AutoNome

A conduce ecologic inseamna nu numai a conduce mai atent, cu implicatii pozitive asupra mediului, dar si a reduce consumul de combustibil. Fie ca ai o masina populsata de un motor de 1.4 litri sau unul de 3.0 litri, acestea oricat de bine ar functiona tot nu o sa reflecte consumul dat de fabricant in datele tehnice. Ca sa-ti conduci masina si sa economisesti si combustibil, contribuind in acelasi timp la protectia mediului inconjurator si la imbunatatirea sigurantei rutiere, e bine sa ai in vedere urmatoarele sfaturi.

Incearca, pe cat posibil, sa eviti aglomerarea portbagajului cu incarcaturi inutile. Cu cat masina este mai grea cu atat mobilitatea ei este mai mica, ceea ce afecteaza economia de combustibil. Prin simpla eliminare a 10 Kg de incarcatura, economisiti 15 ml de combustibil la fiecare 50 Km, iar la 700 Km se vor reduce emisiile poluante de CO2 cu cca 450 g. Accelereaza si franeaza usor (exceptand situatiile de urgenta), fara a brusca masina.

Mentine pe cat posibil o viteza constanta, fara fluctuatii, evitand demararile bruste. Renuntand la o singura demarare in forta vei economisi 17 ml de benzina, iar daca eviti de 20 de ori asemenea accelerari, vei reduce emisiile de CO2 cu 1.300 g. Pastreaza o distanta considerabila intre autoturisme si anticipeaza, pe cat posibil, conditiile de trafic, pentru a-ti aloca timp suficient sa franezi, in caz de evenimente imprevizibile pe carosabil. Alege tipul de ulei compatibil cu masina ta.

Foloseste un sortiment de ulei de buna calitate, care conserva energia, si cu gradul de vascozitate recomandat de fabricant. Inlocuieste filtrele de aer la timp, potrivit recomandarilor, si utilizeaza, de asemenea, un combustibil cu aditivi eficienti, pentru a mentine igiena motorului si o functionare cat mai buna. In mod special, trebuie sa fie verificata, constant, presiunea in pneuri, avand in vedere ca o presiune corespunzatoare face condusul mai economic.

Daca rulezi cu o presiune in pneuri mai mica cu 0,5 Atm, consumul creste cu 200 ml de benzina la 50 Km, generand aproximativ 350 g mai mult CO2. Anvelopele sub-umflate au ca efect cresterea rezistentei la rulare si diminuarea economiei de combustibil. Minimizeaza uzul aparatelor de incalzit si de aer conditionat. Foloseste-le numai atunci cand este necesar, pentru a reduce presiunea si incarcatura exercitata asupra motorului de catre consumatori electrici auxiliari. Astfel, poti salva cca 20% din consumul combustibilului. Evita sa parchezi in soare, si axeaza-te pe zonele umbrite, astfel incat temperatura habitaclului sa fie mentinuta constanta si racoroasa. Opriti aerul conditionat si deschideti geamul ori de cate ori aveti posibilitatea. Folosirea aerului conditionat in ciclu urban, duce automat la un consum mai mare cu aproximativ 1,2 litri. De asemenea, aerul conditionat nu este bun pentru sanatatea conducatorilor, deci utilizeaza-l cu masura.

Opreste motorul de fiecare data cand stationezi, cand faci cumparaturi rapide, sau cand astepti sa se elibereze un loc de parcare. Un autoturism de 1.8 litri, tinut la ralanti timp de 10 minute, consuma 130 ml de combustibil, generand 330 g de CO2. Motoarele din zilele noastre nu au nevoie de preincalzire, asa ca imediat dupa ce pornesti motorul, acesta poate fi utilizat. Evita sa permiti motorului sa mearga in gol, timpii morti in condusul masinii au efecte de crestere a emisiilor poluante. Opreste motorul cand te afli in fata unui fast-food drive, si la semafoarele digitale unde timpul alocat opririi depaseste 40 de secunde. Atunci cand iti planifici sa mergi in calatori organizate, cu alti prieteni cu masinile lor, stabileste bine ruta inainte de plecare si intereseaza-te daca eventualele rute alese sunt sau nu in lucrari.

Ca masura de prevenire a accidentelor, va recomandam ca in calatoriile organizate sa nu iscati intreceri sau sa raspundeti provocarilor celorlalti participanti la trafic. Mentineti o viteza de croaziera regulamentara si constanta, fara excese de viteza.

Sursa: http://www.4-cars.ro

Verificati anvelopele in mod regulat.
Mentineti presiunea din anvelope la un nivel corespunzator asa cum este indicata de producatorul automobilului, indicatia poate fi gasita pe caroserie (marginea portierei automobilului, stalpul portierei sau usita rezervorului). Faceti asta cel putin o data pe luna.
Verificati adancimea benzii de rulare a anvelopelor (uzura). O adancime corecta a benzii de rulare va va ajuta sa preveniti deraparile si acvaplanarea.

