-
Opel Meriva, lider în segmentul său de piaţă, acum cu motor pe benzină cu transmisie automată
- Motorul turbo pe benzină de 1,4 l, cu putere de 120 cp, disponibil cu o cutie de viteze automată cu şase trepte
- Noua generaţie de transmisii automate: frecare redusă, confort sporit, timpi mai mici de schimbare a treptelor de viteză
- Motorul 1.7 CDTI de 110 cp este disponibil, de asemenea, cu noua generaţie a transmisiei automate
- Campionul eleganţei, flexibilităţii şi ergonomiei rămâne numărul unu în segmentul său de piaţă în Europa
Rüsselsheim. Opel continuă să perfecţioneze modelul Meriva, campionul eleganţei, flexibilităţii şi ergonomiei, în special pentru clienţii care îşi doresc confort. Acum, liderul european al monovolumelor de segment B (cotă de piaţă pe segment de 25% în 2011) poate fi comandat şi în versiunea cu motor pe benzină de 1,4 l cu supraalimentare (88 kW/120 cp) şi transmisie automată. Această ofertă se adaugă celei deja disponibile, combinaţia între motorul diesel CDTI de 1,7 litri şi transmisia automată. Noua versiune Meriva cu motor de 1,4 litri şi transmisie automată prezintă o transmisie automată de generaţie nouă, cu un coeficient de frecare redus şi şase trepte de viteză, oferind o schimbare mai lină şi mai rapidă a treptelor de viteză. Modelul Meriva cu motor CDTI de 1,7 litri şi transmisie automată (81 kW/110 cp) beneficiază acum de acest nou tip de transmisie.
Noul Meriva cu motor turbo de 1,4 litri şi noua transmisie automată cu şase trepte de viteză dezvoltă o putere de 88 kW/120 cp şi generează un cuplu puternic de 200 Nm, începând de la turaţia de 1.750 rpm. Poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 11,9 secunde şi atinge o viteză maximă de 185 km/h. Consumul de carburant în regim mixt este de 7,2 l/100 km (emisii de CO2 de 169 g/km). Versiunea Meriva echipată cu acelaşi motor dar cu o transmisie manuală cu şase trepte de viteză are un consum de 6,4 litri la 100 km.
Noul Meriva cu motor CDTI de 1,7 litri şi putere de 81 KW/110 cp şi transmisie automată generează un cuplu impresionant de 280 Nm începând de la turaţia de 2.300 rpm. Acesta poate accelera de la 0 la 100 km/h în 12,9 secunde, atingând o viteză maximă de 178 km/h. Autovehiculul are un consum de carburant de 6,1 litri în regim mixt şi emisii de CO2 de 160g/km.
Noua generaţie de transmisii automate: frecare redusă, confort sporit, timpi mai mici de schimbare a vitezelor
A doua generaţie a transmisiei automate Opel cu şase trepte de viteză va fi lansată în vara anului 2012. Pe lângă eficienţa sporită, îmbunătăţirile principale includ timpi mai mici de schimbare a treptelor de viteză şi un nivel redus de zgomot şi vibraţii. Prin micşorarea convertorului de cuplu s-a redus şi forţa de inerţie. De asemenea, eficienţa a fost sporită prin intermediul trenului de roţi dinţate optimizat, inclusiv plăcuţele de frecare, lagărele şi inelele de etanşare. Rigiditatea arcurilor a fost redusă aproape la jumătate, astfel încât vibraţiile sunt absorbite mai bine. Acum treptele de viteză sunt acţionate de solenoizi liniari cu control direct. Aceştia sunt mai uşori şi susţin o schimbare mai rapidă a treptelor de viteză. Rezultatul a fost reducerea cu până la 60 la sută a timpului de reacţiei la schimbarea treptei de viteză (100 de milisecunde), în timp ce timpul total de schimbare a treptelor de viteză s-a micşorat cu până la 40 la sută.
Exact ca în cazul versiunii anterioare, cu noua transmisie automată cu şase trepte puteţi schimba treptele de viteză cu ajutorul funcţiei ActiveSelect, prin acţionarea manuală a acestora. Schimbătorul de viteze poate fi deplasat în faţă sau în spate. Controlul electronic adaptiv al transmisiei include numeroase funcţii inteligente. Printre acestea se numără activarea automată a turaţiei de ralanti în timp ce autovehiculul staţionează, pentru a economisi carburant sau programul de rulare în pantă, care comută între diferitele moduri de schimbare a treptelor în funcţie de gradul de înclinare a rampei sau pantei. Alt aspect secundar pozitiv este cel referitor la dimensiunile transmisiei, care sunt cu 30 mm mai mici. La rândul său, acesta contribuie la creşterea siguranţei în caz de impact.
Campionul eleganţei, flexibilităţii şi ergonomiei rămâne autovehiculul numărul unu
Încă de la debutul său, în 2010, a doua generaţie a modelului Opel Meriva a rămas liderul segmentului B de monovolume în Europa. În 2011, campionul flexibilităţii şi ergonomiei a atins o cotă de piaţă de 25% în segmentul său. În Germania, această cotă de piaţă a atins chiar 43%. Până în aprilie 2012 inclusiv, peste 218.000 de clienţi din Europa au ales a doua generaţie a modelului. În statisticile privind defecţiunile elaborate de ADAC în anul 2011 şi publicate în luna mai, modelul Opel Meriva a obţinut din nou cel mai bun punctaj la categoria minifurgon, fiind astfel unul dintre cele mai fiabile autovehicule din Germania.
Designul atrăgător, calitatea înaltă, împreună cu flexibilitatea unică la bord şi ergonomia excelentă contribuie la povestea de succes a modelului Meriva. Experţii germani în sănătatea spatelui („Aktion Gesunder Rücken e.V.”) au acordat prestigiosul sigiliu al calităţii AGR minifurgonului Opel, acesta devenind astfel primul şi singurul autovehicul de serie care a primit această certificare. Sistemul de scaune FlexSpace, uşile FlexDoors, scaunele ergonomice disponibile opţional, consola centrală FlexRail şi suportul de biciclete FlexFix complet integrat, disponibil opţional, toate contribuie la succesul modelului Meriva şi la avantajele sale unice în materie de vânzări.
Sursa: Opel Romania / Auto Aiss Focsani
miercuri, 13 iunie 2012, 14:09
Abonați-vă la:
Postare comentarii (Atom)
.png)
0 comentarii: