AutoNome

Tweet

Au fost fabricate doar doua prototipuri; desi automobilul a facut senzatie si a fost foarte admirat, productia in serie ar fi fost prea costisitoare. Ambele prototipuri au disparut si, prin urmare, s-a decis sa se construiasca o replica a modelului Audi 225 Front Roadster, cu ajutorul fotografiilor.
Audi 72 a jucat un rol important in istoria marcii. Fiind prezentat la data de 13 august 1965 ca primul automobil Auto Union postbelic cu motor in patru timpi, acesta a deschis o noua era pentru producatorul auto din Ingolstadt si a dus la abandonarea motorului in doi timpi. Intre anii 1965 si 1968, modelul s-a vandut in 85.000 de unitati, revigorand distinctia numelui Audi. Un alt pas al revenirii in clasa automobilelor premium a fost facut in 1982, atunci cand a treia generatie de modele Audi 100 (C3) a stabilit noi standarde in ceea ce priveste eficienta aerodinamica si in multe alte domenii. Modelul C3 a dat nastere unor noi principii de design si a avut un coeficient de rezistenta extrem de redus: cD­­ = 0,30, un nou record mondial pentru o limuzina produsa in serie.AUDI AG trebuia sa isi pastreze reputatia din domeniul crearii prototipurilor. In 1991, modelul Audi quattro Spyder a facut senzatie la Salonul Auto International din Frankfurt. Era cel mai spectaculos prototip de automobil sport conceput vreodata de Audi. Propulsat de un motor in patru timpi de 174 cp si avand o caroserie din aluminiu, modelul putea atinge viteza maxima de 250 km/h, insa a fost destinat sa ramana doar un prototip, desi reprezentantele Audi au primit sute de cereri de la potentialii clienti. Productia in masa a automobilului s-a dovedit a fi imposibil de realizat fara a depasi pretul tinta de 100.000 de marci germane.