Reduceti viteza
La caderea ei, ploaia se amesteca cu murdaria si uleiul de pe sosea creand conditii de alunecare propice deraparilor. In momentul in care rulati cu o viteza mai mica, o portiune mai mare a benzii de rulare a anvelopei intra in contact cu soseaua, ceea ce duce la o tractiune mai buna.

Cum sa va redresati dupa ce ati derapat
Nu apasati brusc frana daca nu aveti un sistem de anti-blocare la franare (ABS). Daca aveti ABS, aplicati o presiune ferma, constanta asupra franelor si virati in directia in care ati derapat.

Pastrati o distanta suficienta fata de masina din fata.
Pe carosabil ud, franarea dureaza de apoximativ trei ori mai mult decat pe carosabil uscat.
Mentineti o distanta de cel putin lungimea a doua automobile fata de autovehiculul antemergator.Rulati pe urmele automobilului din fata dumneavoastra.
Evitati sa utilizati excesiv franele.Incetiniti luand piciorul de pe acceleratie.Nu uitati sa aprindeti farurile.

Daca ploaia devine torentiala, opriti!
Trageti pe dreapta pana la oprirea ploii sau pana la o vizibilitate mai buna.

Vremea innorata reduce vizibilitatea.
Fiti prudenti cand treceti pe langa alte vehicule. Culorile masinilor pot fi inselatoare iar lumina slaba agraveaza oboseala ochilor.

Nu conduceti in stare de oboseala!
Efectuati opriri din doua in doua ore sau la fiecare 160 de km pentru a va odihni.

Cei mai multi dintre soferii si soferitele cu ceva vechime in ale condusului au acumulat indeajuns de multa experienta la volan astfel incat sa-si dea seama ca sofatul pe care il inveti la scoala, cu instructorul in dreapta, in zone nu foarte aglomerate este foarte diferit de cel pe care il practici dupa ce te vezi cu carnetul de sofer in buzunar, singur in masina, in plina aglomeratie.

Reglati foarte bine oglinzile inainte de plecare - pentru un incepator, toate oglinzile retrovizoare sunt extrem de importante. Cu ajutorul lor soferii pot vedea pozitia celor din spate, intentiile acestora, oglinzile dand indicatii asupra manevrelor pe care trebuie sa le executati. Pentru un sofer incepator nu trebuie sa existe "nu vad foarte bine dar e in regula; imi dau eu seama". El trebuie sa fie foarte sigur de ceea ce se intampla in spatele lui.

Feriti-va de taximetristi - una dintre cele mai importante lectii pe care trebuie sa le stie un incepator este ca nu are rost sa incerce sa tina piept sau sa nu lase un taximetrist sa treaca atunci cand acesta doreste. Pana in momentul in care capatati experienta si va puteti da "lamaia" jos din geamuri, lasati taximetristii sa treaca. Ei sunt "profesionisti", ei n-au avut "prima zi in trafic", ei nu au fost incepatori, ei "se grabesc" sa-si ia clientul si bacsisul.

Atentie la parcari - parcarile pe care le realizati pe timpul scolii auto sunt foarte diferite de cele pe care le veti realiza dupa ce veti obtine carnetul de sofer. Nu datorita manevrelor pe care le executati, ci datorita modului in care va privesc partenerii de trafic. In timpul scolii, cei mai multi soferi va vor feri, se vor retrage pe benzile superioare pentru a nu fi in pericol sa va acroseze. Situatia se schimba atunci cand sunteti singuri in masina - nu numai ca nu va vor mai feri, dar va vor privi ca pe "un atacator" care doreste sa le ia locul de parcare. Siguri pe voi, dar si foarte atenti va alegeti un loc care credeti ca s-ar potrivi dimensiunilor masinii voastre si faceti ceea ce ati invatat in scoala. De data aceasta cu atentie mult sporita. La urma urmei, in timpul scolii nu era nici masina voastra si nici nu va tragea nimeni la raspundere, pe cand acum...

Nu fiti "profesionisti" - daca ati obtinut carnetul de conducere nu inseamna ca aveti experienta la volan. Pastrati viteza legala, nu va avantati dupa vitezomani, chiar daca va grabiti. Puteti pierde mult mai mult datorita unei secunde de neatentie. Nu depasiti pe linia de tramvai si nu incercati "sa scurtati" timpul stationarii la semafor. Din doua motive nu sunt indicate aceste lucruri: contravin regulilor de circulatie si exista posibilitatea producerii de accidente. Perioada de inceput a fost foarte dificila pentru majoritatea soferilor. Nimeni nu s-a nascut la volan, nimeni nu poate spune ca va ajunge vreodata sa conduca astfel incat sa nu se puna in pericol nici pe sine si nici pe ceilalti. Important este sa te concentrezi la maxim atunci cand conduci, sa stii ca ai drepturi, dar si responsabilitati.


Personal, va urez strazi fara de gropi si trafic fara de ambuteiaje!