cu o versiune de test pregătită pentru producție. Acesta este cel mai rapid tur realizat vreodată de un Volkswagen omologat pentru drumurile publice pe acest circuit legendar.

Mașina folosită era echipată cu pachetul opțional GTI Performance Package Edition 50, cu siguranță foarte tentant pentru cei care vor cea mai înaltă performanță sau vizează tururi ocazionale pe circuit, pentru că presupune:

- suspensie revizuită, mai fermă și mai joasă (-20 mm față de un Golf normal);

- elemente de șasiu optimizate, cu prinderi mai rigide, geometrie revizuită a punții față și modificări ale punții spate, totul pentru un răspuns mai precis al direcției și stabilitate crescută;

- jante Warmenau forjate, de 19 inch, care îmbunătățesc răcirea frânelor și reduc masa nesuspendată cu 3 kg pe fiecare roată;

- anvelope Bridgestone 235/35 dezvoltate special, semi-slick, mai ușoare cu 1,2 kg per anvelopă;

- sistem de evacuare Akrapovič, din titan, care reduce masa totală cu circa 11 kg;

- calibrare specifică pentru sistemele electronice de dinamică (DCC adaptive chassis control, vehicle dynamics manager, progressive steering, ESC).

3. Dinamică specifică ADN-ului GTI

Caracterul GTI s-a construit întotdeauna în jurul echilibrului dintre performanță, control și funcționalitate. Edition 50 duce această filozofie mai departe printr-un șasiu sport evoluat și tehnologii dedicate dinamicii. Modelul integrează sistemul adaptiv de suspensie DCC, direcția progresivă și diferențialul față controlat electronic, toate gestionate de sistemul central de management al dinamicii vehiculului. Caracterul mașinii poate fi adaptat în funcție de preferințe prin profilurile de conducere Eco, Comfort, Sport și Individual, fiecare modificând parametri precum răspunsul motorului, direcția și amortizarea suspensiei. Sistemul DCC calculează în permanență forța de amortizare pentru fiecare roată, permițând trecerea de la un comportament confortabil pentru utilizarea cotidiană la unul orientat spre performanță. Pentru condusul sportiv, modelul include și profilul „Special”, dezvoltat pentru Nürburgring Nordschleife, care optimizează setările motorului, direcției și șasiului pentru performanță maximă.

În același timp, Golf GTI Edition 50 rămâne o mașină completă pentru utilizarea de zi cu zi, fiind echipat cu numeroase sisteme de asistență care facilitează condusul și manevrele urbane, inclusiv funcții dedicate parcării (Park Assist Pro si Park Pilot). Eficiența rămâne, de asemenea, o componentă importantă a conceptului GTI, cu un consum combinat de combustibil de 7,9–7,6 l/100 km și emisii CO₂ de 179–173 g/km*. Rezultatul este o mașină extrem de agilă și precisă, dar care rămâne fidelă filozofiei GTI: performanță sportivă combinată cu versatilitate și confort pentru utilizarea zilnică, fie în traficul urban, fie pe drumurile lungi.

4. Design exclusiv pentru ediția aniversară

Golf GTI Edition 50 se distinge printr-o serie de elemente de design particulare. Exteriorul prevede jante cu design dedicat, detalii negre lucioase și inscripții „GTI 50” integrate discret în identitatea vizuală a modelului. Paleta de culori include desigur nuanța clasică „Pure White” și binecunoscuta „Tornado Red”, dar și alte câteva opțiuni, printre care vopseaua modernă „Moonstone Grey” sau noua „Dark Moss Green”, creată special pentru această ediție și inspirată din tradiția culorilor GTI. Farurile IQ.LIGHT LED Matrix și stopurile LED tridimensionale completează designul modern al modelului, accentuând caracterul sportiv.

Interiorul continuă tradiția GTI prin reinterpretarea celebrului model de tapițerie Clark, adaptat special pentru această ediție aniversară. Scaunele sport premium sunt finisate într-o combinație de ArtVelours Eco și textile cu caroiaj Clark, revizuit printr-un design cu carouri mai mari și accente subtile. Detaliile GTI 50 sunt prezente pe volan, praguri și cheia mașinii, iar centurile de siguranță complet roșii și accentele sportive din habitaclu (iluminare, cusături, pedale roșii) completează atmosfera specifică acestei ediții dedicate pasionaților.

5. Mai mult decât o mașină: o legendă

De la debutul din 1976, Golf GTI a devenit unul dintre cele mai emblematice modele sportive din lume. Generații de entuziaști auto au crescut cu literele GTI, iar fiecare aniversare a adus ediții speciale care au devenit ulterior piese de colecție. GTI Edition 50 duce mai departe tradiția exclusivității și va fi produs pentru o perioadă limitată. Modelul poate fi comandat și în România și este disponibil în configuratorul Volkswagen, primele livrări către clienți fiind programate pentru aprilie. Prezența modelului pe piață va fi marcată și printr-o serie de evenimente** dedicate comunității de pasionați.

Legătura dintre Golf și publicul din România este una specială. De-a lungul anilor, peste 510.000 de exemplare*** Golf au fost înmatriculate în România, iar în jurul modelului s-au format comunități active, cu cluburi și grupuri dedicate care reunesc zeci de mii de membri pe platformele sociale. Pentru mulți dintre aceștia, GTI nu este doar o mașină. Este apartenența la o comunitate globală și la o legendă a automobilului care continuă să inspire generații întregi.  Puțini sunt cei care au nevoie de explicații suplimentare. Cele trei litere spun totul: GTI.

 

Note:

* Valorile privind autonomia, consumul și emisiile de CO₂ au fost determinate în baza procedurilor de măsurare stabilite de legislația în vigoare. Informațiile sunt destinate exclusiv scopurilor comparative între diferite tipuri de vehicule. Valorile reale de consum și emisii pot diferi de cele menționate în materialele de prezentare, în funcție de stilul de condus, ponderea parcursului urban/extraurban, utilizarea consumatorilor auxiliari (de exemplu sistemul de climatizare), gradul de încărcare al vehiculului, condițiile meteo și de trafic, precum și de dotările opționale și accesoriile montate. Mai multe detalii privind caracteristicile vehiculului și datele tehnice, inclusiv valorile de consum și emisii CO₂, pot fi obținute de la dealerii autorizați Volkswagen.

** Pentru comunicări oficiale, lansări și informații actualizate despre brand, vizitați www.volkswagen.ro/brand-si-experienta/news. Informații actualizate privind dotările, caracteristicile, prețurile și ofertele curente pot fi obținute de la distribuitorii autorizați Volkswagen.

*** Numărul mașinilor Volkswagen Golf (în diverse variante) înmatriculate în România, conform datelor comunicate de Ministerul Afacerilor Interne, Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor, pentru 31.12.2025.

 

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion

Ce autonomie oferă noul model?
Cu noul sistem de propulsie dezvoltat, ID.3 Neo poate atinge până la 630 km autonomie (WLTP), în configurația optimă. Eficiența este îmbunătățită printr-un consum redus și un cuplu mai mare față de generația anterioară. Aceste evoluții sunt susținute de platforma MEB+, cea mai recentă etapă de dezvoltare a arhitecturii electrice Volkswagen. ID.3 Neo utilizează o configurație cu tracțiune spate, adaptată nivelurilor de putere mai ridicate și bateriilor de capacitate mai mare, și integrează noul sistem de propulsie APP350, mai eficient decât generația anterioară.

Ce versiuni și configurații sunt disponibile?
Modelul va fi disponibil în trei niveluri de echipare – Trend, Life și Style, bine cunoscute în gama mărcii. Toate cele trei versiuni oferă o echipare standard generoasă, diferențele fiind definite prin nivelul de confort, design și dotări tehnice.

Gama de motorizări include trei variante de putere, fiecare asociată cu o baterie specifică:
125 kW (170 CP) – baterie de 50 kWh (net)
140 kW (190 CP) – baterie de 58 kWh (net)
170 kW (231 CP) – baterie de 79 kWh (net)

ID.3 Neo Life și ID.3 Neo Style vor putea fi configurate opțional atât cu o baterie de 58 kWh (net) și 140 kW, cât și cu o baterie de 79 kWh (net) și 170 kW. Bateriile cu o capacitate energetică de 50 și 58 kWh oferă o putere de încărcare DC de până la 105 kW, menținută la un nivel ridicat în stațiile de încărcare rapidă, în timp ce versiunea cu baterie de 79 kWh atinge o putere de încărcare de până la 183 kW.

Ce tehnologii noi introduce ID.3 Neo?
Datorită celei mai recente generații software, ID.3 Neo integrează o gamă extinsă de sisteme de asistență, oferite standard, precum și funcții avansate disponibile opțional. Printre acestea se numără noua generație Travel Assist, redenumită Connected Travel Assist, care utilizează în premieră date colective („swarm data”) și poate aduce automat mașina la oprire în fața semafoarelor pe roșu. O altă funcție nouă este One Pedal Driving, care permite decelerarea rapidă a vehiculului exclusiv prin controlul pedalei de accelerație, simplificând condusul în trafic urban.

Versatilitatea modelului este extinsă și prin funcția vehicle-to-load, care permite alimentarea sau încărcarea dispozitivelor externe direct de la mașină, cu o putere de până la 3,6 kW. Folosind o priză de 230 V în interior sau prin intermediul unui adaptor conectat la portul de încărcare, ID.3 Neo poate alimenta echipamente variate – de la accesorii pentru activități de weekend până la e-bike-uri, care pot fi reîncărcate direct între două deplasări. În completare, modelul poate fi echipat cu o serie de dotări opționale, precum head-up display cu realitate augmentată, plafon panoramic, sistem de camere 360° (Area View), scaune față cu funcție de masaj și memorie, sistem audio premium Harman Kardon și funcții avansate de asistență la parcare – inclusiv cu funcție de memorare pentru Park Assist Pro.

Cum se extinde experiența digitală la bord?
Noul sistem infotainment integrează un App Store dedicat, care permite activarea și extinderea funcțiilor digitale, similar unui smartphone – de la aplicații de streaming până la servicii de parcare și încărcare. Noua generație software include și pachetul VW Connect, disponibil gratuit pentru o perioadă de până la 10 ani de la livrare, care aduce funcții precum asistentul vocal online, servicii de navigație, funcții remote și o cheie digitală a vehiculului. Aceasta permite accesul în mașină direct prin smartphone sau smartwatch, fără utilizarea unei aplicații dedicate. În completare, sunt disponibile pachete suplimentare, precum VW Comfort & Entertainment, care include trafic de date și hotspot Wi-Fi, sau VW Safe & Secure, cu funcții dedicate securității vehiculului.

Când începe comercializarea?
Precomenzile pentru ID.3 Neo încep în Europa din 16 aprilie 2026, imediat după premiera mondială. Pentru piața din România, ID.3 Neo va avea un preț de pornire estimat la 34.000 de euro (preț brut, inclusiv TVA), consolidând poziționarea sa în zona compactă electrică accesibilă. Primele unități sunt programate pentru livrare către clienți în luna august.

Prin ID.3 Neo, Volkswagen duce mai departe evoluția modelului ID.3, unul dintre cele mai de succes automobile electrice din Europa, ales, doar în 2025, de circa 78.000 de clienți. Într-un context în care interesul pentru mobilitatea electrică este în creștere, ID.3 Neo și actualizările din gama ID. conturează o ofertă mai bine adaptată utilizării reale, cu soluții mai eficiente și mai predictibile pentru mobilitatea personală. Un model mai matur, pentru o mobilitate electrică bine ancorată în realitate.

Volkswagen ID.3 Neo – date tehnice
Propulsie: MEB+, tracțiune spate
Capacitate baterie (net): 50 kWh / 58 kWh / 79 kWh
Putere (50 kWh): 125 kW (170 CP)
Putere (58 kWh): 140 kW (190 CP)
Putere (79 kWh): 170 kW (231 CP)
Încărcare DC (max.): 105 kW (50 și 58 kWh) / 183 kW (79 kWh)
Autonomie (50 kWh): aprox. 417 km
Autonomie (58 kWh): aprox. 494 km
Autonomie (79 kWh): aprox. 630 km
Lungime: 4.287 mm
Lățime: 1.809 mm
Înălțime: 1.554 mm
Ampatament: 2.764 mm
Volum portbagaj: 385 litri / până la 1.267 litri (banchetă rabatată)

Notă: Mai multe detalii privind ofertele, caracteristicile vehiculelor și datele tehnice, pot fi obținute de la dealerii autorizați Volkswagen

Sursa: Volkswagen Romania / Scorpion